Por su , el Volkswagen Arteon RLine suma a lo anterior llantas de aleación ligera Montevideo de 19 en negro, revestimiento interior del techo en Negro Titanio, kit de carrocería exterior RLine, pedales en aluminio cepillado, tapizado exclusivo, salidas de escape niqueladas o inserciones ornamentales en Negro Piano para la consola central. El Honda Insight ha sido el segundo vehículo híbrido fabricado en gran serie. Lanzado el pasado 1999 como respuesta al Prius de Toyota, supone igualmente un intento por reducir drásticamente las emisiones contaminantes y los consusmos de los automóviles usuales uniendo en un mismo vehículo un motor clásico de combustión y otro eléctrico.
Aunque no solemos prestar demasiada atención por estos lares a los ceses y a los nombramientos, el día de hoy cabe hacer una salvedad para decir adiós a James Muir, presidente de SEAT desde 2009 hasta el próximo 1 de mayo. El Día Internacional de los Trabajadores se estrenará en el puesto Jürgen Stackmann mientras Muir asume en el Grupo un cargo de ejecutivo sénior todavía por determinar. El equipamiento del modelo se ha actualizado sensiblemente y ahora mejora mucho sus ayudas a la conducción. Puede llevar algunos sistemas como el control adaptativo de la carga, el mitigador de estabilidad, tacógrafo 4.0, Traction+, control total de frenado, alerta del tráfico trasero cruzado, reconocimiento de señales o detector de ángulo fallecido. El infoentretenimiento corre a cuenta de Mopar con una pantalla táctil de 7 pulgadas.
Tras haber hablado largo y tendido sobre las deficiencias del presente sistema de puntuación, toca el turno de sacar a la palestra una de las ideas que probablemente más pluralidad de opiniones generará: las parrillas invertidas y las carreras a 2 mangas. El Tesla Model S lleva en el mercado estadounidense desde 2012, mas no fue hasta 2017 que la marca californiana llegó de forma oficial a España, con la apertura del primer Service Center de la marca, en Barcelona. Mientras tanto, el vehículo ensayó un restyling (perdió la falsa calandra negra que tenían los primeros modelos) y numerosas actualizaciones over the air. Y en 2018 sigue siendo la única berlina 100 por ciento eléctrica capaz de ofrecer 500 km de autonomía y aceleraciones de Porsche Panamera.
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Los modelos de Genesis que van a estar libres en Europa este verano en un inicio serán los G80 y GV80, un sedán y un SUV de gama alta. Les seguirán al poco tiempo los nuevos G70 y GV70. Asimismo habrá hueco para sus primeros coches eléctricos, que van a ser el Electrified G80 y otros 2 modelos más, uno de ellos sobre la nueva plataforma exclusiva para eléctricos. Uno de los datos más aguardados del nuevo Alfa Romeo 4C Spider presentado anteriormente Salón del Vehículo de la ciudad de Detroit era su precio. Mientras que la versión coupé nos pone la miel en los labios con sus sensaciones y sonido de superdeportivo por 54.000 euros, la versión Spider se irá un tanto más allí. ¿He dicho poco?
El turismo quizás cuente con una disposición en los asientos afines a los de Toyota iQ, esto es 3+1. Si bien habrá plazas para cuatro ocupantes, el asiento tras el conductor solo va a ser adecuado para viajes cortos. No obstante, el tablero de instrumentos se desplaza cara atrás y cara delante junto con el volante, a fin de agrandar el habitáculo cuando ésto sea preciso. En la prueba de la gama Porsche Panamera 2014 tuvimos la oportunidad de conducir la versión Turbo, con 520 CV. Merced a la utilización de dos turbocompresores más grandes y con mayor presión de sobrealimentación, el Porsche Panamera Turbo S alcanza los 570 CV, lo que permite unas posibilidades sobresalientes: velocidad máxima de 310 km/h, y una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos, gracias también a una gestión adaptada del cambio PDK de doble embrague y 7 marchas, que incluye función Launch Control. El consumo homologado es el mismo que el del Panamera Turbo: 10,2 l/100 km.
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Aunque el Lotus Evija solo se ha desvelado como concept, se espera que las medidas y el aspecto del modelo definitivo apenas varíen: va a ser un biplaza que va a medir 4,59 metros de largo, 2 metros de ancho y tan solo 1,12 metros de alto. Con respecto al peso, el objetivo es parar la báscula en 1.680 kg, una cifra que le convertirá en el Lotus más pesado de la historia, a pesar de no ser demasiado elevada para tratarse de un turismo eléctrico a batería. El del Cayenne está puesto a punto por Porsche con los requerimientos que considera apropiados para un coche de campo. El par máximo en el Cayenne es 310 Nm entre 2.500 y 5.500 rpm; en el motor de los Audi da 320 Nm entre 2.800 y 3.200 rpm.
Prueba de ello son las posibilidades que hemos obtenido: de los deportivos similares que hemos probado, por tamaño o potencia, no hay ninguno que recupere mejor que este Focus ST. Su capacidad de aceleración cuando se apura el motor hasta su límite es grande para su potencia, mas no es tan rápido como un Astra OPC.Otra cualidad es su elasticidad: se puede circular en marchas largas a menos de 1.500 rpm y apresurar sin que el motor vibre, o bien estirarlo hasta el régimen de giro máximo, unas 7.000 rpm, momento al que llega con mucha fuerza.
La renovada berlina mide 5,18 metros de largo (+54 mm), 1,92 m de ancho con la manilla enrasada en la puerta (+22 mm) y 1,50 m de alto (+10 mm). En el caso del de batalla larga, la longitud del coche se marcha hasta los 5,29 metros, 1,92 m de ancho y 1,50 m de alto. Esta vez los equipos británicos no se opusieron a las curvas peraltadas de Monza, que tanto favorecían a Ferrari pese a todo. Como era de aguardar, coparon las 4 primeras posiciones en clasificación, logrando von Trips la primera pole de su carrera. A una décima se quedó el sorprendente Ricardo Rodríguez, una jovencísima promesa mexicana de tan sólo 19 años que había ocasionado sensación en resistencia al lado de su hermano Pedro, y al que Enzo Ferrari decidió dar una oportunidad en su cuarto coche una vez que Pedro no pudiera admitir la oferta por compromisos de negocios. Mientras que, Moss, descontento con su turismo (no habían podido montar el V8 de Climax por problemas de sobrecalentamiento), consiguió que Ireland le cambiase la montura tras clasificar undécimo.
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Para cargar la batería Audi emplea un alternador más potente de 3KW que uno usual y con transistores MOSFET en lugar de diodos, lo que lo hace más eficaz. Este generador asimismo recarga la batería de 12 V a través de un transformador que reduce la tensión. Desde que en el año 2007 salió a la venta el triunfante Nissan Qashqai, la marca nipona dejó de participar en el suculento reparto de la tarta (46 por ciento del mercado español) de los sólidos. Ahora con el lanzamiento del nuevo Nissan Pulsar vuelve a llenar ese hueco que había entre el Nissan Note y el Nissan Qashqai.
A pesar de estas palabras, en Toyota evitan a toda costa hablar de favoritismos, aun cuando la capacitación dirigida por Tommi Mäkinen fue el rival más fuerte en la segunda mitad de la época pasada. De hecho, el propio Mäkinen ha explicado: Tuvimos una buena velocidad a lo largo del rally, mas hubo algunos inconvenientes técnicos con las llantas. Esta fue solo la tercera vez que corríamos aquí y las condiciones fueron muy diferentes a los otros años. Está bien, no ganamos, mas el resultado fue refulgente para nosotros como equipo y espectacular para el WRC al reunir a tres fabricantes diferentes en el pódium.
Aprovechando la incorporación de estos nuevos motores, el Range Rover Velar ve aumentado su equipamiento con la incorporación del textil Kvadrat o sistemas tecnológicos como el Control de Crucero Adaptativo con mantenimiento de carril o aun con función de parada y arranque si el tráfico se detiene. Otros elementos que vamos a poder localizar de serie en el SUV inglés es la frenada de emergencia, que marcha de los 10 a los 160 km/h, la cámara de visión trasera y los asistentes de aparcamiento delantero y trasero. Pese a este éxito, sin embargo, el Passat está sufriendo los lances de los SUV, los todocaminos tan de moda. Al paso que ya antes las berlinas se vendían muy bien y tenían una enorme demanda, actualmente, no están pasando por su mejor instante.
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La gama City Spirits de turismos 100 por ciento eléctricos propone una versión de 7,5 kW, con una autonomía de 120 km y una velocidad máxima de 75 km/h,y otra de 3 kW, que se puede matricular como ciclomotor y, en consecuencia conducir desde los 15 años, con una autonomía de 150 km a una velocidad máxima de 45 km/h. Está disponible desde 7.990 euros (desde 6.990 euros si se recurre a la oferta de financiación del Grupo Invicta Motor). El smart forfour electric drive cuenta con el mismo equipamiento que el resto de versiones de la gama. De serie tiene elementos tales como llantas de 15 pulgadas, faros halógenos con luces diurnas LED, techo en tela negra, elevalunas delanteros eléctricos, cuadro de intrumentos con pantalla LCD monocroma, cierre centralizado con mando o Tempomat con control de velocidad. Otro elementos que trae de serie y que es clave en ciudad: el asistente de frenado activo con radar. Se trata de una cazadora térmica con líneas luminosas integradas en las mangas y la capucha que garantizan una mayor visibilidad en el tráfico y pueden encenderse y cambiar el color a través de sensores en la manga. Para garantizar que el conductor siempre y en todo momento esté conectado, el bolsillo interior de la chaqueta dispone de un sistema de carga inductiva para el móvil.