El motor eléctrico está colocado en el eje trasero, tiene 70 CV y 200 Nm de par. En este sentido semeja una configuración muy parecida a la de los HYbrid4, pero con más potencia y más estrellato eléctrico, incluyendo el ser enchufable. Habrá que continuar atentos para conocer los futuros planes de Nissan con los 3 concepts citados. Tan pronto como se faciliten más datos sobre su posible producción os vamos a dar a conocer los detalles. De momento os dejamos con una galería de imágenes del Townpod, a ver qué os parece. Y es que exactamente la plataforma y tecnología del Datsun Go se basa en ese modelo, con unas dimensiones muy compactas de 3,785 metros de longitud, 1,635 metros de anchura o bien 1,485 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,45 metros. O sea, prácticamente calcadas a las del Nissan Micra K12 que se vendió en Europa entre los años 2002 y 2010.
¿Sabes cuidar un turbodiésel moderno?
El día de hoy, casi un siglo después de que fundara la marca de vehículos que lleva su apellido, todos conocemos el emblema del doble chevron y modelos emblemáticos como el 2CV, el DS o la menos compleja C15, que invadió las carreteras de este país. El Impreza Sedán Concept hereda gran del frontal y la primera ‘mitad’ del prototipo de cinco puertas. Su personalidad, como es lógico, viene marcada desde el pilar central y hasta la zaga, con una marcada caída del techo que fluye con total naturalidad en la tapa del maletero. Ya antes de exponer las conclusiones quisiese aportar unos datos, cuanto menos, reveladores. Si charlamos del nuevo Seat León, el que tiene todas las papeletas para volver a ser uno de los coches más vendidos en España, podemos encontrarnos con las versiones 1.5 TSI 150 CV manual, 1.5 eTSI 150 CV DSG7 (mildhybrid) y 2.0 TDI CR 150 CV DSG7, que a igualdad de equipamiento (para el primero de ellos no hay aún datos de la DSG) tenemos unos costes de 26.350 €, 28.685 euros y de 30.940 €, respectivamente, homologando unos consumos máximos conforme el ciclo WLTP de 6,3, 6,4 y 5,0 litros a los 100 km. ¿Qué información podemos extraer? Pues que ambos gasolina vienen a consumir lo mismo, siendo la versión híbrida 2.300 € más cara, y que el diésel lo amortizaremos con respecto al primer gasolina pasados más de 200 mil quilómetros.
Opel insignia 2,0t sportive 4×4 5 p, en huesca
Los esfuerzos internos que ha realizado el equipo para salir a flote en las últimas temporadas es lo más valioso para ella, algo que no ha sido visible para el resto. Todo el planeta que ha trabajado a la sombra para sostener al equipo con vida y continuar combatiendo como equipo independiente, estoy muy orgullosa de eso. Nunca me arrepentiré de haber tomado decisiones que asegurasen que manteníamos esa independencia en los últimos años, destacó. Saliendo del garaje comenzamos a ver algún detalle a mejorar, como que hay que hacer demasiadas maniobras por su diámetro de giro 12,0 metros, por los 10,6 del resto de Focus, idéntico al de un Jaguar XJ de 5,12 metros de largo. Eso sí, la nueva dirección con asistencia eléctrica es muy rápida, con solo 1,8 vueltas entre topes. A este elemento se le saca partido cuando enlazamos curvas, puesto que al más mínimo movimiento sobre el volante responde dirigiendo su morro con gran agilidad y rapidez. No acusa el peso de este motor 2.0 TDCi sobre su eje delantero, por lo que no es exageradamente subvirador cuando forzamos el ritmo en virajes cerrados.
Opinión Volkswagen golf híbrido
A fin de que nos hagamos una idea, la Serie 1 cuenta ahora en su gama con 5 motores gasolina y 4 diésel. Los modelos 118d, 120d y 135i agregan la opción además de conjuntar la tracción inteligente BMW xDrive. Y no es menos seguro por llevar una bombona en el maletero. Ya se ha probado que esos depósitos son duros de narices. Se pierde la rueda de repuesto y existen los kit antipinchazos, las ruedas runflat y la grúa. A Alfonso no le cabe apenas equipaje o el techo targa, mas en un depósito tórico sí, hay espacio para todo. El atasco tiene otro problemita, y es que cuando no tienes A/C estás vendido en verano. Bajando las ventanas al máximo no logramos mucho, pues el humo caliente del resto de los vehículos nos rodeaba, así que el remedio no era mejor que la enfermedad. Al menos, algo que se alivió el consumo
Kia ceed 5p, 1,6 mhev tech dct 136 cv my20 27,925 euros
La jornada de el día de ayer fue fructífera en la eurocámara, el pleno del Parlamento Europeo ha exigido a la Comisión Europea que se tome más de verdad el cumplimiento de los estándares de emisiones. Esta decisión no es judicialmente vinculante, mas es un paso significativo hacia delante. La enésima obra de Tilke se diferencia del resto de los circuitos del diseñador alemán por la escasez de curvas de alta demanda aerodinámica, siendo los puntos más críticos la zona que va de la curva 4 a la 8 y las curvas once, doce y trece, que rompen de esta manera con la monotonía de largas rectas y fuertes frenadas que se suceden en Sakhir.
Ese confort puede que vaya un poco en detrimento de la agilidad. Me sorprendió lo que inclinaba tomando curvas de forma dinámica a pesar de contar con un acabado de estilo deportivo y modo de conducción dinámico. Entonces verifiqué que el tren de rodaje deportivo es una alternativa a del bulto deportivo AMG, cuesta 470 euros en el modelo de serie y es gratis con el bulto AMG. Dejando a un lado la inclinación en conducción deportiva, en realidad tiene un comportamiento fiable y ágil. Sólo en frenadas apuradas o cambios veloces de dirección se hacen notar sus 1,8 toneladas.
Conforme a los datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), que gestiona las ayudas, ninguna Comunidad Autónoma ha publicado en sus folletines oficiales las ayudas, con lo que aún no han entrado en vigor ni pueden solicitarse. Desde el instante en que Renault anunció el renacimiento de un mito como el Alpine A110, los entusiastas de la marca has aguardado con anhela su llegada al mercado. Para saciar la sed de estos clientes, Renault Sport, la división deportiva de la marca francesa encargada del diseño del modelo, lanzó la serie limitada Alpine A110 Première Edition con un costo próximo a 60.000 euros. Las 1.955 unidades limitadas se agotó en apenas cinco días y empezarán a entregarse en la primavera de 2018.
Did 150 cv 5p: 24,645 euros
Exactamente por esto Google está ultimando el desembarco de la versión 4.6 de Android Auto, una nueva generación que va a quedar fusionada dentro del Asistente de Google para la interfaz de la aplicación en los teléfonos móviles. Este nuevo pickup nacerá producto de una colaboración entre el fabricante rumano y el carrocero Romturingia, que previamente ya había efectuado transformaciones en pickup de la primera generación del Dacia Duster, aunque en aquella ocasión se trató de una serie que estuvo limitada a un total de 500 unidades.
El Jaguar Y tambiénPace es la puesta al día del SUV compacto lanzado en 2018. Cuenta con algunos retoques estéticos, un interior muy renovado y una nueva gama mecánica, con opciones con etiqueta ECO y CERO. Nissan y Mitsubishi ya están buscando posibilidades a estas baterías, por servirnos de un ejemplo probando a emplearlas en puntos de recarga solares (almacenan la electricidad generada en exceso por paneles solares fotovoltaicos durante el día, y se puede dejar el vehículo eléctrico estacionado recargándose durante la noche).
Uno de los primordiales puntos negativos del Targa frente al Cabrio lo hallamos en el sistema de apertua del techo, que obliga a hacerlo en parado y tarda más que en el Cabrio en realizar la operación completa. Mientras que en el 911 Cabrio puedes hacer la maniobra de apertura o bien cierre en marcha siempre que circules a menos de 50 km/h, en este deberás estar totalmente detenido para abrir el techo. Fallo del segmento de compresión. Este fallo implica que la llama de la combustión entre en el recinto estanco entre el cilindro y el pistón y queme la película de lubricante que hay entre ambos, por lo que la protección frente al rozamiento queda destruida.
