Los precios para el R. Unido de los nuevos XC60 MildHybrid empiezan en las 40.460 libras (44.463 euros) para el B4 diésel y B5 gasolina de tracción delantera. En cuanto a los híbridos enchufables o PHEV, Volvo introduce como novedad el acabado Inscription Expression, más asequible para el XC60 Recharge T6 híbrido enchufable; que empieza en 50.685 libras (55.711 €). Por el momento poco se sabe de semejante criatura, que para cumplir con la normativa impuesta por la FIA para poder formar de la parrilla de la categoría Hypercar, debe tener su versión de calle. Ahora bien lo que si se ha dado a conocer es que este bólido va a tener un costo de 2,2 millones de dólares americanos, lo que vienen a ser como unos dos millones de euros. Scuderia Cameron Glickenhaus también ha conformado que para impulsar a este 007 Hypercar van a emplear un corazón 3.0 V6 Biturbo que puede llegar a producir 840 CV de potencia durante 30 horas seguidas.
Su nombre combina las palabras cyber y roadster, en referencia a su orientación marcadamente futurista. Aunque desconocemos sus dimensiones y muchos de sus detalles técnicos son desconocidos, sabemos que es un turismo de aspecto espectacular. Desarrollado en la ciudad de Londres por SAIC Design, se presenta con una carrocería de corte speedster, en la que de entrada, resaltan unas ópticas Magic Eye, cuya firma luminosa queda completamente oculta cuando están apagadas. El eje longitudinal del capó asimismo lo recorre una reservada tira de luces led.
De perfil, el 208 conserva sus proporciones. Los voladizos reducidos y la altura contenida, mas ahora tiene disponibles ruedas de nuevo diseño. Desde los adornos Niobium de 15 pulgadas, hasta las llantas de aleación de 17 pulgadas, Storm Matt del Peugeot 208 GTi. Las carcasas de los retrovisores cromados son de serie desde el tercer nivel de equipamiento. Ahora que hemos llegado al 2020 la FIVA ha anunciado que da la bienvenida a toda una nueva serie de clásicos de 1990, puesto que festejan su trigésimo cumpleaños, merced a sus afables dueños. Los automóviles históricos no tienen que ser rarísimos o bien valiosos; Los nuevos clásicos van desde supercoches hasta modelos urbanos y motos, pero todos son jalones importantes en la historia de nuestra herencia automovilística .
Examinamos la gama híbrida de Toyota, del más pequeño al más grande con vídeo
Esta variante será la cuarta que pase a formar de la gama del nuevo 500 eléctrico. A los tradicionales modelos Berlina y Cabrio se sumó recientemente el nuevo FIAT 500 3+1. Cada una está destinada a un público muy concreto, lo que es vital para aumentar las ventas en una categoría como el segmento A que aglutina anualmente una cantidad de matriculaciones específica. López apuesta por ir paso a paso: el primero, acabar carreras, los próximos puntuar y llegar al pódium. Un punto importante para ellos va a ser tener los recursos económicos suficientes para poder ir ascendiendo y no atascarse en la media de la parrilla. El Sport Turismo, con hasta 404 kW/550 CV de potencia viene con un gran portón trasero, un plano de carga bajo, un aumento de espacio en el maletero y el concepto de asientos 4+1. ¿Y qué más? Esta berlina deportiva trae el primer spoiler de techo amoldable en extensión de este segmento. Los costos n de los 109.088 euros y su llegada al mercado europeo está prevista para el 7 de octubre de 2017.
Las especificaciones detalladas del vehículo se darán a conocer más adelante, pero el vehículo supuestamente empleará un motor de 2.0 litros turboalimentado que generará 330 CV y con un par de hasta 410 Nm. Acompañando a estas cantidades, la marca alemana a adjuntado unas imágenes con el diseño del vehículo que preparan. El modelo tendrá un paragolpes delantero agreviso, con entradas de aire muy amplias y un kit de carrocería muy ancho.También podemos ver un enorme alerón trasero y un difusor trasero flanqueado por dos salidas de escapes tan grandes como los túneles del metro. Si en el exterior ya veíamos una evolución bastante notable, en el interior no se queda atrás. Lo primero que llama la atención es la nueva ubicación de la pantalla táctil, que puede llegar hasta las 10 pulgadas opcionalmente. Ahora está más arriba y no hace falta desviar tanto la mirada de la carretera para acceder a ella. También se aprecia una mejora de tacto y contestación. Los menús son claramente PSA y cuenta con la navegación con información del tráfico en tiempo real de TomTom, aparte de conectividad con Apple CarPlay y Android Auto.
Deportividad en clave ascendente
El encargado de comunicación de la compañía francesa del Conjunto Volkswagen, Tim Bravo, confirmaba a algunos medios que, efectivamente, de momento este La Voiture Noire es un concept y el producto final no va a llegar hasta dentro de dos años y medio, más o menos. El Nissan Gripz Concept tiene unas formas extremas y un interior futurista. Pretende combinar practicidad y funcionalidad de crossover compacto con las posibilidades, la emoción y el placer al volante de un vehículo deportivo tradicional. Está pertrechado con un sistema eléctrico híbrido en serie que combina el motor eléctrico del Nissan Leaf con un motor de gasolina. Se trata de un prototipo de propulsor basado en las tecnologías desarrolladas para los modelos eléctricos de gran producción de la marca y tiene una potencia de 80 KW y 254 Nm.
Como te afirmamos, la oferta mecánica se estructura en torno a tres bloques diésel y dos de gasolina; estos últimos son los que cuentan con un sistema de hibridación ligera a través de una estructura eléctrica de 48 voltios y un pequeño motor eléctrico que actúa como generador/arrancador. Los gasolina tienen, por consiguiente, la etiqueta ECO de la DGT. Puertas o 5 puertas? ¿Y por qué no los dos? El Hyundai Veloster no tiene ese problema, por el lazo izquierdo tiene una puerta, por el derecho 2, una solución única en el mercado. Probamos la versión pata negra de 186 CV, el Veloster Turbo, más interesante que el asmático atmosférico. La instrumentación se muestra siempre en una pantalla. La que viene de serie tiene 10,25 pulgadas de tamaño y la opcional mide 12,5. La del centro de la consola tiene 10,1 pulgadas y reconoce caracteres dibujados con los dedos. Como en otros Audi, asimismo existe la posibilidad de controlar ciertos factores con la voz. Hay un punto de acceso internet que permite tener un navegador actualizado constantemente (y con imágenes de Google Earth) o servicios de comunicación cartox, una tecnología que hoy día tiene mucho margen de desarrollo y también implementación. En algunos lugares concretos (por poner un ejemplo, en determinadas urbes alemanas), merced a la tecnología cartox, el conductor puede recibir información de cómo ha de conducir para evitar los semáforos en colorado o dónde hay plazas de parking. Otros elementos de equipamiento que puede llevar el S3 y que también están libres en el resto de A3 son los faros matriciales de ledes, el sistema de información proyectada en el parabrisas o bien la posibilidad de configurar el teléfono a fin de que funcione como llave.
Todas las noticias e información del modelo: range rover
Dependiendo de las condiciones climatológicas el motor va a arrancar utilizando gasolina y, una vez se calientan los inyectores de gas y las condiciones lo permiten, activa el circuito de GNC. SEAT señala que esta operación puede tardar varios segundos. En circunstancias normales el Arona TGI solo emplea gasolina como combustible alternativo cuando los depósitos de GNC se agotan. Bill Collins, ingeniero coautor del Pontiac GTO, realizó el primer proyecto estructural. Dentro pensó en enjaular un motor Wankel pero existían dudas sobre la calidad del suministro que podían ofrecer Citröen y Mazda. Después ponderó el meter un propulsor Ford Cologne o el dos litros del Citröen CX. Sin embargo, finalmente terminó decantándose por el Douvrin V6 desarrollado conjuntamente por Peugeot, Renault y Volvo. Hay que recordar que las Renault Trafic permiten configuraciones diferentes para los asientos que pueden llegar hasta las 9 plazas y que ahora disponen de 86 litros de almacenamiento distribuidos en distintos huecos por el habitáculo. Con la renovación asimismo se ha aprovechado para incorporar varios sistemas de ayudas a la conducción, destacando la frenada activa de emergencia o el regulador de velocidad adaptativa.
BMW i3 2,1,1 diseño y tecnología 2,1,2 producción 2,1,3 mercado y ventas
El nuevo Outlander PHEV se ofrece en dos acabados: Motion y Kaiteki. El coste al contado de los dos es de 35.495 euros y 40.320 euros respectivamente, si bien existe una campaña de financiación que reduce esas cifras en 2.200 euros. No hay ningún otro SUV híbrido enchufable de su tamaño, equipamiento y desempeño por un precio menor. Además de esto, la marca nipona ha llegado a un pacto con Endesa para proveer electricidad a los dueños de este modelo a costos competitivos. Endesa ofrece la instalación de un punto de carga de 16A, encargándose tanto del montaje como de todos los trámites, desde 999 euros, cifra en la que se contabilizan 5 metros de cable. Si la instalación precisara de más cable, el coste de exactamente la misma podría lograr los 1.700 euros, mas rara vez más. Paralelamente a esto, si el usuario contrata el suministro con Endesa (no es obligatorio), la compañía le obsequia cada mes los primeros 100 kWh de recarga, lo cual equivale a unos 390 km de recorrido. El resto de recargas se pagarían con una bonificación del 60 por ciento . En España, el Outlander PHEV lleva 4 años siendo el híbrido enchufable más vendido. El año 2018 se cerrará con el Kia Niro como líder, lo cual es debido a que es el modelo escogido por Wible para su flota, siendo el Outlander PHEV el preferido entre los particulares.
Se diferenciará del modelo de serie, de ahí que va de camuflaje hasta las cejas, probablemente con menor refrigeración pues no la precisa, y así mejorará su aerodinámica. Tendrá unas llantas de aleación de 16 concretas. Además, gran de la iluminación será mediante ledes. Sin embargo, no pasó bastante tiempo antes de que la marca decidiera traer de vuelta su icónico escudo, una vez más en un círculo, mas sobre una placa en forma de octágono y conservando el eslogan Estándar of the World. De este modo, a lo largo de la década de los 20, este logo distinguió a modelos tan esenciales como en LaSalle o el Serie 542, que fue el primer coche comercializado con un motor V16, con 160 CV en aquel instante. Si el propulsor turbodiésel de esta versión del A4 Avant es uno de sus puntos fuertes, el equilibrado chasis es, por fuerza, otra de sus virtudes. Deja una conducción ágil si así lo queremos pero al tiempo ofrece una enorme calidad de marcha durante el resto del tiempo.