Su frontal aporta detalles visuales singulares como sus faros LED perceptibles tanto de día como de noche y que semejan tres garras verticales. Asimismo su parrilla flotante, con un diseño más marcado que en la berlina y el familiar. ¿Recortan distancia con los motores térmicos? No completamente. O más bien, solo en el caso del diésel, puesto que los automóviles de gasolina no han dejado de subir en todo 2018. La llegada del nuevo estándar WLTP ha sido acusada principalmente por los modelos de gasóleo: las marcas no están llegando a tiempo para homologar sus motores con el nuevo sistema y esto no solo está afectando a la producción, sino más bien asimismo a las ventas.
Desde los principios de Cosworth existe una angosta cooperación con la compañía norteamericana Ford. Fruto de esta colaboración fue la primera victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Holanda de 1967: un Lotus 49 conducido por Jim Clark y propulsado por el motor DFV Double Four Valves logró vencer en su primera participación. Visto de lado, puedes comprobar que, al igual que el modelo anterior al lavado de cara, el nuevo Macan Turbo cuenta con un sistema de frenos con discos más grandes, con sus peculiaridades pinzas de color colorado amarillas con el opcional de frenos carbocerámicos una suspensión mejorada y un nuevo paquete aerodinámico con un spoiler al final del techo.
A pesar del coste desorbitado de este engendro, en torno al medio millón de euros, Olsson no dudo demasiado en emprender este proyecto. Obviamente, el Rebellion R2K de 600 CV de potencia y unos 1.000 kilogramos de peso tuvo que ser calzado con unas gomas de invierno convenientes para el evento, de ancho 315 mm y con clavos. Es cierto que con un turismo de estas características, semejantes rodillos y un conduzco no profesional no se puede esperar demasiado, mas tras lo que ocurrió con Guerlain Chicherit y su salto fallido con el Mini de 1.000 CV, el sueco tiene que estar contento de haber salido indemne de la situación.
Volkswagen passat alltrack: el passat se transforma en suv
Rematando esas dimensiones, las llantas de 22 pulgadas montadas sobre neumáticos 285/40, diseñados de forma específica para este prototipo, terminan de dar un aspecto ciertamente singular al que adelanta lo que será el nuevo SUV de Volkswagen. Precisamente es en las ruedas donde recordamos que estamos ante un conceptcar, y no ante un modelo de producción como se podría desprender de su aspecto general. Aunque este año tendremos que esperar hasta el último día, ya que la inclusión de Perú y su última etapa todavía en el desierto, no permitirá que absolutamente nadie se relaje hasta haber cruzado la meta. Por el camino van a quedar 4 etapas sobre suelo peruano y unas dunas muy afines a las tan añoradas de Mauritania. La morriña es inevitable si además de esto le sumamos que este año sí vamos a contar con una etapa maratón en la que los pilotos deberán cuidar sus mecánicas si no desean quedarse por el camino.
Hay pocas motorizaciones disponibles; tan sólo una oferta mecánica de gasolina con 180 CV en un bloque 1.8 TSI y dos de gasóleo con el bloque de 2.0 litros con potencias de 150 CV y 184 CV respectivamente. Todas y cada una están asociadas a la tracción integral 4Motion, motivo por el cual de partida es 15.000 euros más costoso que el SEAT, que puede pertrecharse con tracción a un solo eje y con motorizaciones de menor potencia. Además de esto, tan sólo la variación menos potente de la oferta de gasóleo puede elegirse con cambio manual.
Al poco de nacer, deseé ser futbolista. Imagino que como tantos otros. Poco después, un amigo de la niñez me dijo que mirara carreras de turismos, que había un alemán buenísimo que terminaba de fichar por Ferrari. Crecido (figurativamente hablando) en una familia y un entorno donde proseguirse cualquier competición de automovilismo era ser la oveja negra, decidí serla, haciendo caso a aquel compañero al que aún estoy agradecido. Hasta hoy. Por el camino, tuve que convencer a mis amigos de que un deporte donde siempre gana el mismo era maravilloso. Y, como no tuve talento suficiente ni para jugar en Primera ni para pilotar en Monza, estudié periodismo.
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La historia entre Porsche y la resistencia, y específicamente, con la 24 Horas de Le Mans se remonta a medidados del siglo pasado. Es el fabricante que más victorias tiene en la legendaria carrera y desgraciadamente, el próximo año no estará en la lucha por la victoria absoluta. La marca de Stuttgart ha anunciado que dejará a finales de la época 2017 la categoría LMP1 para dar el salto a la Fórmula E. Vamos a ver cómo reacciona el mercado con esta nueva posibilidad intergeneracional del LEAF. Un caso similar es el que se ha producido con el Renault ZOE y su nuevo motor más eficaz, que ha apoyado su incremento en las ventas.
Como ya mentamos el día de ayer, que bajen las ventas no es nada bueno, pues no solo los concesionarios y las fábricas peligran, sino una cadena enorme de empresas auxiliares que viven de ello y dan empleo a miles de familias. BMW por servirnos de un ejemplo trata de sortear el inconveniente mandando miles de coches a EEUU y China, a ver si suena la flauta. Otra cosa que se me olvidaba. El presente Chevrolet Captiva tiene una oferta de 4.000 euros. Puedes ver todas las ofertas y promociones en la web de Chevrolet, chevrolet, en la de costo y promociones. El nuevo modelo va a estar disponible en los primordiales mercados europeos desde enero de 2021, un vehículo más enfocado al trabajo puro y duro, por lo que se ha prescindido de equipamiento más superfluos como un sistema de infoentretenimiento. Y es que entre las opciones, se ofrecerán sistemas de iluminación extras o bien de remolque, elementos que requieren una fuerza eléctrica extra gracias a baterías auxiliares que asimismo consumen más recursos, con lo que fuerzan a conectarse al motor.
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Asimismo podemos ver algún gadget como algo que parece un termo ¿Es este prototipo el coche ideal para los adeptos al café? El móvil que veíamos en las fotografías sirve para controlar ciertos parámetros del vehículo y reproducir música, además su integración con el vehículo es bastante vistosa ya que queda alojado delante de la palanca de cambio en un hueco destinado para él. Otra noticia mala o buena en lo que al nacional de rallyes se refiere: el año que viene dejaremos de ver el espectacular Porsche 911 GT3 de Sergio Vallejo, que pasará a llevar un Mitsubishi Lancer Evo X del Grupo N+ que tan bien están funcionando en el torneo. La buena noticia es que lo va a hacer junto a Xevi Pons en la escuadra Nupel Team que puede ser en 2010 escuadra oficial de Mitsubishi Ralliart.
Y con la miel en los labios nos quedamos. Lo que apuntaba a ser una jornada imborrable con los pequeños deportivos de la mítica marca italiana en uno de mis circuitos preferidos ¿por qué citarte en el Jarama si no? se quedó en una presentación convencional de las de carretera y manta. Eso sí, con toda la gama a mi predisposición y todas y cada una de las carreteras de la sierra madrileña a seleccionar, bajo un temporal de frío y nieve. Una vez más, merced a nuestros fotógrafos espía podemos ver con todos los detalles un prototipo del nuevo Puma ST realizando una sesión de pruebas en carretera. Y lo que es mejor, el vehículo usado por la marca para el desarrollo ha perdido una cantidad considerable de camuflaje. Tanto en el frontal como en la zaga se ha retirado del vinilo que cubre todos los elementos exteriores han sido eliminados.
Cierre centralizado con mando a distancia
Entre su equipamiento encontramos regeneración de la energía de la frenada en las 4 ruedas, ABS, ESP, 6 aribags de accionamiento inteligente, 3 pantallas de infotaiment, climatizador de 3 zonas y luces de LED delante y detrás. La marca anuncia una autonomía de hasta 400 km merced a una batería de iones de litio de 80 kWh. Esta se puede recargar, pasando de un nivel de carga de 30 por ciento a 80 por cien , en 30 minutos en un punto de recarga veloz o en seis horas en una toma de corriente doméstica. Hemos preguntado a CLM, y no conocen ningún caso de incendio por una chispa provocada por un teléfono móvil. Sin embargo, existen muchos casos de gente que, mientras que utilizaba el móvil, ha sacado la manguera sin que hubiera terminado el repostaje. También hay casos en los que se ha caído el móvil, se ha roto, ha producido una chispa y eso ha generado un incendio. De manera que parece recomendable no distraerse con el móvil mientras se reposta.
Los dos siguientes son opcionales y suman una pantalla táctil de 8 pulgadas, 4 altífonos y conectividad con las plataformas de Apple CarPlay y Android Auto. El tercero es más completo, añadiendo la función de navegación, 6 altífonos y permitiendo comunicación con los asistentes de conducción que, por vez primera, son novedad en el Sandero, poniendo al modelo rumano a la altura de modelos del segmento B. La primera generación incorporaba una mecánica de gasolina de 4 tubos y 1.6 litros que rendía 115 CV de potencia y con un peso de tan solo 955 kilos. 4 años tras su lanzamiento en 1993, llegaba una nueva motorización de 1.8 litros con 133 CV de potencia.
Resaltable su habitáculo, muy similar a de los turismos y con materiales de muy buena presencia. En esta generación, lanzada en 2014 se ha trabajado mucho la ergonomía, con mejores asientos, volante regulable en altura y profundidad, abundantes espacios. Esta versión enfocada al transporte de pasajeros puede contar con dos filas de 3 asientos cada uno (más la del conductor) a las que se accede mediante una extensa entrada lateral. Los asientos son cómodos, con respaldos reclinables y pueden ademas plegarse o bien desmontarse. Van anclados sobre raíles para una mejor gestión del espacio.
