Las versiones de acceso contarán con una batería con una capacidad de 75 kWh, con la que puede alcanzar los 230 kilómetros de autonomía, mientras que con la de 75 kWh va a poder alcanzar una autonomía máxima de 330 kilometros, en ambos casos de acuerdo al ciclo de homologación WLTP y siempre y en toda circunstancia con una velocidad máxima que ha sido limitada a 130 quilómetros por hora. Insistimos en que la gran diferencia entre el Mercedes Clase A Sedán y el 5 puertas la hallamos en su tercer cuerpo, en su voladizo trasero. El resto del turismo responde a lo que ya conocemos del nuevo Mercedes Clase A. El GT500 fue, de hecho, un recital hasta cierto punto de Lexus. Tras marcar la pole position, el Eneos número 6 marcó el tempo de la carrera en los compases iniciales. Incluso a lo largo de la breve fase de lluvia, consiguió mantenerse a flote, algo que no vimos con los coches con neumáticos Michelin. Las gomas francesas sufren en estas condiciones y el Nissan número 46 que presionaba a los Lexus cayó de desempeño hasta verse superado por el Nissan Calsonic número 12 y mudar a gomas de mojado.
Por la descripción de la marca, semeja que no vamos a encontrar demasiados niveles de equipamiento libres, ya que la firma ha confirmado una configuración de equipamiento de serie muy generosa, al mismo nivel de las versiones estadounidenses más altas. El turismo corre, sorprenden los ritmos y las velocidades de crucero que deja llevar, si bien puede ser a costa de velocidad punta. Que esta se fije en 185 km/h nos hace pensar que las relaciones son bastante cortas. Ya antes de la llegada de la octava generación, el compacto alemán se encara a unos cambios de gran calado, de profundidad. No en lo estético ni en el diseño; pero sí en nuevos sistemas tecnológicos tanto de seguridad como de comunicación o de ayuda a la conducción. Y también en el apartado de motores, donde el renovado Golf estrena un nuevo motro 1.5 TSI de 150 caballos con sistema de desconexión de cilindros.
La semana pasada fuimos convidados por Hyundai a Amsterdam, donde pudimos conocer al nuevo Hyundai Kona híbrido, como a la versión eléctrica del Hyundai Ioniq. Lo que no esperábamos era que Hyundai nos enseñase, en primicia, la nueva generación del Hyundai i10. Su tercera generación, para ser más concretos. El Hyundai i10 siempre y en toda circunstancia ha sido el peldaño de acceso a la gama de Hyundai, un coche urbano que en su tercera iteración flirtea con el segmento B, ofreciendo un habitáculo sorprendentemente amplio, mucha tecnología, mucho equipamiento y un gran atractivo visual. De esta manera fue nuestro primer contacto con el Hyundai i10 2020.
Con un toque siniestro
BMW no va a dejar pasar la oportunidad de ofrecer una versión descapotable en su nuevo BMW Serie 2. Nuestros fotógrafos espía han capturado estas imágenes del BMW Serie 2 Cabrio, todavía en fase de pruebas mas ya con escaso camuflaje en su exterior, lo que nos señala que su presentación oficial podría estar muy próxima. Mini presentará en el Salón de Ginebra 2104 el Mini Clubman Concept, el prototipo de lo que va a ser la nueva versión familiar del nuevo Mini 2014. El nuevo Clubman Concept mide 26 centímetros más de largo y casi 17 centímetros más ancho que el actual. En esta versión y al ser más grande, deja atrás las puertas con apertura inversa y recurre a puertas tradicionales.
En ciudad el i30 Fastback se mueve bien, con un motor que responde con brío para garantizar cambios de carril en pocos segundos. La visibilidad siguiente es mala por culpa de una luneta pequeña y un pilar C grosísimo que puede complicar la visibilidad en ciertos cruces. Este es un fallo común en modelos con esta clase de carrocerías. Y ya que hemos comenzado a charlar de costes, voy a contarte como está configurada la gama del Citroën C5 Aircross. En la actualidad cuenta con los dos motores de gasolina probados y otros tantos diésel BlueHDi con idénticas potencias. Los más potentes siempre van asociados a la caja de cambios automática EAT8, al paso que los de 130 se puede seleccionar entre esa o la manual.
Tristemente Ford y GM radicalizaron su guerra de costes en los cincuenta mandando al traste a sus hermanas pequeñas. Las Tres Grandes podían ajustarse las cuentas mutuamente y aguantar las consecuencias mas De la culpa del costo de este BMW lo tienen los bultos que oferta la marca alemana denominados Essential Edition y M Sport Edition que se componen de precios ajustados y equipamiento opcional incluido. Por ejemplo, un Essential Edtion viene con radio BMW Professional, reposabrazos delantero, volante multifunción, llantas de 16 de aleación, bluetooth con conexión USB y otros equipamientos interesantes. Por otra , la M Sport Edition se compone de una suspensión deportiva, llantas de 17, un kit estético más beligerante, asientos deportivos, una palanca de cambios M y reposabrazos central delantero.
La carrocería es más larga y… calcular seguro
En cuanto a las opciones diésel, todo gira cerca de un motor de 1.5 litros de 110 CV y 120 CV respectivamente. La opción más descafeinada cuenta con el señalado cambio manual de seis velocidades y la alternativa de mayor rendimiento solo se oferta con la transmisión automática. Todas las motorizaciones son de tracción delantera y cumplen con la normativa Euro 6d. En el interior también se amplían las opciones y estrena dos nuevos entornos que van a bañar de color el habitáculo. El Esmeralda sigue haciendo gala de este nuevo tono en el Citroën C3 y cuenta con ciertos toques del color haciendo contraste con otros tonos oscuros. En el caso del Techwood se recurre a un símil de madera clara en algunos puntos y unas tiras en los bordes de los asientos, complementados con costuras en contraste.
Un dato que no cuadra totalmente con las opciones alternativas que se barajan dentro del Grupo Volkswagen. Porque lo más normal sería que este Bentley Bentayga utilizara mecánicas plug in como las que ha desarrollado Porsche para el Panamera o el nuevo Cayenne, cuya base mecánica es un motor V6 de 2,9 litros de cilindrada, con lo que no coincide con el dato de la DVLA y los 3 litros de cilindrada del motor. Si bien tal vez en Bentley hayan decidido alterarlo para darle su ‘toque exclusivo’. Es una cosa que conoceremos indudablemente en el próximo Salón de Fráncfort. El exterior del Team Fordzilla P1 fue concebido por Arturo Ariño, al paso que el interior ha sido desarrollado por Robert Engelmann, ambos diseñadores de Ford. El vehículo de carreras está construido sobre una estructura monocasco parcialmente cubierta por una gran bóveda hipertransparente como un jet de combate. La lectura en tiempo real de todos y cada uno de los sensores ubicados en el turismo se administra por medio de un cerebro central, que administra en todos y cada momento la contestación de la suspensión neumática, tracción integral, frenos, barras estabilizadoras activas, dirección, mapeo del acelerador, gestión del cambio… todo ello teniendo presente siempre y en toda circunstancia el programa elegido (Normal, Sport, Sport Plus e Individual) para dar como resultado el comportamiento más óptimo para cada situación.
Duster prestige dci 110 4×2 edc
Y para terminar, señalar que la calidad y rotundidad del acabado ‘made in Volkswagen’ la variante Allspace del Tiguan se fabrica en México son evidentes. Lo mismo ocurre con el equipamiento de serie, que contempla en su extensa dotación detalles que nos alegrarán la vista, como el sofisticado cuadro de mandos Digital Cockpit, configurable al gusto o a las necesidades de conducción en todos y cada momento. Con Peugeot concentrada en ofrecer vehículos de corte elegante y con diseño típicamente francés y DS ya separada como una marca independiente y con la idea de mostrar productos halo que puedan captar los clientes del servicio hacia otros productos, Citroën intenta una vuelta a sus orígenes, con vehículos que mezclen confort, espacio interior y tecnología, elementos que se fusionan para satisfacer a los clientes en el empleo cotidiano. Hemos podido probar la versión de cabina simple, en acabado S6 y tracción total. Hemos realizado un recorrido sobre un terreno complicado, con subidas y bajadas con mucha inclinación y con zonas con barro y agua en las que hemos tenido que llevar un firme control del volante ya que las ruedas patinaban. La reductora ha ido conectada en todo instante, circulando prácticamente todo el rato en segunda, con algunos tramos más difíciles en los que hemos tenido que bajar a primera y alguna zona más despejada que permitía ir en tercera. Asimismo hemos hecho uso del control de descenso en pendientes, donde el vehículo toma el control, permitiendo no tocar los pedales y solo utilizando la dirección. El Mahindra GOA Pikup Plus se comporta como un genuino todoterreno, saliendo airoso de zonas complicadas sin necesidad de ser un especialista.
No obstante, el aparentemente insuperable Aveo está viendo amenazado su reinado por el Volkswagen Vento, que no es pero que el Polo Sedán que llega importado desde India y que es el producto con el cual la casa alemana sustituyó al ya extinto Tradicional (Bora), que supo ocupar el primer puesto de ventas a lo largo de años. Esta joven marca, creada en 2012, tiene entre sus modelos presentados un coche eléctrico el Venuncia e30, que se pondrá a pruebas en un programa piloto en las ciudades de Guangzhou y Dalian a lo largo de este año. Basados en esta experiencia, empezarán con la fase final de este vehículo compacto, práctico y eficiente tal como lo define la marca. Eso sí, cuando por lo menos nos den unas cifras de las especificaciones técnicas podremos valorar la practicidad y la eficiencia; ya que de momento lo único cierto es el tamaño compacto. El deportivo Aston Martin Vanquish podría padecer un cambio radical en su próxima generación, pues podría convertirse en esta criatura que la firma de Gaydon ha presentado en el Salón de Ginebra, el que apuesta por un revolucionario chasis de aluminio, motor central…