Este ejemplar se favorece, primeramente, de un aumento de potencia significativo. El motor V8 biturbo de 4.0 litros que lleva bajo el capó recibe ciertos retoques para poder ofrecer 25 CV más que el resto de versiones. De este modo, desarrolla 535 CV y 685 Nm de par, siempre y en toda circunstancia ligado a la transmisión automática de ocho velocidades, en la que se ha logrado reducir los tiempos de cambio. Como viene siendo habitual, toda la potencia pasa de manera directa al eje trasero. Otras novedaes de equipamiento que por el momento tampoco están disponibles en el Astra Sedán son el dispositivo de detección de objetos en el ángulo fallecido, el sistema de ayuda al aparcamiento con reconocimiento de espacios para aparcar, la cámara de visión trasera o bien un programador de velocidad activo (ACC) que marcha entre 50 y 180 km/h, a una distancia de hasta 150 metros.
El chasis del nuevo vehículo comercial de Peugeot deriva de la plataforma EMP2 del Grupo PSA. Gracias a dicha arquitectura, la gama de motores del nuevo Traveller Long está compuesta por opciones diésel que ofrecen una genial relación entre consumo y prestaciones. Se trata de motores BlueHDi Euro 6 con un rango de potencias que abarcan desde los 115 CV hasta los 180 CV. En dependencia de motor escogido va a venir acompañado de una caja de cambios manual de cinco o seis velocidades. La opción más potente está conectada a una caja de cambios automática EAT6. El nuevo Note 2013 estrena tecnologías hasta ahora no vistas en el segmento B tanto en el campo del entretenimiento como en el de la seguridad. El Escudo de Protección Inteligente (Safety Shield) da ayudas en la conducción, combinado con la cámara de visión 360 colocada en el portón trasero, ofrece al conductor 3 tecnologías como la alarma de cambio involuntario de carril, asistente para el control de ángulos muertos y el detector de objetos móviles, que se muestran en la pantalla de 5,8 pulgadas del sistema Nissan Connect. Esta cámara precisa estar siempre limpia para que funcionen correctamente los sistemas, con lo que Nissan ha desarrollado un sistema automatizado inteligente de lavado y secado para la misma.
El túnel central se extiende entre los 2 asientos delanteros ofreciendo un generoso hueco portaobjetos en frente de la palanca de cambios en el que nos encontramos con entrada 12V, USB y AUx in. Ahora nos encontramos con el freno de mano y los comandos de los asientos calefactables y un apoyabrazos que a pesar de no ser regulable en profundidad, cumple de forma perfecta su función. Este turismo término de una berlina de estilo Shooting Brake adelanta el lenguaje de diseño del próximo Kia cee’d y Kia procee’d si bien aún en una fase muy concept. Los faros podrían ser similares. Lee más: Kia Proceed Concept, adelanta el próximo compacto
Con ocurrentes soluciones
Por último, se ha reducido la altura en 25 mm colando unos nuevos muelles, mejorando de esta manera el paso por curva, junto con las barras estabilizadoras de nueva factura que reducen todavía más el balanceo de la carrocería. En cuanto al sistema de frenado, esta unidad equipaba los opcionales carbocerámicos, con lo que no ha sido necesario retocarlos. Rodeado de los mejores y con mayor experiencia, la casa francesa sostiene su sede en Molsheim pero el desarrollo se realiza en Wolfsburg. Los responsables del desarrollo del Veyron tenían libertad creativa y una condición: el deportivo tenía que llegar a los 1000 CV de potencia, otra demostración del potencial del conjunto de cara a los competidores que no lo tomaban muy de verdad. Todo lo que sabemos hasta el instante es que la versión pero radical del 508 está en camino y que va a ser Peugeot Sport la división encargada de dar la vida a esta versión que va a contar con una potencia superior a los 260 kW y reviviría la denominación R que fuera empleada por Peugeot en el RCZ. Por el momento solo toca aguardar para conocer mas detalles acerca de esta interesante propuesta para la gama alta de la firma francesa de la que probablemente habrá mas novedades en los próximos meses.
La semana después del rally, hay un nuevo sheriff en el wrc
Citroën también entiende a su modo el confort de suspensión. Las oscilaciones de la carrocería están mejor controladas que en el anterior modelo, mas lo verdaderamente resaltable es la capacidad de absorción de las irregularidades de la carretera. Esuna suspensión que busca, ante todo, la comodidad. La carrocería es más ancha para dar espacio a unas vías 15 cm más grandes, una diferencia enorme. En la suspensión del eje siguiente, Ford combina un eje rigido con un mecanismo de Watt, que evita que el eje de ruedas tienda a perder su alineación respecto al chasis ante esfuerzos laterales grandes, y emplea muelles en vez de ballestas, una solución que de momento solo tenían el Clase X y el Nissan Navara. El eje delantero mantiene exactamente el mismo esquema que el resto de versiones un paralelogramo alterable, mas los brazos están fabricados en aluminio en lugar de acero. El chasis recibe refuerzos de acero de ultra alta resistencia en la zona delantera de ambos travesaños longitudinales, en los puntos de anclaje de la suspensión y en la zona donde va alojada la rueda de repuesto.
El Hyundai Kona ha pasado por la casilla restyling. Ofrece ahora un diseño más refinado y actual y un equipamiento más moderno. Si bien es toda la gama que se favorece de este restyling, la comercialización del nuevo Hyundai Kona Eléctrico se hará completamente eficaz dentro de unas semanas. De momento, los nuevos Hyundai Kona Eléctrico, híbrido, gasolina y diésel ya están a la venta en España, desde 18.290 euros. El nuevo Ateca llega con retoques en su imagen, donde resaltan los nuevos paragolpes delanteros y traseros, algo que ha hecho incrementar su longitud, hasta los 4,381 metros (18 milímetros más). Por otra , conserva las cotas de anchura (1,841) y altura (1,615), como la distancia entre ejes, con 2,638 metros. Además, se ha retocado la reja frontal, los faros Full LED y los pilotos traseros vienen ahora con intermitentes activos.
Eriksson estará en su segundo año de GP3, tras una primera temporada complicada en Status GP donde terminó en vigésimocuarta posición final sin conseguir ni un punto y con un duodécimo puesto como mejor resultado en una carrera. Desde luego, para un conduzco que fue noveno en la Fórmula 3 Euroseries en 2011, hay que esperar considerablemente más. Desde RUSSIAN TIME confían en él y si bien son prudentes en lo que se refiere a ambiciones, dejan claro que se fían se la velocidad de su conduzco. Todt parece más interesado en eludir que Brawn pueda acabar en la competencia que en darle el cargo que de verdad pretende el británico y ha sido clarísimo al afirmar que Estamos valorando sus opciones y las nuestras. Tal vez hallemos algún punto en común, o tal vez número
Nuevos Audi a3, a4 avant y a5 gtron: la apuesta por el gnc
Este es uno de los prototipos más espectaculares e innovadores que hemos visto en los últimos tiempos, pues si bien a simple vista puede resultar una simple curiosidad, lo cierto es que esconde un desarrollo tecnológico mucho más avanzado y relevante de lo que aparenta. Precisamente el look deportivo del Swift Sport se traslada al exterior de este Swift Attitude, que cuenta con paragolpes concretos y acentos que simulan la fibra de carbono. Asimismo recibe un alerón posterior, difusor trasero, llantas de 16 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, luces diurnas LED… Además de esto está disponible en los colores Fervent Red, Metallic Pure White, Premium Silver, Mineral Grey, Super Black y Burning Red, pero los 4 últimos tonos son opcionales y cuestan 485 libras, unos 550 euros al cambio actual.
Puesto que merced a un canadiense, eso ya tiene solución. Desde dos Toyota Prius, usando la radial como ya quisiera hacerlo Kristian Pielhoff y con unas grandes dosis de imaginación, se ha montado este Toyota Prius de 6 puertas y 10 plazas. El Salón de Ginebra 2017 fue el sitio escogido por Aston Martin para hacernos conocer AMR, una apasionante submarca que aporta una dimensión nueva de dinamismo y rendimiento inspirado en el planeta de la competición para ofrecer a los clientes un desempeño mejorado y un lenguaje de diseño más potente, llevando los coches de carretera de la marca a nuevos y apasionantes extremos. El primero en llegar fue el Aston Martin Vantage AMR y ahora es el turno del brutal Aston Martin Vulcan AMR PRO que va a ver la luz estos días en el Festival de Velocidad de Goodwood.
Si quieres triunfar en esta categoría al primer contrincante que tienes que mirar cara a cara es al Nissan Qashqai. El Toyota le gana en espacio interior, pero el costo comparando con el acabado Acenta y el motor dCi de 130 es prácticamente idéntico. BMW ha confirmado que el nuevo M235i adoptará al sistema xDrive de tracción total, como de su bulto de opciones, a partir de éste mismo año. El M235i usa un motor de 6 tubos 3.0 litros TwinPower Turbo de 326 caballos de fuerza y 450 Nm de par. Aún así, estos riñones verticales van a ser su (quizás polémica) seña de identidad… si bien no es algo nuevo en BMW. De hecho, son una reverencia al pasado pues originalmente se vieron en modelos míticos, ahora clásicos de enorme valor, como el BMW 328 y el BMW 3.0 CSi.
