En esta línea y compartiendo la opinión que tienen pilotos como Edo Mortara, el encargado de Audi ha añadido: En ese sentido, no creo que tener tres eventos de carreras en el mes de mayo sea algo único y sí un añadido dentro de un calendario ocupado. Creo que definitivamente plantea ciertos retos para el Automobile Club de Mónaco, mas más en término de contar con el número de comisarios precisos que por otra cosa. De hecho, en términos prácticos creo que los promotores de cada uno de los acontecimientos van a poder superar esta circunstancia bien y ofrecer un enorme espectáculo a los aficionados. Próximamente va a haber más cambios. La caja EDC todavía no aguanta los 320 Nm del 1.6 dCi, pero se trabaja en ello, para que exista una versión automática con ese motor. También es muy probable que una versión potenciada del 1.6 Energy acabe jubilando al motor de 2 litros (M9R). No me lo confirmaron, pero tampoco me lo negaron. Los cambios que han efectuado en años precedentes no han sido particularmente efectivos, por lo que probablemente no confíen en el proceso de toma de resoluciones, afirmó Lewis Hamilton al ser preguntado por el reglamento que teóricamente va a ser aprobado y presentado en el mes de octubre. No es un trabajo simple, mas hay muchas personas implicadas en el proceso. Creo que los pilotos tratamos de tener un mayor impacto y un papel más esencial para ayudarlos a tomar una mejor decisión. Pero no parece haber mucha diferencia, francamente.
Llega a europa el frenado automático de Subaru
El 8ti tiene un motor de 4 tubos, 2,0 litros de cilindrada y 265 CV asociado a un cambio de marchas automático de 8 relaciones. Es tracción delantera, como todos los Serie 1 sin la denominación xDrive, mas a diferencia de ellos, tiene un diferencial mecánico con mecanismo Torsen que ayuda a aprovechar mejor la potencia del motor a la salida de las curvas. Conforme BMW, el 128ti es 80 kilogramos más ligero que el M135ixDrive ficha comparativa y acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (4,8 s el M135i xDrive). Está en venta desde 43 700 euros. Dos posibles opciones alternativas a este BMW son el Hyundai i30 N Performance de 275 CV y Ford Focus ST de 280 CV, ambos, considerablemente más baratos (ficha técnica comparativa).
El fabricante alemán BMW está está apostando fuertemente por el hidrógeno. Últimamente ha dotado a su factoría de Spartanburg (Carolina del Sur, U.S.A.) con todo lo necesario para que ciertas de sus máquinas funcionen con hidrógeno. No hablamos de turismo sino más bien de Carretas elevadoras y otros artefactos que se utilizan en lo que es una gran fábrica automovilística. A pesar de que no he probado el vehículo más que unas horas y que no he tenido oportunidad de conducir el Turbo de 400 caballos, una vez más la respuesta es si. Porsche ha conseguido su objetivo, ha lanzado al mercado un SUV de dimensiones más reducidas que el Cayenne, y ha logrado dotarle del comportamiento más deportivo de su segmento.
De la cabeza de carrera el único que paró fue Raikkonen. La rueda trasera derecha no salía cuando el semáforo se le puso en verde y al salir se llevó por delante a un mecánico al que atropelló una pierna. Con el herido en el suelo siendo atendido por sus compañeros, el equipo mandó parar al finlandés que no ocultó su enfado por lo sucedido. El coche es un MercedesBenz 450 SEL que equipa un motor de 6.9 litros V8 de 210 285 CV de potencia, mide 5 metros de largo y pesa 2.230 kg con el blindaje incluido. Para aguantar el peso extra del blindaje, este 450 SEL pertrecha una suspensión hidráulica. Obviamente está matriculado como histórico.
Haas vf20, ¿van a estar a la altura sus pilotos este año?
Será el año de sustitución de un veterano que ha dado muchas alegrías a la marca del toro, el Lamborghini Galán. Va a llegar el momento de reemplazarlo tras muchos años en el mercado, muchas versiones lanzadas y más de 10.000 vehículos producidos hasta la data. Buenos datos para tratarse de un deportivo tan exclusivo. El resto han provocado pérdidas más prudentes, 7.000 euros o bien menos, mas si charlamos de un número suficientemente gordito de unidades, el problema es superior. No habrían solucionado nada bajando costos, justo del revés. Solo habrían aumentado las pérdidas. La pantalla principal es la del sistema multimedia, y puede tener dos tamaños: 10 pulgadas para los acabados más bajos y 12 pulgadas para los superiores. La calidad que transmite es buena. Se ve perfectamente sin importar de si le da la luz o no, aunque el problema viene por la velocidad del sistema y por la de manera extraña complejo que resulta su manejo. Digo extraño porque en Volkswagen acostumbran a darlo todo muy comidito y sencillo, cosa que esta vez no es así.
Mercedes slk 2011, motores
En el Salón de París se ha confirmado la llegada del Toyota Camry 2019. Se trata de una berlina grande que llega para sustituir al Avensis en la gama. Se va a ofrecer de manera exclusiva con un motor híbrido, que corresponde a la estrategia de la firma japonesa de ofrecer mecánicas híbridas en todos sus turismos y SUV (no entran los vehículos comerciales y deportivos, como el Toyota GT86). Cada una de sus ruedas delanteras estará apoyada por un motor eléctrico, de manera que, además de tener tracción a las cuatro ruedas, se dice que esta versión híbrida enchufable, puesto que esconde una batería que le va a permitir recorrer hasta 50 kilómetros con una carga, va a poder generar unos 1.100 CV de potencia total. Conque, si consideramos el consumo medio de un coche eléctrico de 15 kWh/100 km, de hecho debemos por el día la recarga en casa cuesta 2,99 euros (18 por ciento de IVA incluido). No obstante parece haberse olvidado de que en horario valle esa misma recarga habría costado 1,08 euros (nuevamente con el Impuesto sobre el Valor Añadido incluido).
Lo que hecho mucho de menos es la palanca para elegir el género de tracción, en lugar de por la ruedecita de las narices, que seguro que lleva un mecanismo que acabará por dar la lata con el tiempo (o bien no). Así se pueden ver unas puertas que están acabadas con la propia chapa del vehículo, al paso que su volante está tapizado en cuero y Alcántara, mismo tejido que asimismo se va a emplear en sus deportivos asientos. La instrumentación va a ser sencilla y está enfocada a su conductor, que también va a recibir la información de la pantalla central táctil, que será heredada de los modelos de Renault y sumará un completo sistema de telemetría inspirado en los RS Monitor que utilizan los Renault Clio RS y Renault Mégane RS. El nuevo Kia Optimiza Sportwagon PHEV monta un propulsor que combina un motor de 4 tubos Nu GDI 2.0 y el motor eléctrico de 50 kW alimentado por una batería de iones de litio de 11,26 kWh. Esta batería es nueva y algo mayor que la de 9,8 kWh de la Kia Optima normal, lo que le permite exender la autonomía en modo eléctrico 6 quilómetros más hasta los alcanzar 60 kilómetros.
Los 0 años del Nissan qashqai en números
España es el tercer mercado donde GoTo se instala tras Israel y Malta. Conforme señala la web de GoTo, la compañía ofrece distintos planes de tarifas que sus usuarios pueden escoger en función de sus necesidades. Cuentan con una tarifa de uso mensual que ofrece hasta un 30 por ciento de descuento en los tiempos de uso; tarifas por km, para empresas, etc. En todo caso, la propia GoTo aconseja usar el plan gratis si no vas a hacer un uso intensivo del sistema de movilidad que proponen. El próximo paso, conocido como primer, pintura base o bien imprimado, sirve para resguardar contra el óxido y es de color gris. Después de esto se aplica ya la pintura de color, o sea, la pintura del color concreto del coche, finalmente con la última capa, el barniz o bien laca protectora, que aporta el acabado brillante final de la pintura.
¿He de abonar por el uso del coche? Sí, esa es una de las principales peculiaridades de MINI Sharing, ya que el empleo del coche va a tener un coste de 0,30€/km cuyo pago se hace por medio de Paypal. Cuando el servicio termina, al conductor le salta un mensaje push que le pregunta si desea abonar el costo fijado o número Sí, también puede decidir que no paga, con lo que entonces deberá entenderse con el dueño. Si los retos camprestes son de mayor calado va a ser imprescindible la reductora. Esta caja transfer de dos relaciones da un reparto del par al 50/50 entre ambos ejes, aunque entonces distribuye motricidad a cada rueda en función de las necesidades. Este elemento es de serie con las motorizaciones V6.
Es una de las últimas incorporaciones a nuestro mercado. En verdad, fue el año pasado 2018 cuando llegó este modelo de la firma Mahindra, el fabricante de vehículos indio. Este KUV 100 es un SUV de pequeño tamaño y orientación urbana. Tiene 3,7 metros de largo, un maletero de 243 litros y solo está disponible con un solo motor de gasolina con tres cilindros, 1,2 litros y 83 CV de potencia. En el equipamiento de serie se incluye aire acondicionado y medidas de protección como airbags frontales y laterales, ABS, ESP, control de salida en pendiente y control de presión de los neumáticos. Eso sí, no disponemos de su puntuación en seguridad de EuroNCAP.