Nos lo informaron los chicos de Renault en el momento en que nos presentaron el Captur: los monovolúmenes son cosa del pasado. Y que eso lo dijeran quienes lanzaron con el Renault Espace el término y la moda tiene su importancia. Sí: los monovolúmenes han quedado barridos por los crossover, que agregan al espacio y a la altura de la carrocería unas cualidades estéticas que llaman la atención. En un coche equipado con ESP, tanto el subviraje como el sobreviraje se atenúan en la mayor de casos. Si bien estos consejos son más capaces para automóviles sin control de estabilidad, debemos tener presente que el ESP no puede alterar las leyes de la física. Si bien puede salvarnos en muchas situaciones, proseguiremos padeciendo de subviraje y sobreviraje en casos extremos. Recuerdo estar probando un Audi A7 Sportback quattro y padecer un enorme sobreviraje a raíz de una mancha de aceite en el asfalto. El ESP me asistió enormemente, mas si no hubiera hecho contravolante me habría salido de la carretera, sin lugar a dudas. Bien pues según ha publicado Car and Driver el ingeniero de Ford Jim Clarke desea añadir un sistema basado en un principio básico, y es que cuanto más cerca se encuentran la turbina y las válvulas, menor es la pérdida energética que se deriva y, por tanto, se reduce el tiempo de contestación al acelerador (un retraso que se conoce como turbolag).
Felipe massa piensa que Ferrari todavía puede combatir por el título
En este sentido, oficialmente los triángulos de emergencia ya tienen fecha de caducidad: el 1 de enero de 2026. Desde este día será obligatorio el uso de un dispositivo luminoso sobre el techo del vehículo para indicar una incidencia. Se trata de una luz V16 que va a poder ser colocada sin abandonar el habitáculo gracias al anclaje imantado que incluye este dispositivo. El reflector parabólico de estas balizas lumínicas va a ser visible en un radio aproximado de un kilómetro, aun en condiciones de baja visibilidad. A la pregunta de Motor sobre las modificaciones que podremos querer (o no) en el monoplaza naranja papaya durante este fin de semana, Sainz le quitó importancia. Traemos lo que yo llamo minimejoras, que no son ningunas piezas nuevas, son sólo retoques que hacemos al coche para intentar hacerlo mejor, mas no traemos ningún paquete de aerodinámica. Eso vendrá bastante más adelante, aún hay que aguardar creo que un mes por lo menos para la próxima mejora grande, adelantó. De otro modo, cualquier intento de pasar tanta potencia al eje trasero va a ser simplemente imposible. Se nota que no son modelos deportivos en esencia, así que mejor reemplazar esas carencias de bastidor con la tracción a las 4 ruedas. El propulsor montado es un V6 3.6 VVT de 304 CV, entregados a 6.300 rpm. Su par máximo, 370 Nm, se consigue cuando el motor gira a 5.200 rpm y se posiciona muy por encima de las prestaciones del Jeep Wrangler. Además de esto, cuenta con la tecnología FlexFuel, con lo que es posible alimentarlo tanto con gasolina sin plomo como con E85, reduciendo emisiones y consumos.
¿Ya te ha conquistado?
La mezcla puede ser muy pobre, hasta lambda 1,5 en ciertas condiciones. Debido a la mezcla pobre, a una relación de compresión parcialmente alta y a que el motor no está asfixiado cuando funciona en modo HCCI, el redimiento es mucho mejor que en un motor de gasolina. Volkswagen estima que un Golf con este motor gastaría un 17 por ciento menos. El Hyundai Kona Híbrido, en contraste a otros modelos de la gama que tienen hibridación ligera, puede rodar en determinadas circunstancias (a baja velocidad y bajo poca petición de aceleración) impulsado solamente por su motor eléctrico (con las ventajas que ello supone, por poner un ejemplo, a la hora de salir de un aparcamiento cerrado o circular en zonas residenciales). Una vez disputada la final de la Champions, ha quedado cerrada la época de clubes y nos adentramos en un verano en el que se disputará la 15ª Eurocopa que comienza el 10 de junio. Al festejarse en Francia, seguro que muchos apasionados escogerán el coche como medio de transporte, por lo que es bueno revisar estas recomendaciones sugeridas por Kumho. Lo cierto es que muy pocos cambios necesitaba el presente Skoda Octavia para proseguir siendo una de las berlinas más interesantes de la categoría por su conveniente relación entre valor y costo. Pero en Skoda han aprovechado para darle un ligero lavado de cara a su modelo más vendido, realzando su atractivo asimismo con la llegada de nuevos equipamientos. Los pedidos del nuevo Octavia 2017 van a poder realizarse a fines de año, y las primeras entregas comenzarán en los primeros meses del año próximo.
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Mas su violín de Ingres, en paralelo a su profesión de diseñadora, es el vehículo. Arropada por su liberal y progresista familia, pasó a ser la primera mujer saudí en adquirir y poner a su nombre un Ferrari; un 458 Spyder, específicamente. Con el que ha participado, fuera de Arabia Saudita, en distintos cursillos de conducción, concentraciones de la marca, trackdays en diversos circuitos (en Emiratos Árabes), y competiciones amateurs. Pero hay más: como su empresa de diseño debe dejarle mucho tiempo libre (para eso es la dueña), regula la específica de coches deportivos en la Rose Auto Magazine, revista dedicada (como su título de Rosa da a entender) a las mujeres conductoras de los países árabes de Oriente Medio. Desde el principio se sabía que su autonomía rondaría los 200 quilómetros. Esta cantidad se mantiene a sabiendas de que Honda anuncia que en los bajos de su nueva plataforma se ocultará un paquete de baterías de iones de litio, la que está refrigerada por agua, con una capacidad de 35,5 kWh. Es una cantidad de autonomía bastante conservadora, puesto que para que te hagas una idea, un Hyundai Kona anuncia una autonomía de 289 kilómetros en ciclo WLTP para la versión de 39 kWh. Para imponer comercialmente su nuevo crossover, el CHR equipa de serie en toda la gama el paquete Toyota Safety Sense. Este integra el sistema precolisión, el Reconocimiento de Peatones, Control de Crucero Adaptativo, Alerta de Cambio Involuntario de Carril con Control de la Dirección, Control Inteligente de Luces de Carretera y Reconocimiento de Señales de Tráfico (salvo en la versión de acceso a gama). La versión más equipada agrega además de esto el sistema de aparcamiento semiautónomo: Simple Intelligent Park Assist (SIPA).
