La segunda generación del Porsche 718 Cayman GT4 cumple con lo que promete. Es un vehículo excitante, veloz y muy efectivo en circuito, un modelo que te hace trabajar y también implicarte para lograr un comportamiento preciso en pista, y que al tiempo puedes conducir en carretera con relativa comodidad para volver a casa o bien en tus desplazamientos diarios. El ATS mide 4,64 metros de largo y estéticamente destaca por sus afiladas líneas, cortos voladizos y los elementos de iluminación verticales, tanto los faros delanteros como los led de marcha diurna o los pilotos traseros. Las llantas de serie son de 17 pulgadas aunque se ofrecen asimismo en 18 pulgadas como opción.
Pero aseguran que el modelo que se fabricará en Brasil no va a ser precisamente igual al europeo, puesto que tendrá algunas peculiaridades, aunque menores, como la entrada de aire frontal inferior, ubicada sobre el paragolpes delantero, que no va a tener la moldura cromada en el medio. No obstante el campo posterior se presentará inalterado. Que el Mazda MX5 es el biplaza roadster más vendido de la historia creo que no es un secreto para absolutamente nadie. El pequeño Miata se enfrenta hoy a un reto para lograr entrar una vez más en el Récord Guinness de mayor número de vehículos Mazda juntos, batiendo el precedente récord logrado en Essen (Alemania) en 2010.
La furgoneta del futuro
Se inspiró en el vehículo teledirigido de su hijo, y al final, facilitando acá, simplificando allí y depurando el diseño, le quedó esta mezcla entre buggy y kart que bautizó ZKart. Como resulta lógico no está homologado, y no puede circular por la calle (legalmente), pero divertido debe ser un rato. Después de una larga espera repleta de adelantos, el BMW Z4 por fin va a llegar al mercado. El nuevo roadster alemán quiere recobrar su esencia como turismo para gozar de conducir en su máxima instancia, a cielo descubierto y con tracción trasera.
Hacía solo unas semanas que había visto por la calle otro Mercedes SLS AMG, en un caso así en color blanco, con tapicería roja y conducido por el mismísimo Cristiano Ronaldo acompañado por su novia Irina Shaynk. Llamativo no, lo siguiente. No se quien llamaba más la atención, si el coche, el delantero del R. Madrid o bien su increíble acompañante. Mi conclusión personal, después de haberlo pensado esta semana en la carretera, es que no lo veo completamente adecuado. Pensaba que sí hasta que un día soleado me deslumbró un vehículo en un cambio de rasante que las llevaba encendidas (y aparentemente bien reguladas). El nuevo Opel Amperay también va a abrir las puertas a la movilidad eléctrica rompiendo las barreras de los altos precios y la escasa autonomía, aseguran desde Opel. Desde luego, estos primeros datos (tomados del Bolt, recuerda), son muy esperanzadores.
Una vuelta al circuit de catalunya
Habrá que estudiar detenidamente sus costos y versiones, pero está llamado a ser el vencedor de las berlinas de los próximos años, a la espera de ver la nueva generación del Renault Laguna, otro de los frecuentes superventas de este segmento. El kit cuesta 805 euros (IM al 0 por ciento ) o bien 835 euros (IM al 4,75 por cien ), dependiendo de la motorización. Solo modifica al vehículo por fuera. El kit consta de alerón trasero, taloneras en color carrocería, parrilla RLine, iluminación de la matrícula con LED y llantas de aleación Mallory de 17. El Salón del Automóvil de Ginebra que se desarrolla en el mes de marzo, servirá como escenario para la presentación oficial del Audi S1. El pero radical de la gama A1 va a llegar al mercado con un apetencia de 230 caballos y equipado con el tracción en las 4 ruedas Quattro de serie.
Por su , Ferdinand Porsche nació en la R. Checa el 3 de septiembre de 1875. Cuando murió su hermano mayor, se convirtió en el heredero de la fontanería de su padre, hasta que fue a formarse a la Escuela Técnica imperial de Reichenberg (ya comenzamos con los imperios) y una vez concluyó sus estudios se pasó a la sociedad de electricidad Bela Egger. El XE se favorece asimismo de una mejora en los sistemas de ayuda a la conducción, incluyendo la Asistencia de permanencia en el Carril (Lane Keep Assist) y Monitorización del estado del Conductor (Driver Condition Monitor), un nuevo sistema que permite detectar y advertir de la fatiga al volante. El XE ofrece igualmente el Limitador de Velocidad Inteligente (Adaptive Speed Limiter), una tecnología de apoyo al conductor que aumenta o disminuye la velocidad del vehículo adaptándose automáticamente a los límites de velocidad.
Para quien un urus de serie se le queda corto
PD A propósito Naxop, no se si has visto mi último post dirigido a tí, en la pregunta de hace unos días ¿ Volvo ó Wolkswagen? . El foro de discusión no es para eso, mas aprovecho la contestación de éste post. De momento no disponemos de fotos recientes calentitas, pero podemos confirmar que es como el render que encabeza la portada, idéntico. Sorprendentemente el coche difiere más de lo que muchos nos imaginábamos con respecto al que rodó en Jerez, todavía un experimento con base del FW30 del año pasado. En cuanto tengamos fotos disponibles os vamos a ofrecer una galería de fotos en condiciones del monoplaza. Ahora la estructura del cojín del asiento de origen ha sido tratada para ofrecer un ambiente aún más racing, a la vez que para preservar un elevado nivel de seguridad. Se puede destacar que ofrece al conductor una posición del asiento hasta 20 mm más baja en beneficio de una experiencia deportiva todavía mayor. Hay dos tapicerías, la de lona y la de Alcantara 1.404€.
Con la resaca del Rally de Montecarlo todavía presente, los fabricantes que compiten en el WRC han comenzado los test anteriores al Rally de Suecia, segunda cita del calendario y único rally invernal del año. MSport, Hyundai y Toyota han arrancado las pruebas con sus World Rally Cars sobre nieve prácticamente de forma paralela, aunque el ritmo de trabajo no es igual para cada una de las marcas. Sin embargo, los pilotos de Toyota Gazoo Racing ya trabajaron con el Yaris WRC en este tipo de condiciones en las semanas anteriores del Rally de Montecarlo, adelantando de esta manera su preparación para esta prueba. De igual modo que pasó con el ProPILOT original, su segunda versión con más funciones o ProPILOT 2.0 será lanzada, a la vez que se presenta el nuevo Nissan Skyline este otoño, en Japón. De paso también se actualizará el sistema de conectividad NissanConnect. Todo ello aguardamos que pueda incluirse en los modelos nipones a lo largo del 2020, con el Nissan Qashqai o Nissan Leaf como posibles primeros aspirantes.
Movilidad sustentable
Sébastien Ogier sí conseguía un scratch ‘limpio’ en el SS16 con el Toyota Yaris WRC, cerrando de esta forma la jornada con 0,4 segundos adicionales de renta con Elfyn Evans y un segundo extra respecto a Thierry Neuville. Pequeña ventaja que puede ser clave en la lucha por la victoria en un rally que dibuja un duelo a 3 bien interesante. De hecho, Ogier enfrenta la última etapa con 6,9 segundos de renta sobre Elfyn Evans y 10,4 segundos de margen con Thierry Neuville. Si bien es poco probable que pueda haber órdenes de equipo en Toyota, la presencia acechadora de Neuville deja muy poco margen de maniobra. Al tiempo compruebo que es un turismo de espléndidas dimensiones, se ve bastante largo. Al sentarme en el asiento del conductor, no puedo evitar mirar cara atrás, y veo el cristal trasero a mucha distancia. Aprovecho estos primeros minutos para ajustarme el asiento, algo muy sencillo merced a su ajuste eléctrico, y rápidamente encuentro una postura muy cómoda. Desde el puesto del conductor llegamos muy fácilmente a todos los mandos ubicados en el salpicadero, y los botones tienen un tacto agradable.
Deportivo con las de un ecológico capaz de reducir al límite el consumo, para
El interior disfruta de un aspecto con tonos metálicos y con estilo concept muy cómodos y ergonómicos. Con una consola central desde la que desciende un muy elegante puente en el que encuentras todo género de funciones, incluidos los que dejan accionar la caja de cambios a través de el shiftbywire (P de aparcar, D de conducir y R de recular), así como los modos de conducción (Confort, Eco y Eco+). La pantalla central de infoentretenimiento tiene un tamaño de 12,3 y se posiciona con perfección alineada con el display primordial tras el volante, con una calidad y una resolución sorprendentes. Sin ningún género de dudas una de las grandes ventajas de este vehículo es su gran espacio dentro del habitáculo, en el que la distribución hace que todo asiento sea cómodo incluso con todos los pasajeros a bordo. El maletero es otra de las sorpresas del vehículo, con 461 litros se presenta como un enorme maletero en comparación a su tamaño. Naturalmente es un espacio ampliable con la posibilidad de reclinar la fila de asientos traseros.
