Por el momento esta mecánica no está libre con cambio automático aunque estamos seguros que más adelante implantarán esta alternativa. Como punto a mejorar notamos que las marchas del cambio manual ganarían mucho si su recorrido se acortara un tanto. Desde fuera notaremos en seguida que se trata de un vehículo que quema gasoleo en su interior pero el aislamiento del habitáculo hace que estando dentro disfrutemos de un gran confort en marcha sin que el sonido proveniente del vano motor se filtre al interior. Esta motorización asimismo se muestra más eficaz que su precursora, pues la marca homologa 6.0 litros en ciclo combinado. En una conducción real, nos movemos en torno a esa cantidad cuando circulamos en autopista (en modo ECO, encontramos la función de avance por inercia), superando los 8.0 litros en ciudad. La media tras la semana de pruebas fue de 7.3 l/100 km. Un caso diferente al del periodista del motor es el del dueño de su vehículo nuevo, que puede dedicarle una tarde entera, sentado en exactamente el mismo, a dominar todos y cada uno de los trucos y vericuetos del manejo de la pantalla; al fin y al cabo, el vehículo es suyo y lo usará a lo largo de algunos años; merece la pena (si bien no estoy convencido de que lo haga bastante gente). Pero cuando tienes el coche para una semana, y tu objetivo básico es comprobar su comportamiento y posibilidades (activas y de confort), y en mi caso, muy específicamente el consumo, dedicarle una tarde a la pantalla resulta un tanto excesivo. Y no exagero, porque una vez conocido lo básico, habría que repetir varias veces todos los pasos hasta memorizarlos de forma más o menos automática.
¿Puedo escoger fecha y hora en que me atenderán?
Ford prolonga la vida de sus monovolúmenes grandes. Y es hasta lógico, puesto que ningún SUV puede ofrecer siete plazas cómodas. Si hace unos días hablábamos del Ford SMax, una opción que apuesta por el dinamismo, ahora toca el turno las novedades, muy similares, que estrena el Ford Galaxy 2019, que ofrece más espacio y practicidad desde 29.538 €. A los concesionarios va a llegar en el mes de septiembre, mas ya se admiten pedidos, con un precio de partida promociones incluidas de 14.800 euros. Y apoya su lanzamiento con la serie especial número TOP1 limitada a 130 unidades, que cuesta 16.300 euros e incluye 2.550 euros de regalo en dotación. Finalmente, las posiciones se mantuvieron en todos los frentes con la salvedad del abandono de Narain Karthikeyan por problemas técnicos y algún cambio fuera de los puntos. Lotterer firmó vuelta veloz tras vuelta rápida en los últimos giros y ganó con estilo por delante de Kunimoto y De Oliveira, que se sostiene en cabeza del campeonato.
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El maletero del GLB tiene una capacidad de entre 560 y 760 litros (dependiendo de la situación del banco de asientos trasero deslizante) y los 1.805 litros (si se abaten los asientos) en la versión de cinco plazas. En la versión de siete plazas, la capacidad del maletero del Mercedes GLB oscila entre los 500 y 640 litros dependiendo de la posición del banco de asientos trasero deslizante. En el caso de no precisar la tercera fila de asientos, ésta puede abatirse para, de este modo, ganar más espacio de carga. Este, en un caso así, llega hasta los 1.680 litros. Red Bull ha dado a conocer el que debe ser el enorme contrincante de Mercedes para esta temporada de Fórmula 1. El nuevo Red Bull no presenta grandes novedades en cuanto a la decoración mas sí que deja ver alguna evolución en su monoplaza, que sin embargo difícilmente llegará al nivel preciso para batallar de veras con Mercedes.
En septiembre, con ocasión del Salón del Vehículo de Frankfurt, vamos a conocer la próxima generación del Impreza, basada en una nueva plataforma global de Subaru y con cargado de las últimas tecnologías de la compañía. Estará en venta en Europa ya en 2018. El vehículo que tenéis en vuestras pantallas es un Porsche 356 preA del año 1953, con el motor de 1,6 litros de un Porsche 912 de los años sesenta, 4 puertas y carrocería de batalla extralarga. Si bien no ganará ningún premio al purismo, es la única versión limusina del Porsche 356, un vehículo único que va a ser subastado por RM Sotheby’s como de su subasta Taj Ma Garaj, el próximo mes de septiembre. ¿Cuál es el origen de esta curiosa creación? ¿Quién encargó este carrozado? Las respuestas las tienes a un clic de distancia.
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Opel solamente va a ofrecer 500 unidades de esta serie especial del Astra en el mercado español. El nuevo Techno se ha diseñado sobre la base de la carrocería de cinco puertas de este vehículo y se combina con el acabado Excellence. La finalidad principal de esta nueva variante es la de aportar un mayor nivel de equipamiento con un precio considerablemente más competitivo. Lo que todavía no se ha confirmado son qué tipo de suspensión va a tener, ni si dispondrá de reductora. Hasta el momento, el Rexton de 160 CV va acoplado a una caja de cambios manual, tiene reductora y la suspensión trasera es un eje recio. En el de 179 CV, la caja de cambios es automática, no hay reductora y monta suspensión independiente. Si proseguimos bajando en la escala de coches accesibles, el próximo escalón lo ocupará el Chevrolet Aveo, cuyo motor turbodiésel de 1.3 litros con potencias de 95 y 75 caballos será la principal novedad. En lo tocante al diseño exterior, el Mini John Cooper Works Clubman es fácilmente reconocible. El faldón delantero a la medida, acompañado por una reja hexagonal, con importantes entradas de aire para la refrigeración del motor y los frenos son algunos de los rasgos propios de este modelo.
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En esta edición participaron hasta 19 constructores diferentes, algo no visto desde 1964. La llegada de los primeros Conjunto C en este año de transición, enfrentados a los últimos Grupos 5, 6 y también IMSA GTX, dejó una gran variedad de vehículos. Mas desde el primer test se vio que ninguno podía hacer nada contra los nuevos Porsche 956 y su motor turbo, que ocuparon los tres puestos del podio en el orden de sus dorsales, con el número 1 de Jacky Ickx y Derek Bell en lo más alto. Los que menos vueltas han dado en esta primera sesión han sido Jarno Trulli y Adrian Sutil, que se han quedado ambos cerca de la veintena. El Toyota semeja estar en el lugar, lo que puede justificar que no hayan necesitado rodar mucho más. Todos los demás pilotos han pasado de las 20 vueltas, llevándose la palma Fernando Alonso que ha completado 28 giros, Timo Glock que completado 30 giros, Sebastien Buemi que ha hecho 37 y las 42 vueltas que se ha metido Jaime Alguersuari entre pecho y espalda: de esta forma me gusta hincando codos.
0 km 2017 córdoba diésel
Si para mediados de 2019 las medidas que Stuttgart ha tomado para prosperar la calidad del aire no hacen reducir los niveles de NOx en los límites legales, la prohibición podría ampliarse al diésel Euro 5 en el primer mes del año de 2020, según ha declarado el ministerio de BadenWuerttemberg. El mejor tiempo ha sido para Sebastian Vettel con un crono de 1:40.464, haciendo valer su experiencia en lluvia y el mejor desempeño del Ferrari en un circuito más revirado. Mas todavía de esta forma, no sirve de nada. Estos tiempos no son para nada significativos de lo que podría pasar en el resto del fin de semana. Desde la última entrega de Star Wars (ese BB8 es muy real) hasta Mad Max: Fury Road (sí, incluida la escena del guitarrista colgado de lo alto del camión), hasta la última entrega de Jason Bourne, todavía hay mucho de cine con efectos visuales reales. El vídeo de hoy nos enseña cómo se rodaron ciertas escenas, singularmente las de persecución de coches por las calles de Las Vegas.