La lucha a la cabeza fue más intensa esta vez que en Motorland Aragón, y llegaban a la primera curva por este orden: Robin Frijns por delante de Carlos Sainz, Jr. Miki Weckstrom y Timmy Hansen. Estos dos últimos padecían el primer percance de la carrera y quedaban relegados a la quinta y trigésimo segunda plaza respectivamente. Con 2 competidores menos y con un Will Stevens en remontada desde la sexta a la tercera plaza, la lucha se concentraba en Frijns y Sainz Jr. Esta lucha hacía que Stevens se aproximase cada vez más, mas el madrileño adelantaba a Frijns en Combes y se ponía líder. La vuelta siguiente veía como Stevens adelantaba a Frijns y entonces saldría el Safety Car. Fahmi Ilyas impactaba contra John Bryant Meisner y mientras que el Safety Car estaba en pista hubo otro accidente en el Raidillon, esta vez entre Grégoire Demoustier y Timmy Hansen. Este nuevo accidente provocaba la salida de la bandera roja que daba por terminada la prueba en interés de la seguridad de los comisarios. Victoria para Sainz Jr. que veía su ventaja incrementada frente a sus perseguidores.
Uno de los SUVB más completos que podemos encontrar en el mercado y asimismo uno de los más económicos. Se ofrece con varias tecnología de propulsión, no solo diésel y gasolina, si no asimismo 100 por ciento eléctrico e híbrido, por lo que puede obtener las etiquetas C, ECO y CERO de la DGT. Quizá algunos recordarán que el chasis presentado en 2012 era un Lola. Todavía de esta forma, la quiebra del fabricante francés no ha perjudicado los planes de Mazda en tanto que el chasis prosigue siendo exactamente el mismo, aunque ahora bajo la denominación de Multimatic, viejo proveedor de Lola que se quedó con los derechos de fabricación de los chasis británicos. Lo que no sabíamos era la data precisa en la que la marca británica desvelaría su nuevo modelo ni que tendría el chasis de carbono de una pieza, el que aparece en la imagen primordial. Ciertos pensaban que sería en la primera cita importante del calendario automovilístico europeo, el Salón de Ginebra que se celebrará a comienzos del mes de marzo, pero la verdad es que desde la marca británica ya han confirmado que será en el Salón de la ciudad de Nueva York en el mes de abril cuando den a conocer de forma oficial el McLaren Sports Series.
Fibra de carbono pasada de vueltas
La Coleman Crestline ofrece, por un costo verdaderamente económico, espacio de sobra para dos personas y una resistencia a condiciones adversas verdaderamente destacable. Tiene grandes ventanas en PVC y su poliéster tafetán 75D aguanta las más duras condiciones climatológicas. En el interior, cómodos bolsillos que facilitan el almacenamiento de móviles, blogs y otros elementos, en un conjunto estable apta para todos y cada uno de los campistas, desde los más principiante hasta los veteranos aventureros. No pesa demasiado en la mochila (2,8 kilogramos), sobre todo teniendo presente lo que ofrece. El trío alemán es poderoso. Tecnología, seguridad, equipamientos innovadores que parece que vienen del espacio exterior, refinamiento dinámico, poderosas mecánicas y como no, lujo por todos y cada uno de los rincones. El motor de gasolina no tiene caja de cambios. Su primordial función es recargar las baterías y hacer virar las ruedas desde cierta velocidad, cuando puede virar tal y como si fuera en directa. Llaneando, y sin exigirle demasiado, desde dentro apenas se oye. Al bajar la ventana sí se percibe que algo de estruendos hace. Esté marchando el motor que esté marchando, o arranque o bien pare el motor de gasolina, el turismo siempre y en todo momento se mueve con suavidad.
De Silvestro ha sido la única prostituta en llegar al mundo de la Fórmula 1 con un palmarés en el que resaltan buenos resultados como el pódium conseguido en la IndyCar el año pasado en Houston. Verle en los adiestramientos libres habría mostrado si de verdad está en condiciones para tomar en un Gran Premio. Después de los escándalos por los datos de emisiones contaminantes falseados, el grupo alemán diseño una fuerte ofensiva en el campo de los vehículos eléctricos. La firma alemana espera lograr vender unos 100.000 automóviles eléctricos en 2020, cifra que aguardan multiplicar por cinco apenas un quinquenio después. Los costes de los coches son cada vez más elevados. La carga fiscal que soportan los automóviles nuevos (21 por ciento de Impuesto sobre el Valor Añadido más impuesto de matriculación vinculado a las emisiones de CO2 según la normativa WLTP) y las distintas legislaciones europeas en pro de la seguridad y el medio ambiente que obligan a añadir nuevos elementos técnicos, tanto de seguridad como de limpieza de emisiones, los han encarecido de manera notable. A la hora de adquirir un turismo, en consecuencia, es bueno conocer qué posibilidades existen de lograr ayudas a la compra, que, desgraciadamente no son muchas y se refieren, en su mayoría, a colectivos muy determinados de personas. En este artículo os vamos a explicar quién está en su derecho a recibir ayudas a la adquisición y en qué casos pueden conseguirse.
¿Son 24 grados suficientes?
Son en suma los modos disponibles: eléctrico (con hasta 42 km de autonomía conforme ciclo WLTP, hasta 140 km/h y con una potencia máxima de 140 CV), híbrido que combina los 3 motores, confort, sport (el único que ofrece la potencia máxima) y AWD, que sostiene la tracción incesante a las cuatro ruedas. Si nos fijamos en los 3 tipos de vehículos libres en Jefferies Racing, el prototipo presentado por el Qatar Red Bull Team podría está basado en su modelo destinado a la Clase 1. Un buggy de 2 ruedas motrices que cuenta como primordial virtud con su potencia y sus suspensiones. En lo que se refiere a los límites de velocidad, esta normativa contempla que va a haber un cambio en las velocidades máximas y mínimas autorizadas para la circulación de vehículos, alcanzando los 130 kilómetros por hora en ciertos tramos de autopistas y autovías. Las mínimas podrían partir de los 20 km/h en algunas zonas urbanas. Todos los datos definitivos, van a estar contemplados en el Reglamento General de Circulación siguiente que desarrolle esta ley.
Warmth Comfort: Suma la calefacción en el volante, en los reposabrazos de todas y cada una de las puertas y en los centrales. La temperatura se puede regular de manera libre en todas y cada una de las plazas (delante desde la pantalla central de la consola y detrás, con un mando. BlueHDi 75: 4,3 l/100 km y 113 g/km de CO2 BlueHDi 100: 4,3 l/100 km y 113 g/km de CO2 BlueHDi 100 S&S: 4,1 l/100 km y 109 g/km de CO2 BlueHDi 100 S&S ETG6: 4,2 l/100 km y 109 g/km de CO2 BlueHDi 120 S&S 6V: 4,3 l/100 km y 113 g/km de CO2 (conforme países). Para aportar su grano de arena, la compañía ALD Automotive, propiedad del conjunto internacional Société Générale, ha establecido un pacto con diferentes centros de salud, organizaciones de profesionales sanitarios y ONG para ceder más de 500 automóviles para tratar de respaldar las necesidades de movilidad a lo largo de esta situación de urgencia social. La salida del año pasado, en primera plana, es uno de los ejemplos más claros de lo que puede llegar a hacer Kimi Raikkonen si se plantea tapar la trayectoria de Hamilton. El año pasado, el propio Kimi ya hizo esa maniobra a la perfección, y al final posibilitó que asimismo Alonso adelantase al británico en la curva 3. La suerte de Hamilton es que esta vez el que va a estar tras él al encarar las S de Senna, presumiblemente, va a ser su compañero de equipo. Pero como el que se ponga allí sea Alonso…
Nuestra llegada a la ciudad de a coruña
Hay raciones de Dolorpasión y raciones de Dolorpasión. La de el día de hoy es puro terror sicológico, estáis sobre aviso. Es como leerse ‘El retrato de Dorian Gray’ mientras nos observa ‘El Cuervo’ de Edgar Allan Poe y suenan de fondo los violines de ‘Psicosis’ cuando recibimos certeras puñaladas de vieja loca en los ojos. ¿Exagerado? Psé… A la fotografía de arriba me remito. Para carteras menos espléndidas, Infiniti también va a ofrecer al Q60 con un motor de 4 tubos turbo de 2.0 litros que desarrolla 211 CV y 350 Nm de par. Tanto este motor, como el V6 biturbo vienen acoplados a una transmisión automática de doble embrague de siete cambios, que manda la fuerza al eje trasero. Asimismo existe la opción de tracción integral. La arrancada fue embrollada y a raíz de un inconveniente con las luces, la salida debió darse con la bandera nacional, algo que ya no era lo normal en ese instante. Esto ocasionó que hubiera un toque entre Alan Jones y Clay Regazzoni en la primera curva… y entre tanto lío, un Fórmula 1 de color amarillo salía del carril de boxes. ¡Hans Heyer había entrado al circuito en medio del gran premio! Conocido y apreciado por los comisarios de Hockenheim, el conduzco de ATS salió a pista mientras que estos miraban cara otro lado y el vigésimoquinto coche era de la carrera.
En las plazas traseras es buena la cota longitudinal que deja mucho espacio para las piernas, dando igual la talla del ocupante. La altura libre para las cabezas es normal al tiempo que el ancho libre es el punto más crítico, siendo mejor que sean dos adultos los que tengan que viajar en estas plazas. Si se quiere en estas plazas se puede incluir climatización independiente, asientos laterales calefactables, etc. Muchos periódicos han preguntado a altos representantes de la marca en España y confirmaban que se trataba de una gracieta, no obstante, semeja que este cambio les ha pillado por sorpresa al ser algo de Estados Unidos. Culpable el del Infiniti, por frenar totalmente en un sitio tan peligroso. Culpable Dimitri, va demasiado pegado. Culpable el conductor del Celica, que no circulaba a una velocidad conveniente para las circunstancias, o bien que quiso hacer un adelantamiento un tanto suicida. Para supervisar mejor esta autonomía, el Mercedes EQC cuenta con hasta 5 modos de conducción diferentes. Comenzaríamos con el ECO, después estaría el COMFORT, entonces el MAX RANGE, el deportivo SPORT y un último personalizable. Otras ayudas son el acelerador háptico, que nos informa para dejar de acelerar si no lo necesitamos, las levas tras el volante que ajustan la potencia de recuperación o el asistente ECO que nos enseña en pantalla consejos.
