Tenemos 480 Vehículos de segunda mano, de todas las marcas, versiones, precios en S.C. Tenerife como el Volkswagen Polo del año 2015 con 69.531 km por 16.900 euros o el Ford CMax del año 2016 con 78.600 km por 11.900 €. Otros Turismos de ocasión que… Los materiales no son lujosos, pues se emplean plásticos duros, pero el ajuste entre piezas es excepcional. No hay crujidos al pasar por lugares con el piso roto o apretar en las esquinas de las piezas grandes, ni observamos desajustes, con lo que la sensación es buenísima. Tras la partida de Anders Warming para dirigir el diseño de la renacida marca Borgwrd ocurrida hace casi un año, MINI se había quedado sin directivo de diseño. Stephenson ha sido un enorme crítico del camino que ha emprendido MINI respecto al diseño de sus modelos mas recientes, por lo cual ahora tendrá la ocasión de retomar la buena senda.
En los últimos meses, el 57 por cien de los SUV compactos matriculados en este país tienen un motor de gasolina. Hace años, los diésel suponían un 80 por cien de las ventas de esta categoría, mas los clientes del servicio están confusos con la demonización del gasóleo, las normativas anticontaminación y las limitaciones al tráfico y sus ventas han caído en picado. Por esta razón, Nissan ha decidido actualizar la gama de gasolina de su modelo estrella, el Qashqai, que prosigue siendo el todocamino compacto más vendido en España. El sistema híbrido marcha realmente bien, sin percibir transiciones entre uno y otro modo de funcionamiento, ahora bien, tiene el enorme handicap de casi todos los vehículos PHEV. A poco que salimos a carretera la batería acaba por descargarse y nos fundiremos la energía libre, quedándonos con lo justo para movernos mientras que aparcamos y requiriendo un punto de carga si deseamos recobrar autonomía eléctrica. La gama de motores se ha actualizado con la incorporación del nuevo motor turbo de gasolina GSE de 4 cilindros y 1.3 litros, que promete una reducción de consumo y emisiones de CO2 hasta en un 27 por ciento (ciclo WLTP) en comparación con el anterior modelo de gasolina.
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Es un prototipo todavía, ni siquiera un preserie, me advierten. Y mientras que me lo comentan, ya he cerrado la puerta para aislarme del bullicio que preside el acto institucional vinculado al simbólico concesionario. El sonido de la puerta al encajar es sólido, definitivo, y transmite esa seriedad que de forma frecuente queda en el olvido de no pocos diseñadores de modelos. Pero el Mercedes ‘made in AMG’ no se rinde y hace valer la mayor potencia de un motor que cuenta en su haber con un gran logro. Se trata del motor de 4 cilindros más potente del mundo, con 190,5 caballos por litro de cilindrada. Y si bien los datos hablan por sí mismos, lo cierto es que el Cupra Ateca no lo ha hecho tan mal pese a su mayor peso y los 81 caballos menos de uno de los motores más brillantes del Grupo VW. La mayor diferencia marcada por el alemán ha sido en la restauración de los 1.000 metros, donde le ha sacado al de España casi un segundo. En el resto de mediciones resaltan las 7 décimas más rápido que ha sido el AMG en el paso de 0 a 100 km/h, o que para lograr 50 km/h el Cupra sólo necesita dos décimas más que el GLA más deportivo. Esta vez el Mercedes juega con ventaja.
A pesar de ser un modelo 100 por cien nuevo, el Jimny tiene un aspecto muy leal al modelo precedente tanto en el exterior como en el habitáculo. En el interior resaltan las formas rectas que contrastan con la modernidad de la pantalla táctil de siete pulgadas o la instrumentación LCD. Todo el frontal tiene una forma que finaliza en pico y si bien estéticamente queda verdaderamente elegante, hay que decir que en la práctica, todos los Insignia en los que me he fijado, cuentan con la central del paragolpes (la del pliegue) con una marca en la pintura fruto de la exposición ante pequeños golpes. Como ya informamos antes de que fuera oficial, el monoplaza del Sevilla será tutelado por la escuadra valenciana GTA Motor, y el asimismo valenciano Borja García está encantado con este proyecto tras haber probado en múltiples ocasiones el monoplaza con un desprendido motor V12 de 750 CV: Daré lo mejor de mí siendo consciente de que será difícil dada la alta estandarización de la competición.
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El porvenir del conduzco oficial más joven de McLaren hoy día está vinculado con otras categorías alén de la Fórmula 1, pues sus opciones de continuar en la categoría reina, cuando menos un año más, han disminuido drásticamente desde que los de Woking confirmaron su marcha hace prácticamente un mes. Stoffel Vandoorne amontona en su haber dos temporadas junto a los británicos, alén de aquella sustitución en Baréin en 2016 por un Fernando Alonso malherido, dos años en los que su mejor resultado, tanto en clasificación como en carrera, ha sido un séptimo puesto. Desde hace unos días es posible adquirir en el mercado de España el Renault Captur asociado al nuevo nivel de terminación Limited que destaca por su relación valorcosto. Si en los Clio y Mégane han gozado de gran demanda, en el Captur se espera lo mismo. Un factor novedoso, que también fue últimamente presentado en el BMW X5, es el Asistente de marcha atrás, un sistema que controla la dirección al circular marcha atrás en un recorrido de hasta 50 metros de longitud que previamente se ha efectuado cara delante a una velocidad máxima de 36 km/h. El conductor solo debe manejar los pedales para controlar la velocidad, que no puede exceder en un caso así los 9 km/h. Esta función se activa al pulsar un botón cuando el selector del cambio está en la situación de parking (P). Cuando se avanza, el sistema va registrando los movimientos del volante, información que puede almacenar para ser empleada incluso hasta el día después, conforme BMW.
Su producción tuvo lugar entre 1936 y 1940, momento en el debido a la Segunda Guerra Mundial la industria alteró su estructura para satisfacer fines bélicos. Este abuelo pintado de un precioso verde se vendió con dos motores diferentes, de 2.5 litros de cubicaje (70 CV), y de 3.5 (125 CV), permitiéndole en el mejor de los casos acelerar hasta los 100 quilómetros por hora en algo más de 10 segundos. Aprovechando el lanzamiento comercial del nuevo Opel Insignia en España, realizamos una nueva toma de contacto, esta vez considerablemente más breve, para conocer de cerca el Opel Insignia 2.0 CDTI 163 y la nueva carrocería Country Tourer, con las que la marca del rayo puede afianzar su buena marcha en nuestro mercado. A las ya numerosas opciones de configuración que tiene el Citroën DS3 se incorpora una nueva banda de decoración para el salpicadero grabada con láser y una serigrafía para la ventanilla lateral trasera. La lista de coches es casi inacabable, y por supuesto cada uno de ellos de estos 59 automóviles no solo tienen valor por sí mismos, sino más bien por sus apariciones cinematográficas en las numerosas películas de James Bond. Podéis conocer la lista con todos y cada uno de los turismos de esta compilación en el link de Express.
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Además de esto otras joyas como un Shelby GT500 que fue propiedad del propio Carroll Shelby, un Ferrari, un Buick GSX o bien un Hemi Charger de 1969 forman de esa colección que inexplicablemente ha continuado en el olvido a lo largo de más de 30 años. El valor de este hallazgo es incalculable, y seguro que muchos coleccionistas y especuladores del planeta del vehículo ya están investigando dónde se encuentran exactamente y qué deben hacer para adquirirlos. Del mismo modo, el sistema de carsharing corporativo que ofrecen operadoras de renting como LeasePlan, ARVAL, ALD Automotive, Northgate, Alphabet, Alquiber y muchas otras, facilitan la creación incluso de tarifas dinámicas que habilitan el uso de las unidades de la flota por de los empleados de la compañía durante los fines de semana o fuera de los horarios de trabajo, lo que permite a la empresa ?si es que así lo considera? rentabilizar un poco más la inversión que efectúa en el contrato de renting de cada unidad concreta de la flota.
¿Y por potencia? Depende del tamaño del coche; si, como el Renault Captur o Peugeot 2008, ronda los 4,1 metros, le va a bastar con un motor de entre 90 y 110 CV para moverse con soltura. Por consumo, un gasolina gastará unos 7,0 l/100 km; un diesel, en torno a los 5,5 l/100 km. Si se aproxima a los 4,3 metros, es interesante que la cifra de potencia suba hasta colocarse entre los 110 y 130 CV. Es este último caso, por consumo, un gasolina rondará los 7,5 l/100 km, al tiempo que un gasoil va a gastar unos 6,0 l/100 km. Como sabemos, Volkswagen tenía interés en que el proceso no se dilatara más todavía en el tiempo. A los peligros derivados de una potencial pérdida de imagen entre sus clientes del servicio norteamericanos se suma la incertidumbre de lo que puede ocurrir desde que Donald Trump acepte el cargo de presidente de los Estados Unidos, conforme han comentado estos días los analistas del Motor de Washington. Por este motivo Volkswagen ya asumió el pago de 15 mil millones de dólares estadounidenses a concesionarios y clientes del servicio.
Un estudio efectuado por la industria petrolera americana ExxonMobil asegura que en 2020 el diésel superará a la gasolina como el primordial combustible empleado por el ámbito del transporte. Esta tendencia, que ya se viene viendo desde hace años, va a llegar a su máximo en el año 2040 cuando el 70 por ciento del combustible utilizado en los transportes va a ser gasóleo. Esto es lo que respondo a todos los que equiparan las multas impuestas a las petroleras, con las atribuidas a los concesionarios del automóvil por la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC). Comenzando por el reducido número de compañías petrolíferas que operan en nuestro país y que como todo el planeta sabe, han tenido año tras año, unos resultados dignos de elogio. De la misma manera que todos los usuarios, jamás terminaremos de entender por qué los costes de las gasolinas y gasóleos suben de forma inmediata cuando sube el petróleo y se abaratan de forma lenta cuando los mercados de referencia descienden.