Existe una versión R (2.0 TSI) con un motor de 300 CV y tracción total, más información otra GTI (2.0 TSI), con dos niveles de potencia 220 o bien 230 CV (más información), una versión denominada GTD con un motor Gasoil 2.0 TDI de 184 CV, más información y otra llamada Golf TDI BlueMotion. Esta última tiene una nueva versión del motor Diesel de 1,6 litros con 110 CV de potencia (5 CV más) y está asociada a una caja de cambios manual de 6 velocidades. Para reducir el consumo tiene una carrocería rebajada en 15 mm, un alerón en la final del techo, unas relaciones de cambio más largas y la parrilla delantera cerrada. Tiene un consumo medio homologado de carburante de 3,2 l/100 km, lo que supone una reducción de 0,6 litros respecto al Golf 1.6 TDI CR 105 CV (más información). L DS será el primer Citroën con tecnología Hybrid4, una cadena de tracción tipo fullhybrid asociando un motor diésel HDi en las ruedas delanteras y un motor eléctrico en las ruedas traseras. Estamos ante un nuevo género de vehículo híbrido de 200 CV, con 4 ruedas motrices, con opción de rodaje urbano 100 por cien eléctrico y emisiones de CO2 de 99 gr/km.
Como no podía ser menos en un Volvo, el XC90 marca también nuevas pautas en materia de seguridad, como así lo ha certificado Euro NCAP, el organismo europeo encargado de estos menesteres, logrando no sólo las afamadas 5 estrellas, sino más bien siendo nombrado como el modelo más seguro de su segmento (SUV grande). Y es que según él, el F112 no ha dado lo máximo de sí. Se trata de un coche fiable, con una buena base y resistencia mecánica que ofrece muchas posibilidades en su desarrollo. De esta manera lo refleja Pérez Sala, que afirma que el HRT podría progresar su desempeño otro tanto, sobre todo haciendo hincapié en la aerodinámica que es dónde más cojea el monoplazas como ya ha reconocido en más de una ocasión Toni Cuquerella. El modelo más barato de la Citroën es el C1, que de los 11.350€, aunque puedes hacerte con uno con las ofertas que haya actuales por 8.927€; siendo el más costoso de todos el Spacetourer, con un costo de partida de 22.593€ con las ofertas. El modelo más vendido de la gama es, sin embargo, el Citroën C4, libre desde 15.490 euros o 15.374 euros acogiéndose a las ofertas y descuentos.
El motor 1,6 crdi se incorporó a la gama en el restyling
Pero ahora la gama se completa con cuatro nuevas motorizaciones, dos de gasolina y otras dos diésel. En gasolina aparece como acceso a la gama el xDrive 20i con 184 caballos, cambio Steptronic y tracción total. Y entre este y el M40i se agrega el xDrive 30i con 249 caballos; también con cambio Steptronic y tracción 4×4. Esa instrumentación queda enclaustrada por una moldura muy prominente que en la superior cobija los mandos giratorios de los modos de conducción y el control de estabilidad. De ahí saltamos a la central del salpicadero, donde descansa una gran pantalla de 10,3 pulgadas (opcional). Es un elemento que presenta luces y sombras, puesto que nos gusta su integración, con el típico reloj analógico a un lado, mas no nos convence su funcionamiento.
En la zaga también hay un paragolpes concreto y un faro antiniebla con forma triangular, aparte de una salida de escape doble para ganar deportividad. Hay algunos detalles en gris en algunos puntos de la carrocería y asimismo se puede seleccionar el techo en color negro para conseguir un atractivo acabado bitono. Este ejemplar se puede escoger en cuatro colores: Phantom Black, Aurora Grey, Polar White y Brass. ¿Quién podía tener una Gran Premio? ¿En qué momento? ¿Dónde? ¿A qué costo? Todas las resoluciones las tomaba la misma persona, una sola persona. Cuando Liberty Media llegó y metió mano en el negocio no podía creer lo que se halló. En verdad, hicieron falta ni más ni menos que 3 profesionales de primer nivel para sustituirle.
Para empezar, Max Mosley cuestionó la decisión, al comentar que Gracia no habla ni inglés ni árabe y que, en consecuencia, la resolución carecía de sentido. Gracia, por su , no deseó entrar en discusiones con el expresidente de la FIA, y se limitó a decir que lo que vio en Bahréin es normalidad completa; gente en centros comerciales y trabajando, sin nada extraño que comentar. Tras anunciar su participación en el Rally Dakar 2022, la firma de los 4 aros ya está trabajando para encarar uno de los desafíos más duros del planeta de la competición del motor. Andreas Roos, responsable del programa de Audi Sport en el DTM, va a ser el responsable de la gestión del proyecto, que ya tiene el prototipo a punto, al tiempo que las primeras pruebas se realizarán a mediados del actual año.
Porsche 911 turbo ‘project gold’: el 993 turbo más potente y mimado
Si que encontramos un diseño algo más rompedor en los asientos, singularmente en los de vídeo que te ofrecemos ahora. Y semeja que conservará la guantera refrigerada, ahora también en versiones con cambio manual, si bien pierde los dos compartimentos ubicados en la alta del salpicadero. Hace más de un quinquenio Audi lanzó el Q7 y sentó las bases del éxito de su familia de todocaminos. En 2008 llegó el Q5 y la gama se completa con el Q3, justo en un momento en el que el panorama económico y la nueva mentalidad medioambiental lleva a muchos conductores, amantes de los SUV, a apostar por vehículos más mesurados. Lo que parecía imposible ha ocurrido en Indianápolis. Fernando Alonso finalmente no participará en las 500 millas después de no haber sido capaz de superar el Shot Out, la repesca en la que participaban 6 pilotos y solo se clasificaban tres. El español ha quedado el cuarto, viéndose superado en el último instante por Kyle Kaiser. Completado ese mes en el que Motor 16 ha convivido con el ecológico Leaf 30 kWh y con un sólido comparable de gasolina y cambio automático ya podemos dar una contestación más precisa a la pregunta sobre el ahorro real que supone conducir un eléctrico tan avanzado; si bien cada caso es un mundo, y cada usuario va a poder ahorrar aproximadamente en función de dónde viva, qué género de recorridos haga o cuál sea su kilometraje anual.
La mayor novedad de la actualización de diciembre de 2015 es que Toyota ha incorporado el paquete de asistentes a la conducción Toyota Safety Sense, ya disponible en otros modelos de la gama como el Auris 2015, que incluye: servofreno de urgencia con detección de obstáculos PreCollision System (PCS), alarma por cambio involuntario de carril Lane Departure Alert (LDA) y cambio automático de luces Automatic High Beam (AHB). Su gama lo componen tres acabados: Eco, Advance y Executive. Desde la versión de acceso, incluyen faros delanteros y de circulación diurna de LED, faros antiniebla, pantalla TFT de 4,2 pulgadas, llantas de aleación de 16 pulgadas o acceso sin llave. General Motors lo confirmó hace unas semanas, la producción de la presente generación C7 del Chevrolet Corvette llega a su fin, y como despedida, el último ejemplar fabricado del Corvette C7 va a ser subastado en el próximo evento de BarrettJackson, y estas son las primeras imágenes del ejemplar en cuestión.
Mazda mx5 desde 28,500 euros 2,0 160 cv, Abarth 124 spider desde 40,020 euros
Como ya os he contado en alguna ocasión, soy de esos apasionados por las grandes berlinas, por muy coche de papi que lo defina mi ambiente más próximo. Y si a una enorme berlina le agregamos, además, un poderoso motor bajo el capó y un buen cambio automático, es difícil no circular a lo largo de una semana con una sonrisa en la cara. Bueno, tal vez hasta el momento en que te toca parar en la gasolinera Respecto al Kia Optimiza como tal, es posible que guarde muchas semejanzas con su antecesor, mas se trata de una nueva generación absolutamente renovada. Donde más se aprecia que estamos ante un modelo nuevo es en la delantera, donde encontramos nuevos led de iluminación diurna, prácticamente calcados a los que emplea el 500 2015 y cambian también la estructura de las ópticas primordiales. Hay asimismo paragolpes rediseñados y una calandra de nueva factura, donde destaca el logo de la marca integrado en una moldura niquelada. En la zaga es donde más diferencias hay con otros modelos de la gama, con unas segundas ópticas en situación más baja.
Por detrás, brillante carrera de Lando Norris, que terminaba sexto y probaba que McLaren está de vuelta. Kimi Raikkonen era séptimo y muy reservado de nuevo Pierre Gasly, octavo con el Red Bull. Primeros puntos asimismo para Albon, noveno, y Sergio Pérez fue décimo. En la última vuelta, Carlos Sainz decidió retirarse, cerrando su segundo abandono del año. Mientras que el comportamiento sobre carretera puede cambiarse a través de técnicas especiales o bien reglajes mecánicos (elección de los neumáticos y su presión, rigidez de los muelles y amortiguadores, calibrado de las barras estabilizadoras, regulación de los resaltes aerodinámicos, etcétera), la manejabilidad de un vehículo está relacionada fundamentalmente con la sencillez con que este deja al conductor cambiar en marcha, con maniobras convenientes, las derivas de los ejes delantero y trasero, de forma que faciliten o bien se opongan al comportamiento propio del vehículo. Ciertamente, el conductor puede intervenir solo para aumentar la deriva de un eje u otro, y un vehículo es tanto más manejable cuanto más sencillamente permite lograr un comportamiento (sobrevirador o bien subvirador) adecuado al género de recorrido.
Lo que va a costar dinero y no precisamente poco (en USA se habla de un costo de 18.000 dólares, unos 14.600 euros) será el sofisticado paquete Weissach y es que los asombrosos 1.430 kilos que anuncia este 911 GT3 RS tienen truco. Se consiguen si lo equipas con el citado paquete que añade elementos de fibra de carbono en el exterior (capó delantero, techo…) y en el interior. De este ligero material también fabrican las barras estabilizadoras y se agregan unas avanzadas llantas fabricadas en magnesio (estas últimas cuestan 13.000 dólares estadounidenses, unos 10.500 euros), que son de 20 pulgadas en el eje delantero y de 21 pulgadas en el trasero. Los asientos son cómodos, sostienen adecuadamente y las tapicerías básicas tienen un buen tacto y aspecto de durabilidad, sin embargo, en nuestra unidad de pruebas contábamos con unos asientos deportivos que suponen un sobrecoste de 400 euros, se hallaban tapizados en tela y cuero y contaban con el logotipo S en el respaldo. Estos asientos sujetan más que los equipados de serie. Las manos se posan con comodidad sobre un volante deportivo multifunción tapizado en cuero con microperforaciones. El funcionamiento multifunción del volante es cómodo, sencillo y muy intuitivo.