Esta denominación es una suerte de declaración de sinceridad por de Renault, puesto que traducido al de España significa muy larga vida, de lo que se desprende que el Kangoo de primera generación, basado en el mismo modelo presentado en el año 1997 estará sin cambios en el mercado argentino por muchos años mas. El modelo producido en la Argentina está basado en la plataforma de la primera generación del Clio, del que tomó gran de sus elementos técnicos. El habitáculo asimismo presume de detalles específicos como los asientos deportivos delanteros con reposacabezas integrados, que llevan bordado el logotipo RS y cuentan con costuras en contraste rojas o gris plateado, el volante deportivo de cuero y tres radios con levas o bien la pedalera de aluminio. Y en esas ando, mientras que pienso que el Renault Arkana que probaré lleva la motorización de acceso a la gama, el microhíbrido de 140 CV, en su versión R.S. Line. El microhíbrido de 160 CV no va a llegar hasta septiembre, y ya antes, en el mes de junio, la versión híbrida de 145 CV, que monta exactamente el mismo motor que el Clio Y tambiénTECH.
En el modo perfecto Sport Plus, basta con pisar con alegría y algo de antelación el acelerador al salir de las curvas a fin de que la trasera te deleite con una derrapada divertida, progresiva y accesible para cualquier conductor con unas mínimas nociones de conducción deportiva. Este guiño deportivo es algo que pocos o bien ningún SUV pueden ofrecer, y en el caso del Macan GTS está de forma perfecta planeado, pues para eso ofrecen el bloqueo electrónico del diferencial (PTV Plus) como opción. Además de esto, dentro de este compromiso, el grupo vincula el cambio climático a la cuenta de resultados del ámbito asegurador. En 2011, los desastres naturales produjeron un total de 81.000 millones de euros de pérdidas en el campo, algo que nos indica que el cuidado del medioambiente es asimismo una inversión para nuestro negocio y no podemos continuar ajenos, explica Huerta. Liberty Seguros recuerda que este compromiso también lo traslada a sus clientes del servicio, en tanto que estos pueden compensar las emisiones de sus automóviles mediante la Póliza Cero CO2 de GÉNESIS.
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El techo está fabricado de lona y la luna del techo es de cristal. Tras los asientos hay un deflector hecho del mismo material que se hace cargo de limitar las corrientes de aire que llegan a los ocupantes. Lleva llantas de aluminio forjado y se ha utilizado aluminio para determinados elementos como el capó, las puertas y la tapa del maletero. El chiquitín de la familia Fiat llega ahora con una versión más deportiva, si bien sin llegar a los niveles de los modelos firmados por Abarth. Hablamos del Fiat 500S, una nueva versión que tiene exactamente los mismos motores que el resto de la gama (1.2 8v 69 CV, 0.9 Turbo TwinAir 85 CV, 1.4 16v 100 CV, 1.3 16v Multijet 95 CV). Los cambios en la carrocería son eminentemente de estilo y decorativos, cosas como la manera del paragolpes, el tono de los pilotos, las salidas de escape o los cercos cromados cerca de los faros antiniebla. Ubicadas bajo el maletero, estas baterías quitan capacidad de carga, que se queda en 510 litros (por 660 de las variantes de combustión). Con los asientos abatidos pueden alcanzar 1.800 litros, que no está nada mal. Esta variación está libre con cuatro niveles de terminación; Ambition, Style, Sportline y L&K, como el resto de la gama. Puede estar muy equipada, con elementos como el cuadro digital Virtual Cockpit, navegador con pantalla de hasta 9,2 pulgadas (de serie en el L&K), eSIM incorporada, y abundantes sistemas de ayuda a la conducción.
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En las afueras de Marsella pude probar la eficacia del sistema XWD. Donde un tracción delantera o bien un propulsión empezarían a hacer travesuras, el Saab 93 XWD se agarraba muy bien, una trazada limpia, sin movimientos parásitos y con una mordida de los frenos eficiente. El ESP no intervino apenas, que recuerde. La dirección comenzaba a notarla un poquito suave para lo que es conducción deportiva, no pasaría nada si fuese un poco más dura. De precisión no anda nada mal, mas puede prosperar un poco. El Line es el único que esta disponible con 5 plazas, por el hecho de que Premium y Limited nos obligan a las 7. Tampoco esta disponible con tracción total, mas en el equipamiento de este nivel básico el nuevo Rexton incluye Incluye airbags frontales laterales y de cortinilla, barras de techo en negro y plateado, cargador USB, control de crucero, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, retrovisores eléctricos calefactables y plegables, faros diurnos y antinieblas LED con función de iluminación en giro, sensor de lluvia y luces o volante y pomo de la palanca de cambio en cuero.
Michael Rath, responsable del desarrollo de este motor que se estrenó hace unos meses en el Serie 3, explica que se adoptó un nuevo turbocompresor de doble entrada, se han reducido las pérdidas por inercia en un 25 por ciento y aumentó la temperatura de escape (hasta 1.010 grados), todo con el objetivo de conseguir una mejor contestación y un mayor desempeño. En este caso charlamos de 47 CV y 50 Nm adicionales (el máximo son 500 Nm), que ‘conspiran’ para ofrecer aceleraciones de buen nivel, como los 4.5 s para el 0 a 100 km/h señalan. El que debería enseñar las líneas básicas del SEAT 20V20 sobre la base de un SEAT León se descubrirá en el Salón de Ginebra y va a llegar al mercado hacia el verano para competir con esos SUV compactos que tanto han ayudado a las distintas marcas, con el Nissan Qashqai a la cabeza. El es un coupé deportivo con mecánica hibrida enchufable con unas características que lo hacen único, pues la combinación de sus motores suman nada menos que 600 caballos de potencia, con una sorprendente cifra de par máximo, nada menos que 1.000 Nm. Además, su autonomía de funcionamiento en modo completamente eléctrico es de 150 quilómetros, lo que lo transforma en el plug in que ofrece más autonomía de todos los que se ofrecen en el mundo.
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La carga de gas ha de ser realizada en un lugar especializado y que cumpla con la normativa vigente. Su manipulación debe ser hecha por un profesional, ya que requiere mucha prudencia y un certificado en manipulación de refrigerantes fluorados. La cara más afable de los pilotos es una cosa que no siempre y en todo momento queda visible, mas cuando estos se dejan llevar y sacan su lado divertido en frente de las cámaras, provocan instantes difíciles de olvidar para el espectador que favorecen este espectáculo. Quién no recuerda aquella conferencia de prensa del Gran Premio de Australia, en la que, tras pedirles 3 deseos a los presentes, Fernando Alonso optó por motores iguales para todos, a lo que Daniel Ricciardo agregó que no sean eléctricos y Lewis Hamilton lo remató con un y que no sean Honda, inmediatamente antes de aceptar que sólo bromeaba para suavizar el impacto de sus palabras.
Su filial Mini lleva ya múltiples años lanzando versiones eléctricas de sus modelos actuales, y su carácter urbano hace que tenga mucho sentido posicionar a la firma como abanderada de la movilidad eléctrica. Así, Mini se transformará en la primera marca del grupo BMW en completar su transición cara un futuro 100 por ciento eléctrico, y para ello se han establecido una serie de jalones de acá a 2030. El primero de ellos es el lanzamiento del último modelo con motor de combustión interna en 2025, por lo que el fin del ciclo comercial de dicho modelo sería el punto y final de los motores gasolina y diesel para Mini. También dejó caer vía unos emoji que posiblemente incluiría ruidos de cabras, suponemos que los Tesla van a poder entonces balar como el simpático animal de granja (¿varios Tesla juntos serán entonces un rebaño?). En lo que se refiere al emoji del viento, habida cuenta del ya conocido Fart Mode, parece claro que se refiere a ventosidades y no al soplo del viento en un tarde de otoño.
Los descapotables no son sólo para el verano y BMW parece que ha puesto especial empeño en probarlo con el BMW Serie 4 Cabrio. Para ello propone una fórmula que está en extinción: un cabrio con capota recia. De hecho ya solo quedan 3 modelos en todo el mercado que ofrezcan esta característica: A del Serie 4 Cabrio, sólo tienen esta configuración el Mercedes sociedad limitada y el SLC. El nuevo monoplaza italiano destaca por su agresividad y, a diferencia de otras temporadas de Maranello, por su innovación y propuestas técnicas. Así como Mercedes ha buscado pulimentar las debilidades del W09 sosteniendo la lealtad a su concepto básico, asimismo el equipo italiano lo ha hecho. Con inferioridad de desempeño en las pistas más rápidas, Ferrari ha aumentando cinco centímetros la distancia entre ejes para lograr una mayor eficiencia aerodinámica, convergiendo así hacia el W09, buscando con esto progresar el enlace de los flujos de aire en la zona de los pontones laterales, ganando así una zona más amplia para generar carga aerodinámica a través de beligerante enfoque de los pontones laterales.
