Cuando piso a fondo el acelerador camino del Cabo de Roca, una banda sonora inunda el habitáculo. Sí, es el sonido del motor de 6 cilindros con 400 caballos de potencia y el de una línea de escape que suena de fábula. El hecho de que Porsche haya vuelto a apostar por motores de seis tubos en la gama 718 es una excelente nueva pues, desde 2016, el motor de acceso de la gama ha sido un cuadro cilindros turboalimentado que era enérgico, pero que estaba falto de ánima. Esta resolución es una cosa que festejamos porque, en aquel momento, llegamos a pensar que el benjamín de la casa jamás nos volvería a deleitar con un 6 tubos bajo el capó. Convencía un poco más el Scorpio dados su confort, habitabilidad, consumo y frenos con ABS lo que era entonces una primicia en su categoría puesto que, aun habida cuenta de su motor estruendoso, sus largos desarrollos y su maletero de escasa altura, el conjunto, mejor acabado que era el Ford, parecía preferible a la buena habitabilidad, las adecuadas posibilidades, la eficiente dirección asistida y el comportamiento sano del R 25 al que un motor sonoro, una carrocería ruidosa, un habitáculo mal ventilado y un freno de tacto extraño ensombrecían el conjunto.
Un nuevo avistamiento del ssangyong rexton 2021 nos deja asomarnos a su interior
La Ley 8/1972, de 10 de mayo, de construcción, conservación y explotación de autopistas en régimen de concesión se encargó de poner en letra legal lo que era una realidad desde hacía unos años. No en vano el primer tramo de peaje había sido puesto en funcionamiento antes. En verdad, la Ley lo dejaba claro. En esta vídeo entrevista conoceremos a una del equipo del Grupo Concesur. Yasmina Fernández (Asesora de Taller), Mercedes Gordillón (Responsable de RRHH y PRL del Grupo Concesur), Juanjo Romero (Asesor del Grupo Concesur) y Joaquín Fernández Vial (Gerente del Conjunto Concesur), nos cuentan de qué manera se han preparado para la desescalada, de qué manera han vivido esta situación y cuál es su visión de futuro.
El asiento del conductor tiene ajuste eléctrico en 8 situaciones (de serie en acabado Luxury).m Al ser ligeramente más largo que otros de competencia (4,555 mm de largo) hace que tenga un buen espacio trasero para las piernas. Incorpora el sistema de configuración de asientos Karakuri. El maletero es de 503 litros ampliable a 1.620 litros con los asientos traseros abatidos. Lo único que nos falta por saber es el costo de esta unidad, que va a ser, en Alemania, de 30.425 euros. Para los que estén convencidos hay buenas noticas, en tanto que el modelo se presenta a inicios de junio. Las malas noticias es que por el momento no sabemos si va a llegar a España.
Si impera mínimamente el los pies en el suelo, las AARC va a perder esta demanda. Si la gana, agarrémonos los machos, que la tontería se extenderá a más entidades de administración, a ver si vampirizan su trocito… Desde el aire, la vigilancia se realizará con los helicópteros y drones de los que dispone la DGT. Recordemos que los drones están operativos desde el pasado mes de agosto y tienen capacidad para denunciar infracciones. Deseo un turismo con cambio automático, ya que creo que me va a dar comodidad y calma al conducir pero tengo algunas dudas: ¿Con un cambio automático es mejor gasolina o diésel? ¿Con un cambio automático es cierto que son necesarios más CV? ¿Los 3.000 euros de diferencia entre el LEON y el GOLF a qué responden si el cambio es DSG en los dos? ¿Merece la pena esa diferencia? ¿Qué diferencia hay entre el DSG y el S TRONIC del AUDI? ¿Tienen averías los cambios DSG?
El motor 2,2 skyactivd es ahorrador si se asocia al cambio manual y la tracción delantera
La marca smart ha creado un prototipo de coche autónomo para servicios de car sharing que es completamente eléctrico y no dispone ni de volante. El coche te recoge y te lleva donde desees por sí solo. La escudería británica pasa muchos inconvenientes financieros y todo apunta a que Tony Fernandes, fundador de Caterham, estaría pensando en vender el equipo con sede en Leafield a un consorcio árabe con sede en Suiza, que se ocuparía de los 20 millones de euros en deudas y de mantener el equipo en la parrilla de la Fórmula 1 pese a los deseos de Ecclestone. Conforme las informaciones procedentes de Alemania, Kolles sería el nuevo Montezemolo de Caterham, al paso que los nuevos dueños llevarían un papel secundario. La parrilla frontal con trama de nido de abejas se ha puesto al día, del mismo modo que los faros principales, que integran los intermitentes y las luces diurnas led en un mismo conjunto, aparte de un nuevo paragolpes, que ahora integra los faros antiniebla en las entradas de aire laterales.
El BMW i3 urban suite concept muestra un nuevo nivel de comodidad a bordo en el ces 2020
Según ambas compañías, sus creaciones tienen en común la filosofía de altas prestaciones y el uso extensivo de materiales ligeros como la fibra de carbono. En el caso de la lancha, el uso de éste material ha ahorrado casi 600 kilos al peso del conjunto. Además, la pintura y los detalles exteriores han quedado al cargo del propio jefe de diseño de Daimler, Gorden Wagener, mientras que algunos elementos del puesto de mando han sido firmados por AMG Performance Studio.
El Jeep Wrangler 2019 conservó íntegra el aura de uno de los todoterrenos más míticos de la historia. También sus cualidades todoterreno, como vimos en nuestra prueba del Wrangler Rubicon. Eso no quita que esta generación no tomase la ola de electrificación. Llegó de la mano del Jeep Wrangler 4xe, la versión híbrida enchufable que se unió a la gama a principios de 2021. Hacía mucho tiempo que una berlina no me convencía con razonamientos tan sólidos como lo ha hecho el BMW 330i. Es espectacularmente agradable, tiene una calidad de rodadura increíble y parece que aprueba con nota en todas y cada una de las asignaturas a las que le sometas, incluida la del consumo.
Es verdad que no se esperaban importantes cambios. Y así ha sido. Toyota ha revisado el diseño de la parrilla delantera, del paragolpes, así como de los faros, que ahora pueden ofrecer iluminación Full LED. Asimismo ahúma los pilotos siguientes, estrena colores, llantas… El Fiat Panda original es uno de los coches más revolucionarios de la marca italiana. Este turismo marcó el rumbo que llevaría Fiat desde su debut en el Salón de Ginebra de 1980 hasta el día de hoy. Obviamente, el primer Panda no es revolucionario en un sentido técnico, sino más bien pues cambió la forma que tenían en Fiat de crear vehículos. Con el Panda, Fiat entró en la era moderna.
Pese a concluir en quinta situación
La enorme ventaja de los neumáticos todo tiempo es evidente y, realmente, la hemos venido describiendo previamente. Hay en zonas en las que los conductores se han acostumbrado a disponer de dos juegos de neumáticos para adecuarse a las condiciones del verano con uno de ellos, y a las condiciones del invierno con otro. Con un juego de neumáticos de verano, y otro de invierno. Acá os dejamos el vídeo que nos ha pasado Javier de la entrada de los monoplazas a la plaza de toros, donde han efectuado un pequeño espectáculo de donuts. Desde entonces, haber visto pasar dos Fórmula 1 por las empedradas calles del casco viejo de Pamplona debe haber sido toda una experiencia, y por eso nos agradaría conocer la opinión de todos y cada uno de los que hayáis estado presentes en este encierro histórico.
La UE da marcha atrás y por último permitirá el estándar de recarga veloz CHAdeMO en el viejo continente. Estamos ante un nuevo de la guerra por los estándares de recarga eléctrica y no semeja que esto haya acabado. Al final se ha impuesto la cordura y el estándar japonés va a poder continuar su andanza en Europa. Los detalles en rojo en la parrilla delantera con las iniciales GTI, los faldones un tanto más deportivos que en los Golf normales, las llantas de 17 pulgadas y la tapicería con cuadros en tonos rojos y blancos hacen de él un coche que por méritos propios merece seguir llevando el apellido GTI. En el interior la añoranza sigue jugando un papel muy importante eso sí, amoldado a los tiempos que corren. En el centro del salpicadero nos encontramos con un gran dial alumbrado que ahora en vez de contar con el velocímetros cuenta con el sistema de infoentretenimiento. Los materiales y los acabados que nos encontramos son de enorme calidad y son un enorme punto en favor del modelo.
Lamborghini huracan spyder 2021
La eficiencia es una de las reglas de oro del nuevo 3008. Sus avanzados motores Euro6 se combinan con la ligereza del conjunto y permiten unos niveles de consumos bajísimos para un turismo de su tamaño, cercano a los 4,5 m de longitud. La clave, indudablemente, está en la aerodinámica, pues la berlina de Hyundai es más baja que el crossover de Kia y, encima, alardea de un índice aerodinámico fantástico: Cx de cero,24. O sea, que la batalla contra el viento la tiene ganada. LOEB 2:25.9 0.0 2. P. SOLBERG 2:26.8 +0.9 3. S. OGIER 2:26.9 +1.0 4. J. LATVALA 2:27.4 +1.5 5. M. HIRVONEN 2:27.6 +1.7 6. F. VILLAGRA 2:33.1 +7.2 7. M. WILSON 2:33.3 +7.4 8. M. ØSTBERG 2:34.3 +8.4 9. K. BLOCK 2:35.1 +9.2 10.
A nivel técnico es a la perfección viable hacer con el Avensis lo mismo que con el Auris, calzarle la combinación ganadora del Prius, el motor 1.8 VVTi (2ZRFXE) con motor eléctrico de 80 CV y baterías de níquelmetal hidruro (NiMh), un total de 136 CV. Mas las ventas del Avensis (34.489 en 2013 según JATO) no justifican la inversión precisa. Meros detalles en un crossover bien equipado, si bien tiene ausencias ilógicas a la hora de pagar 52.850 euros. ¿Te semeja caro? Pues mira el costo de sus rivales directos, que encima son considerablemente más aburridos. Te lo aseguro. Y si la toma frontal había convidado al optimismo, no semeja que esta otra vaya por buen camino para quien espere un carácter muy deportivo. Habrá que aguardar a tener las imágenes definitivas para poder sacar una impresión terminante.