Una de las sensaciones que más complacen al conocer al Range Rover Evoque en persona llega cuando abres la puerta y observas el interior. El diseño global es limpio sin llegar a ser demasiado minimalista pero sobre todo percibes desde el primer instante que los materiales y ajustes son de buenísima calidad. La reciente confirmación de la marcha de Honda de la Fórmula 1 a fines de 2021 ha avivado el discute sobre el reglamento actual de motores, que siempre y en toda circunstancia se ha considerado excesivamente caro y complejo a nivel tecnológico. Ello ha propiciado que sólo cuatro motoristas compitan en la categoría reina y que únicamente Mercedes pueda decir que ha conseguido dominar la tecnología desde el principio. Para comprendernos, la prioridad de Maserati en el desarrollo de este propulsor microhíbrido ha estado en ofrecer una mejor respuesta, y no tanto en conseguir la máxima eficacia posible. Dicho esto, merced a esta configuración híbrida el Levante podrá gozar de etiqueta ECO en el mercado de España, homologando unas emisiones de CO2 (WLTP) de entre 231 y 252 gramos. Los preocupados por el sonido, según Maserati, van a poder estar tranquilos en tanto que la firma italiana promete haber cuidado mucho este aspecto para seguir ofreciendo un carácter muy deportivo.
Lo mejor que podemos hacer para alargar la vida de nuestra batería es desconectar absolutamente los bornes. Además, si podemos aprovechar para dejarla conectada a un cargador/mantenedor, va a ser una buena idea para aprovechar el periodo en el que no vamos a usar el vehículo. La segunda categoría es para turismos deportivos de producción, Sports EV. Westfield iRacer, Lightning GT o bien el Gineta G50EV son los modelos que pueden participar en exactamente la misma. Turismos con pedigrí de competición si bien ahora sin humos de por medio. Su inusual imagen y creciente popularidad responden tanto a su expresivo diseño, que combina las líneas deportivas y elegantes de un coupé con la supremacía de un modelo BMW X, como a la alucinante experiencia de conducción que transmite desde sus potentes motores de gasolina y diésel pertrechados con la tecnología BMW TwinPower Turbo y del sistema inteligente de tracción total xDrive con Dynamic Perfomance Control.
Va a hacer una parada en el salón de ginebra
Merced al nuevo sistema, se puede dejar la luz larga conectada en todo instante ya que cuando otro vehículo se acerca en dirección opuesta, el sistema evita que el otro conductor se deslumbre sombreando tan solo la precisa de luz, nada más y nada menos. En el interior, los asientos y los paneles de las puertas están tapizados en cuero beis. El volante tiene los laterales tapizados en cuero asimismo de este color. Estas unidades tendrán en el interior una chapa identificativa con el número de la unidad. El equipamiento de serie de estas unidades incluye un sistema de sonido HiFi JBL diseñado por Harman, con 9 altavoces y un amplificador de 8 canales. Va a tener una potencia total de 400 W. La dotación de serie se completa con climatizador automático y faros de doble xenón.
En su vista de perfil llaman la atención las bonitas llantas (por lo menos en las versiones que he probado), la pronunciada bajada de su capó y de qué forma no el parabrisas y el pilar A, inclinados y suficientemente bajos para trasmitir esa sensación de roadster por lo menos en el aspecto exterior. Con los Michelin añejos el Supra gastaba 11,24 l/100 km, algo razonable para un 3.0 Turbo que apareció en 1986, y con una conducción tirando a suave en cuanto a exigencia y velocidad, por no tentar a la fortuna. Estaban plenamente cristalizados y cuando llovía, el vehículo se meneaba más que una brasileña bailando.
Concluye 3 veces en el pódium del ParísDakar, carrera en la que se lleva numerosas victorias de etapa, y ocupa las 3 plazas del cajón en el Rally de los Faraones de 1983. Habiendo sido pensado para las frías tierras rusas, resulta llamativo que acabe alzándose con victorias en estos y otros eventos (Rally de Túnez, del Atlas, de Camerún€) caracterizados por el calor, la arena y las dunas. Respecto a su activa, mi versión de pruebas del Skoda Octavia contaba con el control de chasis dinámico (DCC) que es muy recomendable a pesar de costar 995 euros (es opcional en todos y cada uno de los acabados). Con él vamos a poder alterar el comportamiento merced al Drive Mode Select y debo decir que se aprecia bastante tanto si quieres ir en Confort como en el más deportivo Sport.
Avenida de oporto del n, 2 al n, 6, ambos inclusive
En apenas unos meses, los de Lynk & Co pretenden poner su nuevo modelo eléctrico derivado del Lynk & Co Zero Concept en las carreteras chinas, pero también en Europa. Un modelo que hoy en día se encuentra siguiendo un pormenorizado programa de pruebas en China, con prototipos camuflados pero que han dejado clarísimo que no serán muy, muy diferentes del concepto adelantado a fines del pasado verano. Hoy he logrado un Dodge Challenger creo, lo he potenciado al máximo y, , cuesta hacer el gamberro con él, se va de trasero una maravilla, y coge los 250 en cuarta, mas no da sensación de velocidad como otros turismos, pero si que el resto vienen demasiado rápido. Luego viene lo de que no podrán emplearse líneas de otros colores que alternen con las blancas que ya vimos al hablar del cachondeo de los resaltos, mas parece que más de un regidor y/o concejal se perdió al leer la primera de la definición y todavía está procurando entender qué narices es una serie de líneas de gran anchura no sé qué. Yazeed Al Rajhi, que tampoco ha tenido un buen inicio de Dakar, procuró meter presión a Sainz desde el principio. En el segundo punto de control estaba a poco más de 1 minuto de Sainz, si bien el de Mini apretó y el sueño del Rajhi de ganar en casa se esfumó. Eso sí, logró terminar en la segunda plaza a 4 minutos y 3 segundos.
Lexus es 300h, prueba a fondo
BMW lanzará al mercado a principio de verano su nuevo Serie 2 Active Tourer, un vehículo que se integra en un segmento nuevo para BMW como es el del monovolumen sólido, y al mismo tiempo aporta un esquema de vehículo con tracción delantera, otra gran novedad para la marca bávara que no para de lanzar novedades desde el momento en que comenzó el año. En el inicio de la comercialización en mayo están disponibles 2 motores atmosféricos. La gama arranca con el propulsor de 3 tubos 1.0 MPI con 67 CV y 69 Nm de par máximo, asociado a la caja de cambios manual de cinco velocidades, más que suficiente para desplazar el vehículo con brío. Por encima está un bloque de cuatro tubos, el 1.2 MPI de 84 CV y 122 Nm. Puede combinarse, aparte de con el cambio manual, con uno automático de cuatro relaciones. El pasado mes de noviembre, estando Maro Engel, piloto de carreras de AMG GT3, consiguió fijar un crono de 7.04.632 en Nürburgring a los mando del nuevo MercedesAMG GT R Pro. Un tiempo considerablemente mejor que el logrado en su día por el MercedesAMG GT R. Además de esto, la marca destaca que en el instante de la prueba había un entorno otoñal con una temperatura de 12C .
Mini Mini gasolina en valencia de segunda mano
Pero lo mejor de todo es que se confirmó su llegada en un comunicado oficial sobre el i30, avanzando algunos plazos, por lo que esperamos que sea desvelada antes de que acabe el año y encontrándose a bordo de este Veloster N. De hecho, han sido los propios técnicos de la marca coreana los que han diseñado la nueva transmisión de 8 velocidades. En este caso, Ferrari vuelve a aplicar al FXXKEvo la experiencia que la marca consigue en todas y cada una aquellas categorías en las que compite, desde la Fórmula 1 a la GT3, GTE o el torneo monomarca Ferrari Challenge. Y el primer resultado es una reducción de peso auxiliar sobre el FXXK gracias a nuevos procesos de fabricación para los componentes de fibra de carbono, aunque en Ferrari se guardan la cifra final. En la carretera había bastantes baches con asfalto levantado, ligeramente ocultos por la nieve y tenía que llevar cuidado, pues el primero me lo comí y me acordé de la madre del que no manda tapar los agujeros. Una vez llegados a Cotos empezamos la bajada hacia Rascafría. A medida que descendía la altitud, la nieve de la carretera desapareció y la lluvia volvió a caer con fuerza, lluvia que no nos dejó hasta que llegamos a la capital de España de vuelta al punto de partida.