En esta quinta entrega de la serie destinada a enfrentar, en duelos fratricidas, a vehículos utilitarios con sus derivados de corte SUV le llega el turno a Nissan. El fabricante nipón siempre y en todo momento se ha caracterizado por arriesgar un poquito más en el diseño que muchos de sus contrincantes, y eso es evidente en modelos como el Nissan Juke. En las delanteras, estas incorporan 3 barras transversales en posición horizontal, que merced al paquete óptico que incorporaba la unidad de pruebas, van pintadas en color negro brillante por un precio de 455 euros. Este detalle recuerda de forma ineludible al Audi R8 ( 1, 2, 3, 4), que también lleva entradas de aire con este tipo de barras.
PWRmode: se trata de un modo de conducción que saca el mayor partido al motor con un leve movimiento de pie. Deja circular al Prius exprimiendo sus 136 caballos, tal y como lo haría un coche no híbrido Lógicamente la diferencia entre el tamaño de unos y otros animales de cuantos nos podemos encontrar en una zona forestal va a ser el primordial problema con el que se encuentre la marca en su cometido, pero las cantidades de accidentes relacionadas con este género de choques son más que suficientes para que sus técnicos, ingenieros y creativos se pongan manos a la obra. Si da positivo en esa segunda prueba se sanciona al conductor, que puede pedir una tercera prueba en un centro de salud para contrastar resultados. María Seguí quiere evitar el consumo de drogas que afecte a la conducción, pero intentando no penalizar a gente que ha tomado drogas en días anteriores o bien que consume frecuentemente pero no durante la conducción.
Imágenes Porsche 911 carrera
El recorrido de Spa hasta Nürburg dura poco más de 1h y media de viaje, con lo que si vais a uno de los 2 sitios, proponeros visitar el otro. Decidimos dado el potencial de nuestro Clio, que no nos interesaba pisar las Autobahn y que el mejor trayecto era atravesar la zona de montaña que une a estos 2 magníficos pueblos. Hace un tiempo Toyota charlaba de su nueva plataforma GAB, sobre la que se asentarían sus coches pequeños de cara al futuro. Y eso únicamente podía representar una cosa: estaba cercano el lanzamiento del Toyota Yaris 2020. Es la cuarta generación del modelo, que lleva vendidas más de cuatro millones de unidades solo en Europa, y lo cierto es que tiene muy poco que ver con el precedente que databa de 2017. Ya está a la venta por un costo de partida de 18.650 euros (17.450 si financias el turismo con la marca).
En el caso de Ford, son más incógnitas las que rodean la prosecución de un modelo puramente eléctrico que compita con el Model S. Fields ha dejado claro que de materializarse, no se tratará de una pura copia, con lo que nos preguntamos si deberíamos subir nuestras expectativas, o si por contra, se trata más bien de una estrategia basada en restar mérito a Tesla admitiendo esa capacidad para alcanzar su tecnología. En cuanto al resto el acceso a las plazas siguientes es bastante cómodo en tanto que los asientos delanteros se mueven hacia delante con solo pulsar un botón ubicado en los laterales del respaldo. También ha crecido el espacio para los ocupantes de las plazas traseras, en merced al incremento de batalla del que hablábamos al principio.
Los interesados en el lavado de cara del Golf VII pueden seleccionar entre diferentes motores en gasolina o bien diésel. En el primer caso, están libres los bloques 1.0 TSI de 110 CV, 1.4 TSI de 125 CV, 2.0 TSI de 230 CV y, como no, el nuevo propulsor 1.5 TSI EVO de 150 CV. En la rama de los diésel, se puede decantarse por los 1.6 TDI de 115 CV o bien 2.0 TDI 150 CV. Conforme la versión pueden ir asociados a un cambio manual o bien al cambio DSG.
Nuevas recreaciones del hyundai santa cruz 2021 muestran su frontal motor
Para ello, Tata ha hecho una reinterpretación futurista de uno de sus modelos históricos, el todocamino Tata Sierra, denominación que vuelve con este prototipo eléctrico y minimalista, que se desmarca de las tendencias actuales con un interior marcado por la ausencia total de pantallas. Unos meses después asimismo hizo su aparición en uno de los eventos más exclusivos del planeta, el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Afirman los rumores que el fallecido Ferdinand Piëch, propietario de Volkswagen y viejo máximo responsable, era el dueño de la primera unidad fabricada. Y hace solo unos días hemos podido ver el exclusivo modelo de Bugatti en movimiento. Unidades de producción efectuando pruebas en los alrededores de la factoría de Molsheim, lo que tiene mucho que ver con los últimos teasers avanzados, que apuntan una cita especial para el próximo 31 de mayo.
El Honda CRZ presentado en el Salón de Ginebra es precisamente la versión que se va a poner en venta en poquitos meses. Se trata de un coupé de 2+2 plazas, que apostará por la deportividad y la tecnología híbrida, con una potencia de 124 CV y un consumo medio homologado de 5 litros a los 100 km. Podemos destacar a modelos míticos como el Austin Morris 1100 o bien el Ford Anglia (el coche de Harry Potter), que llegaron a ocupar la segunda situación en ventas desde 1965 hasta 1971, y es que, a partir de 1972 y durante los próximos 40 años (hasta 2008) de forma consecutiva, un modelo de Ford ha sido el turismo más vendido de Reino Unido, por orden cronológico: el Cortina (10 años), Scort (12 años), Fiesta (10 años) y Focus (10 años). Aunque el Ford Sierra podría decirse que fue el modelo más triunfante de los que jamás llegaron a ser top ventas, con un máximo de 175.911 undades vendidas en 1989.
El origen de Skoda se remonta a 1895 cuando Laurin y Klement, fundadores de la marca, comenzaron con la producción de bicicletas. Después se pasaron a las motos y acabaron edificando su primer vehículo en 1905. El nuevo Ford Puma presenta un arsenal de tecnologías centradas en la seguridad. La marca del óvalo ofrece una elevada carga de sistemas de ayuda a la conducción que fundamentan su funcionamiento en 12 sensores ultrasónicos, tres de radar y dos cámaras, todos en la suite Ford CoPilot 360 agrupando seguridad, conducción y parking.
Componentes de competición
Hoy queremos poner nuestro foco de atención en el Kia Niro PHEV, la versión híbrida enchufable con etiqueta 0 de la DGT. Este modelo desarrolla una potencia total de 141 CV y se vincula con la caja de cambios automática de doble embrague DCT con seis relaciones, por lo que puede apresurar de cero a 100 km/h en 10,8 segundos y alcanzar una velocidad punta de 172 km/h. ¿Lo mejor de todo? Declara un consumo combinado de apenas 1,4 litros/100 km merced a su autonomía de 49 km en modo 100 por cien eléctrico.
Aunque en este país no conozcamos aún al Toyota Highlander, es un modelo que se vende a nivel del mundo desde el año 2000, cuando se lanzó en su primera generación. Esta que va a llegar a España es la cuarta, que como comentaba previamente ya se ha empezado a vender en Estados Unidos y que a partir del próximo año estará disponible en Europa y en el mercado australiano donde se conoce como Kluger. En nuestro país se comercializará en exclusiva con la mecánica híbrida ya antes mentada, descartándose el V6 de gasolina y prácticamente 300 CV destinado a otros mercados.
Para finalizar el Executive cuenta con el sistema de entrada inteligente, tapicería microperforada, inserciones en madera, el navegador Go Plus incorporado al Toyota Touch 2, faros delanteros inteligentes, asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria y el techo solar panorámico Toyota Skyview. Interesante entrevista ha concedido Guillermo Fadda (en imagen) a Expansión, un diario económico. Este señor es el director de Audi España, reemplazó a Manuel Caballero a principios de año. La más interesante de la entrevista, sin duda, es la siguiente.
Chevrolet aveo 6,429
Frente a ellos no se te ocurra meter al BMW i8 en un circuito. Esa es la diferencia fundamental, tanto el Porsche como el Audi tienen un tacto y un comportamiento más deportivo, están mejor dotados para todo cuanto sea una conducción al límite. Pero lo dicho, cuidado con el potencial de este BMW híbrido, que no puede competir con sus rivales en velocidad máxima, mas no capitula en aceleración… El otro campo de trabajo ha sido la aerodinámica. El Ferrari 488 Pista recibe muchas soluciones aprendidas en la competición como el SDuct frontal basado en el que utilizan los frontales de los Fórmula 1. Se trata de un conducto que coge aire de la baja del morro y se interna por un conducto expulsándolo un poco más atrás por la de arriba. Libera presión aerodinámica de la delantera. También cuenta con unos faldones que aumentan la carga aerodinámica y ayudan a equilibrar el coche con la carga aerodinámica trasera. Atrás ahora lleva un alerón extendido de la carrocería alto y ancho con aperturas en los lados. El resultado es un aumento de la carga aerodinámica del 20 por ciento .
Así lo ha manifestado Christian Horner, quien asegura que la marca del rombo le ha garantizado una igualdad y una claridad absoluta en ese sentido: dispondrán de exactamente la misma unidad de potencia que el equipo de factoría. Horner cree asimismo que Renault, como equipo, puede beneficiarse de la comparación directa para hacer prosperar su programa, que sólo consiguió ocho puntos este último año. En el interior no se aguardan grandes cambios con respecto a la generación precedente. Y seguirá siendo referencia en cuanto a espacio para los pasajeros traseros, un detalle en el que este modelo ofrece una habitabilidad sorprendente, al nivel de un BMW Serie 7.
Vehículos sólidos 2021
Pasados un par de días, hice una prueba. Un recorrido cortísimo (no llega a un kilómetro), motor frío y 0C exteriores. El motor de gasolina no se apagó hasta el momento en que llegué, normal, pero recargó lo suficiente como para poder volver sin gastar nada, en modo eléctrico, pero pisando el acelerador con mucho cariño. En lo que se refiere a 2021, va a ser un año completamente de transición para Gasly. Pese a que Tsunoda semeja rápido, es complicado que le dé competencia real en la clasificación. Con asegurarse de eso, y bregar con honor en la zona media, probablemente Gasly logre un buen contrato para comenzar una carrera en 2022 fuera de Red Bull. Si bien el 2 litros turboalimentado del CLA 250 queda de serie, el preparador sí ha instalado cuatro salidas de escape de 90 milímetros de diámetro para dar un toque más vistoso a la trasera y ha montado llantas de aleación en diseño de 10 radios. A nivel interior no se han especificado cambios, con lo que de momento nos quedamos únicamente con los cambios estéticos.
