En Mercedes había una novedad esencial que no ha defraudado en lo más mínimo. Presentaban el Clase A, un modelo totalmente nuevo que ha roto por completo con el estilo del precedente. Ahora en lugar de ser un monovolumen, el nuevo Mercedes Clase A es un sólido deportivo con todo cuanto ello acarrea. Alonso fue crítico con los demás pilotos sin apuntar concretamente a absolutamente nadie y quedó por delante de Valtteri Bottas por el juego de rebufos en Mercedes, aún así contrariado por quedarse a las puertas de las 8 primeras posiciones en pista (que alcanzó en los despachos por una sanción a Lando Norris). Menuda humillación para Ferrari, con su historia legendaria y su tradición, que llegue una marca nueva y ignota y con una tecnología emergente y en desarrollo supere a uno de sus modelos estrella (esto lo he pensado sobre todo en esa escena en la que sacan en primer plano el emblema de Rimac y luego el escudo del cavallino rampante, en tanto que este último es un símbolo de poder al paso que el otro por el momento no significa nada). Encima seguro que ese turismo eléctrico va a ser mucho más fiable y robusto y necesitará menos mantenimiento que el frágil Ferrari. Eso sí, el sonido del Ferrari es un enorme punto en su favor. El día en que esta marca se vea obligada a sacar vehículos eléctricos (bien para mantenerse a la altura o bien simplemente por el hecho de que un día los de gasolina queden desfasados), supongo que va a ser un gran trauma para ellos.
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Ahí no queda todo, el Rally de Kenia, otra de las grandes citas del automovilismo mundial, esta vez correspondiente al Mundial de Rallyes asimismo se cayó del calendario. África se quedaba sin automovilismo en su máxima expresión. Hasta el momento en que en 2009, el WTCC llegó al trazado urbano de Marrakech, convirtiéndose en la cita más importante del continente. Enviada por: Zarco Dono Imagina que un día bajas a la calle y… Sorpresa, el vehículo no está (o bien está calcinado, o lo que sea). El seguro te paga un precio justo y no te deja con letras por abonar. ¿Volverías a comprar exactamente el mismo vehículo? ¿Optarías por exactamente el mismo modelo pero con otra motorización o de manera directa te irías a por otro de la competencia?
Como la adquisición de un vehículo no únicamente se decide con medidas exteriores, interiores y de maletero, a continuación damos un somero repaso a las principales características (puntos fuertes y debilidades) de cada una de los familiares grandes nuevos que se pueden hallar en el mercado. ¿De qué forma solventarlo? Pues bien, los chicos de BMW han instalado un pequeño depósito de agua en el maletero. Apenas 5 litros. De ahí se impulsa el líquido hasta el sistema de refrigeración. 3 microinyectores se hacen cargo de pulverizar la cantidad necesaria para así reducir la temperatura del aire en hasta 25 grados. Lo necesario a fin de que las cámaras de combustión tengan siempre y en toda circunstancia las condiciones perfectas. De esta manera, y en cuestión de dos años, el Salón de la ciudad de Detroit cambiará de nuevo de data, puesto que este 2020 se había trasladado a junio, cuando por tradición se celebraba a inicios de enero, siendo la primera gran cita automovilística del año.
Los ingenieros de Seat han añadido algunos ingredientes más a la fórmula del éxito del Seat León, esa combinación de calidad, diseño, tecnología y eficacia que ahora mismo no se baja de lo más alto del pódium de su segmento en España. Por fuera hay cambios más esenciales de lo que semeja pero sin duda es lo que menos cambia de esta nueva entrega del León. El director de diseño de Seat, Alejandro Mesonero Romanos, lo deja claro antes de que elaboremos la pregunta ?El León es un modelo atractivísimo y no es necesario mudar su imagen, únicamente fortalecerla, actualizarla?. Al no poder hacer frente a esa obligación, Ferrari derivó su producción a otra de las marcas del grupo, lo que dio origen al Fiat Dino, si bien con el motor situado en situación delantera, sosteniendo la tracción posterior.
Las claves del Mercedes gla
El chasis del MID4 es de acero, pero su carrocería de plástico. De esta manera, pese a la tracción integral y del sistema HICAS (entonces hidráulico, fue eléctrico desde 1994), el vehículo no pesaba más de 1.250 kg. Es decir, menos que un 300ZX Z31, cuyo peso variaba según las versiones entre 1.310 kg y 1.488 kg. Aunque asimismo es cierto que esta primera versión del MID4 no contaba con ningún equipamiento de mucho lujo, en contraste al 300ZX. Lo cual explicaría asimismo su peso pluma. Si lo que procuramos es conseguir una mayor capacidad de frenada del vehículo, la clave no es el diseño del disco de freno, sino más bien los compuestos con los que está fabricado y la superficie de fricción que ofrece. El modelo más pequeño de Skoda ha visto reducida su gama a esta única motorización eléctrica. Prosigue siendo un microurbano de cinco puertas y 3,59 metros de largo que com plataforma y mecánica con el Seat M2 electric y el Volkswagen eUp! Cuenta con un interior de cuatro plazas y un maletero de 250 litros, con un peso de 1.235 kilos debido a la presencia de las baterías de iones de litio con una capacidad de 32,3 kWh situadas en el centro del vehículo.
¿Exactamente en qué consiste la prueba?
A De la Rosa, y supongo que a todos, le llamó la atención la primera vez, cuando Fisichella acababa de salir de boxes y Montoya era 13. Su ingeniero le recordaba que estuviese tranquilo, que no había rival. El recurso de crear vídeos para su viralización es cada vez más utilizado por la mayoría de fabricantes. A los que nos gustan los automóviles nos viene bastante bien, pues lo normal es que sean vídeos muy atractivos, curiosos y diferentes. En este caso ha sido Hyundai quien ha sacado a pasear ideas nuevas para promocionar el Tucson. Inspirado en la filosofía Fluidic Sculpture 2.0 de Hyundai, nos llegan las dos primeras imágenes oficiales del nuevo Hyundai i20, el subcompacto de la firma de la ciudad de Seúl, cuya nueva generación se dará a conocer en el próximo Salón de la ciudad de París, en octubre de este año. Cambia de aspecto, es más extenso, más activo, más seguro y está mejor pertrechado. El nuevo A5 Cabrio medra 47 milímetros respecto al modelo anterior, nace desde una nueva plataforma que deja disfrutar de hasta 30 asistentes de ayuda a la conducción, se ha mejorado la rigidez torsional un 40 por ciento, cambiado los esquemas de suspensión, optimizado los motores…
La conversación, amistosa y sostenida en otros temas de interés común, derivó en una coda final relacionada con los tres: un conduzco conduce los coches, mas ¿quién conduce a los pilotos? Y no, no siempre es el directivo de su equipo sino más bien una de esas figuras que raras veces sale en las fotos: su mánager. Y a veces les conducen muy mal. En mi vida había conducido un León Cupra 4, pero confieso que al día después miraba costes de segunda mano. Me impactó su progresividad y la capacidad para subir de vueltas de ese motor atmosférico de los que a día de hoy quedan pocos, mas también su rápido paso por curva, sin llegar a contar con una suspensión demasiado recia. He de confesar que aún con 16 años de historia, Seat Sport hizo un trabajo sensacional con su primer León Cupra. Si pasamos a la gasolina, el protagonista es el 2.0t de cuatro cilindros, que asimismo ha sido revisado para rebajar sus consumos. En un caso así se puede elegir con 163 o bien con 220 CV, ambos dejando elegir entre cambio manual o automático. Aunque en las otras carrocerías está disponible la tracción total, esta descapotable solamente puede ir ligada a la tracción delantera.