Y del mismo modo que con Benz, la producción de comerciales de la Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) no permaneció en la sede por un buen tiempo. En 1897, el presidente del consejo de DMG, Max von Duttenhofer, selló a espaldas de Daimler un acuerdo con la empresa berlinesa Ad. Altmann & Co. para establecer instalaciones de producción más grandes para vehículos motorizados. En febrero de 1899, empezó la producción basándose en los últimos planos y patentes de Daimler, creando una férrea competencia para su propios modelos fabricados en Stuttgart. Ferrari ya no ofrece automóviles con cajas de cambio manuales. La opción murió de forma oficial con el 599 GTB, que poquísimos clientes ordenaban con tres pedales. En los Ferrari California la opción a una caja manual era tan extraña, que apenas éramos conscientes de su existencia. En la temporada en la que los California todavía se vendían con un motor atmosférico un 4.3 V8 de 460 CV de potencia, derivado del F430 sólo 5 unidades fueron vendidas con tres pedales, una de las que pertenece a Ferrari. Una ha sido subastada.
Conforme Renault tiene 100 km de autonomía. Recargar el Twizy es tan sencillo como conectarlo a un enchufe usual. Para ello, debes levantar una tapa situada en el frontal, extraer los tres metros del cable de color azul si se queda enrollado podría calentarse, enchufarlo en la toma de corriente de cualquier pared y aguardar 3 horas y media en la instrumentación se señala de qué manera va la recarga. Aprovechando que el Citroën C4 Picasso ha alcanzado las tres millones de unidades vendidas desde su lanzamiento se juntará con los otros modelos que llevan la firma del pintor malagueño: el Citroën Xsara Picasso, el Citroën Grand C4 Picasso y el Citroën C3 Picasso.
La potencial seguridad y las ventajas que pueden aportar los vehículos autónomos hacen que sea simple imaginar un futuro donde la conducción autónoma domine el panorama. Sin embargo, todas y cada una de las predicciones que apuntan en ese sentido se hacen con la premisa de que los sistemas funcionarán perfectamente, que el legislador dejará que las compañías aneguen las calles con sus flotas (algo que en Europa, aún está por ver) y que, sobre todo, el público ya no desee conducir. En fin, que todavía existen muchas incógnitas. La zaga es asimismo bastante diferente a lo visto en el 5 puertas. Desaparecen los aletines superiores y el difusor es bastante más reservado y acorde con el público al que se dirige el modelo, con una doble salida de escape diferente. En este caso se concentran ambas en el lado derecho. El paragolpes pierde de sus formas agresivas.
Automóviles comerciales pesados
El interior sostiene intacto el diseño mas recibe ciertos plásticos de superior calidad. El sistema de infoentretenimiento se ha revisado, incluyendo las más recientes novedades como el Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto. La dotación se enriquece con un nuevo volante multifunción, cargador de móvil sin cables y dos tomas USB para las plazas siguientes. El último producto de Affalterbach toma rasgos de los GT Coupé y Roadster, como el frontal, el capó con impresionantes nervios, los pasos de rueda, los pilotos traseros o bien las salidas de escape, entre otras muchas cosas. Pese a ello, AMG asegura que la carrocería es nueva y absolutamente única, y no vuelve a utilizar paneles de ningún otro modelo de su gama.
En la zaga sorprenden unos pilotos LED con fondo negro y una elaborada firma luminosa, aparte de una moldura de color negro en la mitad de los dos, prácticamente conformando una sola pieza entre los 3 elementos. De momento no hay fotografías del interior, aunque es de esperar que su equipamiento sea uy completo. Dejamos de lado el equipamiento, entremos en el apartado clave y determinante de este nuevo modelo. La mecánica. En las entrañas del nuevo Sorento PHEV se encuentra un sistema de propulsión híbrido enchufable compuesto por un motor de gasolina 1.6 litros TGDi de 180 CV y 265 Nm acompañado por un pequeño motor eléctrico de 67 kW (91 CV) y 304 Nm. De manera conjunta, el sistema alcanza los 265 CV y 350 Nm de par máximo.
De esta manera, el grupo Generali prevé conseguir un beneficio total de 1.600 millones de mejora operativa bárbara en 2015 y 2.000 millones para el año 2016. Además, confía en reducir el volumen de la deuda significativamente en pocos años. Específicamente, ha rebajado en 500 millones de euros los préstamos, contando de esta forma con recursos suficientes para pagar una tercera parte de los 2.250 millones de la deuda senior, que vence en 2014. El conjunto asegurador ha anunciado un ratio de apalancamiento de la deuda de al menos el 35 por cien en 2015.
Volante multifunción y pomo de la palanca de cambios en piel
Ford se ha implicado a fondo en el asunto y ha llegado a un acuerdo de varios años con el especialista preparador de turismos OlsbergsMSE, junto al cual desarrollará el nuevo Ford Fiesta ST GRC en E.U.. OlsbergsMSE tiene el mejor palmarés en la especialidad, incluidos dos campeonatos consecutivos de pilotos con Tanner Foust. Ya con el apoyo técnico de Ford, el preparado americano logró el título de constructores para Ford en 2011 y 2012. Así, los tres primeros Ford Celebración ST Global Cars Rallycross que salgan de la fábrica de OlsbergsMSE serán conducidos Tanner Foust, Brian Deegan y Ken Block. Si antes teníamos una palanca que iba hacia delante y cara detrás con una función en cada situación, ahora tenemos un selector que no es más que un conmutador electrónico y mañana, quizás, será una pantalla táctil que tocaremos más allí o más aquí. Una idea que a mí particularmente me desagrada bastante.
Algo que los clientes de este género de automóviles valora mucho es la estética. En el Opel Corsa OPC se han introducido cambios notables a fin de que desde el primer vistazo sea identificable frente al resto de versiones. En el frontal Opel ha integrado un nuevo paragolpes más envolvente y bajo que pierde los faros antiniebla. El capó incluye una nueva toma de aire justo encima de la parrilla que permite una mejor refrigeración mientras que gana en imagen deportiva. Renault piensa dotar a la quinta generación del Clio de tecnología híbrida, aunque puede que no sea como te lo estás imaginando. El utilitario francés tendrá la posibilidad de instalar en sus supones un Hybrid Assist derivado del que se ha presentado en el nuevo Renault Scenic.
El Seat león xperience plantea romper con tu rutina motor
Ya comentaba CNG que Toyota apuesta por el hidrógeno, y la idea se extiende ahora hasta la división premium de la japonesa debido a un vídeo sobre el Lexus LFAh, que parece ser la versión del superdeportivo más carismático de Lexus. Ahora, además de esto, podría moverse gracias al elemento químico más ligero de la tabla periódica. El sábado a partir de las 8:30 h de la mañana empezarán las verificaciones, al tiempo que la salida comenzará a partir de las 10:30 h. Participarán vehículos de múltiples fabricantes. A las siete de la tarde, nuevamente en Barna, en el Arco del Triunfo, se entregarán los premios. Consulta tus dudas con la Policía o la Guardia Civil por medio de su perfil en Facebook. Vas a poder utilizar los comentarios en las webs y para preguntar con las autoridades cualquier comportamiento que te resulte sospechoso; no en vano, las autoridades usan estas páginas como forma de detección de posibles delitos. Para la gran mayoría, el Chevrolet Corvette de tercera generación estaba basado en las líneas del prototipo Mako Shark II de 1965. Este era un espectáculo car de atrevidas formas que en gran medida adelantaba las líneas del Corvette C3 3 años antes de su lanzamiento, como modelo 1968. No obstante, el modelo que podemos ver en las imágenes guarda extraordinarias similitudes con el Corvette 68 pese a no contar con los emblemas de Chevrolet y lo que es más llamativo, ser un modelo precedente al Mako Shark II.
Nuevo Jaguar xe: primera prueba
De serie el Ducato 2020 cuenta con el Pack Eco, que incluye sistema Start&Stop, alternador inteligente, la bomba de comburente controlada electrónicamente y el interruptor ECO que ayuda a ahorrar comburente. Los pájaros es una película de terror disfrazada de drama costumbrista, ejecutada con perfección, con todos los clásicos del cine del profesor, incluido esa relación tirante entre madrescuñadassuegras y un montón de señoras rubias. Con esta firma Samsung SDI suministrará únicamente las celdas de las baterías, que van a ser posteriormente ensambladas en la planta de BMW en la localidad de Dingolfing, Alemania. BMW cuenta con una amplia experiencia en la fabricación y optimización de baterías para modelos como los ActiveHybrid 3 y 5 y el BMW ActiveE.
No obstante, no fue hasta el año 1958 cuando se idease el cinturón de seguridad de 3 puntos tal como lo conocemos. Un excelente invento que un ingeniero sueco llamado Nils Bohlin mejoró y amoldó a su forma moderna, que en nuestros días conocemos y usamos diariamente. Fue Nils Bohlin el que comenzó su carrera en los años 40 trabajando para la división aeronáutica de Saab, y a él se le atribuye la patente del asiento eyector impulsado por cohetes para los cazas de combate. Los cinturones de seguridad eran totalmente necesarios en esta aplicación, con un mínimo de 4 puntos de anclaje.
Después de ponerlo a prueba en empleo diário, el fin de semana me permití el lujo de irme a dar una vuelta de tarde, por carreteras de esas que te conoces de memoria y cuyo trazado semeja pintado para gozar de la conducción. Todas y cada una tenían eso si, un asfalto que parecía sacado del Scalextric que me obsequiaron las pasadas navidades. Lo primero de todo es hablar de mi idilio con Jordi Mira. La primera vez que se fijó en mí me sorprendió. Andaban de redada con vehículos de autoescuela y se plantaron a las puertas de una de las zonas de examen. Jordi me cautivó con la mirada y con un ademán firme que me afirmaba que o detenía el vehículo allá o bien se iba a liar. Total, que le dije a la alumna que se acercara a Jordi pero no lo atropellara ni nada. ¿Aquí en la mitad de la glorieta? Sí, claro, ¿dónde si no?
