Una vez calientas los Cup 2, se percibe una exquisita sensación de agilidad. Esto combinado con los 5 niveles de intervención del control de estabilidad, más la posibilidad de apagarlo todo por completo, hacen que el Cup 430 cuente con las herramientas convenientes para efectuar una buena vuelta rápida. No resulta sorprendente que la ventana de funcionamiento perfecta de este vehículo resulte estrecha, ya que es la manera que tiene Lotus de crear automóviles plenamente prescriptivos en su repertorio activo. Por fortuna es muy sociable, por lo que pronto sabes como hacerlo marchar de la forma más eficaz. Dicho esto, al final es el propio turismo el que hace trabajar al conductor.
Renault ha publicitado el Mégane en múltiples ocasiones como Made in Spain, y la verdad es que no le falta razón. Su fabricación se efectúa en la citada factoría de Palencia, pero es que además de esto algunos de sus motores (como el 1.5 dCi) también son fabricados en España, en concreto en la planta de Renault en Valladolid, como la caja de cambios de 6 velocidades de esta versión, que se genera en la planta de Renault en Sevilla. Estas fotografías, tomadas en Suiza, se tomaron en el mes de septiembre y publicaron el mes pasado. Las recuperamos ahora para continuar esa estela de conducción onírica que evocan y casi de ciencia ficción, merced al atrezzo que Renault preparó.
Un habitáculo sublime
Ahora la familia Stepway de Dacia se expande con la integración de este nuevo modelo, que se suma a los Dacia Sandero Stepway, Dacia Dokker Stepway y Dacia Lodgy Stepway que conocíamos hasta ahora. El próximo vídeo es un trailer de la persecución realizada con turismos de slot y que mezcla la grabación tradicional con la técnica del stop motion. Sin embargo por cuestiones que ignoramos, el proyecto se va a quedar por último en este bonito y prometedor trailer. En el EICMA de 2019 HD la presentaba al público de forma oficial, sin dar demasiados detalles. Luego llegó la crisis sanitaria y la debacle empresarial, llevándose por delante el proyecto de la Bronx, una naked tipo streetfighter, y retrasando el lanzamiento de esta Pan America. Se trata de una obra de arte que se fabrica de manera artesanal y empleando exactamente los mismos materiales y técnicas que Morgan utiliza en sus vehículos de producción. Además de esto, esta reproducción a escala se ensambla en los talleres de Malvern Enlace, Inglaterra.
Indispensable sigue siendo, también, el CD de música tradicional de España tocada a la guitarra, que sin duda va a hacer las exquisiteces de algún que otro conductor que no desee perder sus oídos escuchando mezclas de discoteca envasadas para que críen moho mientras que el color de sus portadas y de sus notas desactualizadas se debilitan aunque no les toque el sol. El camber consiste en inclinar el neumático (respecto a la vertical del eje del neumático) de tal modo que, cuando se toma una curva, la banda de rodadura se equilibre y tome contacto con el asfalto lo máximo posible. A mayor superficie de contacto, mayor agarre. En Spa, los equipos y en especial Red Bull inclinaron en demasía los neumáticos delanteros hacia el interior, entrando en contacto con el asfalto una pequeñísima de la superficie del neumático a lo largo de las largas y numerosas rectas del circuito belga, produciéndose con esto un sobrecalentamiento de esa zona del neumático que desencadenó el blistering. La elección de los grados de inclinación depende de las velocidades punta alcanzadas y del tipo de curvas. La recomendación de Pirelli para Spa fue de cuatro grados de inclinación, algo que Red Bull desoyó, poniendo a prueba la paciencia de Pirelli y la FIA. Tras aquella carrera, se establecieron límites fijados por reglamento para evitar accidentes por esta causa.
Un enorme reto para luca de meo
La escudería vasca con sede en Azkoitia resultó no ser elegida en el proceso previo. En su lugar, Manor GP (ahora Virgin Racing), USF1 y Campos Meta (ahora HRT F1 Team) lograron los tan deseados entries.La marcha de BMW permitió la llegada de Lotus F1 Racing, mientras que Toyota dejó lugar para que Peter Sauber volviera a las parrillas con un monoplaza 100 por ciento suyo. Por el camino, además de Epsilon Euskadi se quedaron grandes nombres de este deporte como Prodrive o Lola. Para una conducción que no busque esas emociones, indudablemente, cumple con nota, se mueve con soltura y resolución sin inconvenientes para la mayoría de situaciones. Le faltan quizás versiones 4×4, mas Seat no se ha metido en esa batalla, en tanto que poquísimos vehículos del segmento se venden con esa configuración.
He tenido la ocasión de probar a lo largo de varios días un SsangYong Korando 1.5 TGDI 149 CV GLP Limited y debo reconocer que tiene muy buenos argumentos para convertirse en una opción alternativa rival a los líderes del segmento, sobre todo por las ventajas del GLP. Si no se vende tanto es por desconocimiento de una mayoría pues aun por costo queda verdaderamente bien posicionado. Se ofrece para ellos un exclusivo color amarillo que ha sido bautizado como Corvette Racing, además de otra alternativa en color negro. Los dos colores se combinan con unos gráficos exclusivos que se ubican en su capó y su techo.
Sobre la base de un C3, Citroën ha efectuado este prototipo impulsado por un sistema híbrido. Lo que le distingue de cualquier otro híbrido son las fuentes de energía. En el caso del C3 Hybrid Air son un combustible fósil (gasolina) y, en lugar de energía eléctrica almacenada en una batería, energía que se obtiene de un depósito de aire comprimido. Aston Martin ya está entrometido en nuestros días en la Fórmula 1, aunque de forma mucho más modesta. Son socios de Red Bull, y de hecho es frecuente verles por los circuitos en diferentes actos promocionales. Mas de momento la única participación que Aston Martin tenía prevista es en el WEC a partir de la temporada 2020/2021 con su Valkyrie.
Llegan los catalizadores scr
Es posible que quieran hacerle la competencia a Clint Eastwood como sheriff duro, y para esto el H2 monta un nada abominable motor V8 7.0 turboalimentado de 700 caballos con el que puede lograr una velocidad de 250 km/h (autolimitado) y hacer el 0 a 100 en 6.5 segundos. Entre las obras más esenciales que se pueden ver resaltan el célebre retrato pintado por Goya de la duquesa de Alba vestida de blanco, la tabla de Fra Angélico, que se expone por primera vez fuera de la Casa de Alba, así como obras clave de Tiziano, Murillo, Renoir, Rubens, Ribera, Zurbarán y Zuloaga, entre otros muchos artistas. De igual modo resaltan una selección de cartas manuscritas de Cristóbal Colón, la célebre web de la Casa de Alba (traducción a lengua romance de la web hebrea del siglo XV) o bien una primera edición de El Quijote. Si bien para tener toda la información del modelo vamos a deber esperar a la presentación oficial que va a tener sitio durante el día de el día de hoy, los rumores apuntan a una gama de motorizaciones muy similar a la de otros hermanos, con por lo menos un 45 TDI (231 CV), un 55 TDI (286 CV) y un 55 TFSI (340 CV), todos mildhybrid o bien microhíbridos.
9 km 2016 guadalajara diésel
Como carta de presentación tenemos un motor 3.0 gasolina biturbo, un eléctrico de 54 caballos de pico y una potencia total combinada de 340 caballos con 450 Nm de par. Todo ello con un consumo de solo 6,4 litros de gasolina cada 100 quilómetros. Mola, ¿no? Una demostración más si es que hiciera falta de que de SUV, más bien poco: en esta fotografía vemos a un 5008 GTLine calzado con un muy deportivo neumático Conti SportContact 235/5019. Desde luego, no es lo más adecuado ni tan siquiera para deambular por caminos de tierra. El otro cambio se centra en el indicador al lado del marco de la puerta del conductor. Éste frecuentemente enseña la información de las revoluciones del motor y el reloj. En el ED no obstante nos enseña la reserva de potencia eléctrica y el indicador de carga de la batería. Y para rematar con el apartado cambios, hay que irse a las pantallas, tanto del cuadro de instrumentos como de la pantalla central, pues en ellas se han integrado multitud de displays informativos sobre nuestra conducción, como del estado de motor y baterías. Y se acabó.
Exteriormente se distingue de un Octavia Combi convencional por ciertos detalles de diseño, como los faros y parrilla delanteros, así como por las llantas de aleación concretas. En el interior elementos ornamentales en blanco son asimismo distintivos de esta versión. Desarrollado bjao la dirección de Peter Schreyer, el nuevo i30 ofrece unas líneas elegantes y expresivas, sin estridencias. El niquelado que enmarca la parrilla y las luces LED con tres proyectores y los faros de bruma junto a las entradas de aire inferiores le dan mucha personalidad en el frontal. En la trasera destaca la tapa del maletero esculpida y la situación elevada de las luces. El conjunto lo rematan las llantas, que pueden ser de aleción en 16 y 17 pulgadas y con doble tono o también de acero y aleación en medida de 15 pulgadas. Y la gama de colores, con doce tonos diferentes completa el estilo exterior.