De entrada, nuestra configuración cuenta con la cama suplementaria abatible en el techo. Si vamos a viajar en familia, resulta indispensable, mas si lo hacemos en pareja (o en solitario), podemos prescindir de ella de manera libre, rebajar el peso y reducir el centro de gravedad. Empezando por ella, se pliega y se repliega sin dificultad, si bien fuerza a colgarse de su asa y emplear todo el peso del cuerpo para cerrarla, ya que los amortiguadores que sostienen la cubierta elevada ejercitan mucha fuerza; hay que tener en cuenta que se contempla la posibilidad de llevar una zona de carga sobre el techo. En la medición de consumo en autovía, a 120 km/h de media, ha gastado 6,0 l/100 km, que es una cifra extraordinariamente baja incluso para turismos de gasolina con la mitad de potencia, o para turismos Diesel de potencia cercana. Un Honda Civic Type R (2017) gastó en la misma ruta 8,3 l/100 km, y un Ford Focus ST 2.3 EcoBoost 280 CV (2019), 7,3 l/100 km. El desarrollo en octava de la transmisión de ocho marchas (57,2 km/h por cada 1000 rpm) permite circular en autovía a apenas 2100 revoluciones. Aunque a ese régimen el motor no tiene una gran reserva de potencia, tiene la suficiente para mantener el ritmo en las cuestas medianamente pronunciadas. Con independencia del género de empleo, salvo que se exprima la potencia con decisión, el M235i xDrive gasta poco. En uso combinado a ritmo normal (que, en este turismo, es un ritmo algo más alegre que el del tráfico circundante, si cabe), es simple estar en torno a los 8 litros por cada 100 quilómetros sin hacer sacrificios por gastar poco.
Esta sería la primera oportunidad que van a tener los jefes de la marca para revisar si Ogier es el candidato perfecto para formar del equipo B de la marca gala en 2009. En la compleja superficie británica el alsaciano va a deber demostrar su potencial y confirmar si como muchos dicen representan el futuro sucesor de Sébastien Loeb. Para la batería de 52 kWh se ofrecen 3 acabados: Pure Perfomance, City y Style. Y en la batería de 77 kWh se ofrecen los acabados Pro Perfomance, Life, Business y Max. Las primeras unidades empezarán a llegar a los clientes del servicio a mediados del mes de marzo. Probablemente conocerás al preparador italiano Pogea Racing, experto en los vehículos Fiat, Abarth y Alfa Romeo, una firma con un fuerte vínculo con la división italiana de Fiat Chrysler Automobiles desde hace más de 2 décadas. Pese a ello, un BMW Serie 1 118d pesa 1.390 kilogramos y un Mercedes Clase A 200 CDI BlueEFFICIENCY se marcha hasta los 1.445 kilogramos. Si, el Audi es el modelo más ligero de todos sus contrincantes y eso se aprecia cuando estás al volante.
Calidad de acabados 9,5
De qué forma podría un Lamborghini acabar con todos y cada uno de los estereotipos que se le pudieran atribuir a sus turismos? Lamborghini, como no podía ser menos, tiene una gran reputación en lo que respecta a su calidad como fabricante de deportivos. Mas ya fuera por la falta de un legado en competición, o bien por haber puesto el foco demasiado en aspectos como el diseño, a veces podríamos tener la impresión de que marcas como Ferrari han sabido jugar mejor sus cartas para hacer que sus deportivos se convirtieran en el auténtico sinónimo de deportividad. Pues bien, he aquí el Lamborghini Huracán Performante, el Lamborghini Huracán más bestia y radical, con un V10 atmosférico de 640 CV de potencia y uno de los deportivos más rápidos y eficientes del mercado. Tanto como para conseguir el récord en Nürburgring marcando un tiempo de 6 minutos y 52,01 segundos. Os mostramos al Lamborghini Huracán Performante en 14 fotografías y os damos las 5 claves que hacen que este Lamborghini rompa con todos y cada uno de los estereotipos que se le quieran atribuir.
Si hay un superdeportivo que marcó una época indudablemente que fue el McLaren F1. Cuando irrumpió en las carreteras y los circuitos en 1992 se convirtió por derecho propio en el rey de los coches de altas posibilidades hasta el punto de transformarse en el vehículo de calle más rápido del planeta, distinción que ostentaría a lo largo de más de 10 años cuando en 2005 llegó el Bugatti Veyron. Álvaro, en lo que se refiere al coste que nos indicas del Mahindra, es adecuado a no ser que el coche tenga un kilometraje muy elevado; dato que no nos indicas. Pero ten presente que el XUV500 es un vehículo poco conocido en España pese a venderse en nuestro mercado desde 2015, y del que, en consecuencia, no hay mucha demanda.
Ferrari y Renault, sobre todos los segundos que necesitan un buen segundo piloto como agua de mayo, abrirían la puja, para hacerse con los servicios del piloto. Pese a tener contrato hasta final de 2009, una claúsula condicionaría la disputa de la próxima temporada a un acuerdo previo con BMW. Eso sí, si al polaco no le da por dejar la F1 y marcharse a los rallyes. Hay productos por los que se espera cada nueva generación con ansia y entusiasmo. Es el caso del iPhone de Apple por poner un ejemplo, diferenciación y exclusividad a cambio de pagar un plus por este motivo. En el ámbito del vehículo encontramos un paralelismo, lleva por nombre ‘e’ y es el primer Honda 100 por ciento eléctrico. A sabiendas de que no es domingo, mas siendo algo muy fresquito, toca adelantar su publicación. Las imágenes según parece son de el día de ayer, en el momento en que un BMW M5 (F10) que se dedica a dar vueltas de infarto al infierno verde tuvo un problemita. Es que estos tasistas van todos como locos(TM).
Ford apoya a los emprendedores con la campaña ´una transit para cada negocio´
Por comentar escuetamente, me gustaría destacar mucho la notable actuación de Nico Hulkenberg. El año pasado Monza se le dio asimismo muy bien al Sauber. Mas creo que Nico puso mucho de su en el resultado final, pues aguantar como lo hizo a Nico Rosberg a final de carrera, prueba, además de manos, mucha madurez. Si Nico coge su habitual impulso de final de temporada, puede dar más que charlar en lo que queda de campeonato. La iniciativa de utilizar motocicletas camufladas ya se barajó en 2018 con Gregorio Serrano aún al frente de la DGT bajo el plan SegurMoto, aunque ha sido ahora, dos años después, cuando ya han sido avistadas en las carreteras. El nuevo Renault Zoe aterriza en C. Rica con el motor R110, un propulsor eléctrico de 41 kWh que desarrolla 109 CV de potencia y un par máximo de 225 Nm, con el que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h.
Precios para vehículos ya importados a España. Autonomía según la EPA, la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. Noruega como Suiza no es miembro de la UE, por lo que para importar automóviles a la UE hay que pagar aranceles. En Leganés y Alcalá de Henares la capital de España; Barcelona, Burgos, Santa Cruz de Tenerife, Las Palmas, Lejona Navarra y S. de Compostela A Coruña. Lo mismo que unos cuantos miles y miles de receptores que están suscritos al oportuno listado de mailing, he recibido un comunicado emitido por Michelin el pasado 23 de Mayo. Un mensaje fascinante, que al principio me costó pensar que alguien (una marca reputada, específicamente) hubiera podido lanzar a los 4 vientos.
Las condiciones de la pista han mejorado en la segunda sesión. La amenaza de lluvia ha sido constante aunque no ha aparecido y la temperatura ha sido tenuemente más alta en el centro del día. Para mañana la previsión de lluvia es del 30 por ciento , vamos a ver si no decide la clasificación. Con .180 mm de longitud, 1.775 mm de anchura y 1.490 mm de altura (o bien 1.500 mm con llantas de 17 pulgadas), sus dimensiones logran un perfecto equilibrio entre compactibilidad y comodidad. Cuenta con una distancia entre ejes de 2.580 mm. Un paso más allí es que los neumáticos inteligentes formen del montaje original de los automóviles y la información que registren sus sensores se puedan trasmitir a la propia central del vehículo. El McLaren Artura es el primer turismo en montar la tecnología Cyber Tyre de Pirelli. A día de hoy sus aplicaciones se limitan, básicamente, a prosperar el tiempo por vuelta en circuito. La información la compendia un chip integrado dentro de la carcasa del neumático a lo largo del proceso de vulcanización. Por ello, los datos recopilados son más abundantes y precisos que los tradicionales sensores TPMS montados en la llanta.
¡Una fotografía de familia!
Pero realmente creo que puede jugar un papel fundamental para aquellos que procuren dejar atrás el cambio de marchas tradicional. Es suave, es cómodo e inclusive aprovecha bastante bien las capacidades del motor, algo que no es fácil lograr teniendo presente que es un variador progresivo. El único problema que le encuentro es que eleva el consumo de carburante, según ficha técnica lo eleva entre 0,4 y 0,6 litros a los 100 kilómetros. Es una subida notable y es algo que va a haber que tener en cuenta. El nuevo Lamborghini Huracán EVO Spyder apenas se distingue de la variante cerrada. Salvo por el nuevo techo practicable de lona que caracteriza a las versiones Spyder, las dos variaciones del Huracán EVO son idénticas, contando con las mismas novedades de carrocería que el coupé e inclusive con exactamente los mismos modelos de llantas de aleación. Si bien suspensiones y transmisión si cumplen con la normativa FIA, esto semeja más una señal (low cost) al mundo de que prosiguen vivos y que están dispuestos a desarrollar un vehículo si alguna marcar oficial les apoya en el programa. Tras ser homologado por el MIRA, el vehículo ha comenzado esta semana con sus primeros test en Gales y debutará en competición el próximo mes sin ningún tipo de colaboración por de la propia Volkswagen. En la web de Autosport podréis ver las primeras imágenes del Volkswagen Golf de Rallyes, quizás un tributo al modelo que competición en el Británico de Rallyes hace más de una década.
Si tuviéramos la ocasión de adentrarnos en un prototipo del nuevo Octavia sin ocultar, nos veríamos envueltos por un entorno tecnológico y en el que se respira una mayor calidad. Aparte del pertinente cuadro de instrumentos digital, va a recibir una nueva pantalla táctil de mayor tamaño para hacer empleo del nuevo sistema de infoentretenimiento de la compañía. Los acabados y ajustes serán de mayor calidad. Me he dado cuenta de que las comisiones de los brokers de bolsa para valores bajos son fijas. Al menos la de mi banco y las que he visto a primera vista. Y eso hace que dividir el dinero en pequeñas cantidades provoque perdida de rentabilidad. Debo analizarlo mejor. Los fondos de momento van sumando. Demasiado y todo. A ver como se comportan a futuro. Sí que resulta un acierto la nueva interfaz que controla el sistema de infoentretenimiento. El sistema que emplea Lexus en el resto de sus modelos, denominado Remote Touch y que se maneja como un ratón ha sido sustituido por una nueva superficie táctil (touchpad) muy intuitiva y más cómoda de manejar. Este nuevo sistema tiene por nombre Remote Touch Interface (RTI) y también lo incorporará el futuro Lexus RC.