La proeza de los supervivientes (jugadores del equipo de rugby Old Christians de esta ciudad) tuvo repercusiones planetarias, en especial entre la prensa sensacionalista de la época, tras reconocer que habían recurrido a la antropofagia para subsistir sin equipamiento, ni provisiones en Los Andes (a prácticamente 4.000 m. de altitud y con temperaturas de hasta 40 C). Personalmente fue un tema que me impactó en su instante y del que se publicaron múltiples posts, el más conocido con el título Viven. El museo está dedicado a la memoria de los fallecidos, recoge muestras y objetos personales de los protagonistas y cuenta paso a paso la historia del agónico rescate con mapas, objetos y fotografías. El sistema electrónico de estabilidad adaptativa FlexRide propone tres modos de conducción Tour, Normal y Sport y suspension activa. Las diferencias entre los 3 modos no son abisales pero si perceptivas sobre todo al activar el modo Sport en el que la suspension se endurece y el tacto del acelerador se vuelve más directo.
Por muchos 16 millones de euros que tenga USF1 en sus arcas, me parece que todavía no son suficientes para llegar. Ni para Abu Dhabi, ni para España y mucho me temo que ni siquiera para 2011. USF1 era un sueño, y ahora es una pesadilla. Mejor que dejen las cosas como estaban. USA puede vivir sin un equipo en la Fórmula 1. A pesar de los resultados en Europa, el Grupo ha continuado incrementando sus ventas, estableciendo un récord durante el primer semestre del año. Este resultado se basa como se aguardaba en un fuerte desarrollo internacional, con un aumento de más del 20 por ciento , gracias sobre todo a dos países clave para el Conjunto, como son Brasil y Rusia comentó recientemente Jérôme Stoll, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas y Marketing y vehículos comerciales ligeros del Conjunto Renault. El kit de potenciación que pertrecha el Charger SRT Hellcat Widebody por cortesía de Hennessey es el mismo que ofrece para el Dodge Challenger SRT Hellcat o bien el Jeep Grand Cherokee Trackhawk, de esta forma como para el propio Charger SRT Hellcat pero sin carrocería ensanchada.
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De los problemas técnicos no se libra absolutamente nadie, naturalmente en los test de Jerez se estrenan los vehículos y surgen problemas lógicos. Sebastian Vettel tuvo problemas eléctricos por la mañana, y Kamui Kobayashi sufriópérdidas hidráulicas, pero pudo redondear el día. Otro que tomó los mandos hoy fue Hulkenberg, con una buena tanda y un tiempo bueno también. En realidad ahora por la tarde no han habido novedades que destacar, nada fuera de lo normal. Debajo del capot se sitúa el mismo motor de 2.0 litros TSI turbo del Jetta GLI de serie. Este propulsor usa un sistema de inyección directa, con un rendimiento de 210 caballos y 280 Nm de par, mientras que puede estar asociado tanto a una transmisión manual de 6 marchas, como a una automática de doble embrague DSG.
El sistema multimedia y de conectividad con la nueva pantalla cuenta gestión por voz y con Mirror Link, Apple CarPaly y Android Auto para administrar aplicaciones de los teléfonos inteligentes. El navegador es TomTom Traffic con las funciones de aviso de radar y control de tráfico. Se mejora la dotación de seguridad y ayudas a la conducción con la introducción del aviso de colisión y frenada automática; la alarma activa del cambio involuntario de carril de forma correcta de la trayectoria; la alerta de atención del conductor; encendido automático de luces de carretera; control de crucero adaptativo con función stop&go para atascos; el control activo del ángulo muerto; la cámara trasera y la ayuda al parking con dirección activa.
Para tal fin, la FIA comenzó a estudiar el uso de unos sensores biométricos que se implementarían en el interior de los guantes de los pilotos: solamente 3mm de grosor, cosidos a la palma y que añadirían 30g al peso total del guante ignífugo. Nos hicimos a nosotros mismos la próxima pregunta: ¿de qué forma podemos emplear la tecnología más avanzada para ayudar al equipo médico y por lo tanto a los pilotos?, meditó claramente Laurent Meekies, asistente del director de carrera de Fórmula 1, Charlie Whiting. La dirección tiene 2,3 vueltas de encuentre a tope (lo mismo que la del resto de los MINI 5 puertas). Al comienzo, me pareció demasiado blanda y poco directa en los primeros grados de giro. Esa impresión puede estar determinada pues poquitos días antes probé el Alfa Romeo Giulia (cuya dirección es sumamente rápida y directa). En todo caso, tras un cierto periodo de adaptación, me he encontrado muy cómodo con la dirección del MINI.
Pero no desaparecerán por completo
El habitáculo está fabricado con materiales lujosos, como la piel o el cobre. La consola incluye una pantalla táctil curva con tecnología OLED (diodos orgánicos de emisión de luz) y el cuadro de instrumentos combina un cuentarrevoluciones analógico con otra pantalla digital configurable (imagen). El EXP 12 SPEED 6e no tiene retrovisores convencionales, sino más bien dos cámaras que muestran las imágenes captadas en la pantalla del cuadro de instrumentos. La entrega de potencia, aunque es concluyentes, se produce bajo el amparo de la suavidad del conjunto. Elástico y capaz de transformar a este pequeño, que ya no es tan pequeño, en un cohete aunque ya no estamos ante el JCW. Land Rover ha cedido varias unidades de sus 4×4, Land Rover Defender, Range Rover Sport, Land Rover Discovery y Range Rover Evoque, a la Dirección General de Emergencias y Protección Civil del Municipio de Madrid. Se han destinado a asistir en las tareas de reconstrucción de los daños producidos por la borrasca y también a atender urgencias, a reparto de alimentos, traslado de enfermos, etc.
La consola central puede ser de 2 tipos, normal (imagen) o flotante (imagen). Esta última es de serie en los Captur con nivel de equipamiento Zen +, que llevan siempre el cambio automático EDC y el mando electrónico de selección eshifter (imagen, es un selector de cambio que no tiene conexión mecánica con la transmisión). La consola flotante es una opción para los Captur Zen con cambio EDC; en el caso de no pedirla, la palanca de cambio es usual y el diseño de la consola es el mismo de las versiones manuales. Y ahora, por tierras de Zaragoza hemos podido probar ya la gama tal y como ha llegado al mercado de España desde mediados de febrero. Y nos ha vuelto a dejar un buen sabor de boca. Para comenzar su acabado interior y su comodidad, con el mismo nivel que se puede encongtrar en el Qashaqai, por poner un ejemplo. El golfista español Jon Rahm conquistó este domingo el BMW Championship, el segundo ‘playoff’ de la FedExCup del circuito estadounidense de la PGA, merced a un remontada espectacular el fin de semana que culminó en la jornada definitiva y en un hoyo de desempate con Dustin Johnson que ganó en grande.BMW Últimas Noticias De BMW En 20minutos
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Nosotros ya hemos tenido ocasión de conocer a los nuevos Transporter, Caravelle y Multivan y conducirlos por los alrededores de Ámsterdam y durante nuestra experiencia hemos puesto el foco en el Multivan 6.1. El restyling es poco profundo desde el punto de vista estético, donde solo se ha visto perjudicado el frontal con la pretensión de administrar una imagen más moderna. El primordial rasgo es la enorme parrilla delantera que recuerda a las que presentan el Touareg y el Arteon. A fin de que te hagas una idea, un Seat M2 eléctrico (es cierto que no tiene la tecnología ni la imagen de este Honda e, mas alardea de ofrecer una autonomía de 260 kilómetros) de 21.230 euros, que se pueden llegar a quedar en unos interesantes 15.530 euros con descuentos. Además de esto un Opel Corsa e arranca en 29.900 euros, al paso que un Peugeot e208 de 29.600 euros, igual soluciones más interesantes que el utilitario japonés. Los dos kit para potenciar su mecánica están ideados para los motores precedentes (ahora trabajan en los nuevos propulsores de dos litros de la familia Ingenium). El primero de ellos está ideado para el propulsor 2.2 TD4 de 150 CV, mecánica que gana 30 CV de potencia y 40 Nm de par máximo. El segundo de ellos se puede amoldar a los motores 2.2 SD4 de 190 CV, un propulsor que pasa a producir 210 CV de potencia mientras que su par máximo también se eleva 40 Nm.
Este deportivo alemán data de 1965 y su nombre se debe a que tomó prestado el chasis del Shelby Cobra. Bajo el motor, un propulsor V8 de 4.7 litros acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Contaba con suspensión independiente en el eje delantero y en el trasero. El maletero del smart forfour electric drive se sostiene en 185 litros de capacidad, bastante pequeño para sus dimensiones. Sus formas son rectas y aprovechables y contamos con un portón que aporta una gran boca de carga. El motivo de estas reducidas dimensiones es que el motor se sitúa justo por debajo del piso del maletero. Otro hándicap que tenemos en este eléctrico es que el cable de carga ocupa un valioso espacio del maletero. Una de las incorporaciones más interesantes es la del BMW Z4 con el dorsal número 7, en el que van a estar Jorg Müller y Seiji Labra. A priori, debería ser un aspirante al título, viendo el talento de los dos pilotos y el buen desempeño del BMW en la pasada temporada. Pudo haber ganado, de haber tomado en la carrera de la Asian Le Mans Series que entregaba puntos para el torneo o bien de no ser descalificado en los 1000km de Suzuka, así que va a haber que tenerles en cuenta.
