En el caso de llegar a un pacto, no sería la primera vez en que Allianz ve su logo en un monoplaza. En total, Allianz ha gastado unos 11 millones de euros en patrocinio relacionado con la Fórmula 1. Destaca su acuerdo con el equipo Williams, por la cantidad de 750.000 euros, si bien sus colores asimismo han coloreado zonas del carril de boxes y pancartas en elevado número de Grandes Premios. A lo largo del fin de semana del 7 al 9 de abril los pabellones de la Institución Ferial Alicantina acogerán una gran cantidad de vehículos y motos tradicionales en el 3er Salón Internacional de Automóviles, Motos y Recambio Viejo y Clásico.
Sesiones de entrenamientos libres, y una clasificación, y en todas ha logrado el mejor tiempo. Hasta el momento, hablar del Gran Premio de Mónaco es charlar de Nico Rosberg. El alemán, que nació y reside en el principado, ha hecho de sus calles su particular patio de juegos consiguiendo el día de hoy su tercera poleposition de la época. Todas y cada una de forma consecutiva. Los cotilleos sobre el nombre del nuevo prototipo de Jaguar no fallaron, el Jaguar CX75 se ha presentado el día de hoy en el Salón de París y no defraudará a nadie, sin lugar a dudas. Donde se confundían esos rumores, de medio a medio, era en la concepción del vehículo. Ni adelanto del Jaguar XK ni motor V6 híbrido. Eléctrico de rango extendido y un deportivo en toda regla. Sin más ni más.
En lo que respecta a la general del Europeo, Jan Kopecký lidera con 109 puntos de ventaja sobre Craig Breen y 124 sobre Bryan Bouffier, ausentes en el Barum. Con 156 puntos en juego, solo una hecatombre podría separar al conduzco de Skoda del título continental, que bien podría proclamarse campeón en la próxima cita, el Rally de Polonia, dentro de un par de semanas, si es que decide presentarse: le bastará con sumar 8 puntos más que Breen o no ceder más de 7 respecto a Bouffier. Una de las grandes novedades de esta nueva generación del Ford Focus está relacionada con el debut de la versión Active, que añade un aspecto exterior tipo crossover, merced a una carrocería que cuenta con molduras plásticas sin pintar en la zona inferior de la carrocería y en los pasos de rueda, como de este modo también barras de techo y protecciones delanteras y traseras que sostendrán a salvo al vehículo en situaciones fuera de camino, aparte de unas suspensiones sobreelevadas.
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Se trata del modelo con el que la marca japonesa sorprendió en el año 2005, logrando establecer un récord en el circuito alemán de Nürburgring Nordschleife, para un vehículo de tracción delantera. Solo nos va a hacer falta encontrar una hidrogenera, cuando existan de manera más generalizada en este país, y esperar de 3 a 5 minutos para acabar el repostaje y proseguir con nuestro viaje. De cara al usuario apenas hay proceso de adaptación, se conduce igual que un coche eléctrico, que a su vez se conduce igual que un turismo automático de combustión. Otro punto a aclarar es que, a pesar del aspecto, no hay un Active con tracción total. Mas Ford no se ha olvidado de las labores extremas nieve, caminos con barro o arena… y dota a sus Focus ‘aventureros’ de dos programas de conducción concretos, y a los habituales Normal, Eco y Deportivo suma el llamado Escurridizo, que ‘relaja’ la contestación del acelerador y ajusta los controles de tracción y de estabilidad para circular con más eficiencia por suelos poco adherentes, y el Pista, que gradúa la contestación del acelerador de exactamente la misma forma pero regula las ayudas de conducción de otro modo: difiere la acción del ABS para que los neumáticos patinen un poco y amontonen tierra delante, y desactiva el control de tracción a fin de que las ruedas giren más deprisa, escarbando en la arena o la nieve.
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En la segunda carrera Sims sí que logró sostener el ritmo y ganar desde la pole, mientras que Lucas di Grassi, el conduzco de Audi, recobró hasta la segunda posición. Pero Vandoorne volvió a cruzar la meta tercero, siendo el único piloto que lleva pleno de podios en la temporada y colocándose en segunda situación de la general. Elon Musk se adquirió un McLaren F1 nuevo cuando vendió PayPal. Lo empleaba diariamente e inclusive hizo un viaje de Los Angeles a San Francisco, cuenta en una entrevista a Pando Daily. En 2000 iba en el coche con Peter Thiel, cofundador de PayPal, y éste le preguntó de qué era capaz este turismo. Musk aceleró a fondo y el turismo se le escapó, terminó chocando en la cuneta lo que lo lanzó por los aires. No hubo heridos que lamentar, pero el coche quedó muy tocado. El chasis y el motor estaban intactos, mas Elon reconoció que el coche no estaba asegurado. Puedes ver acá lo contento que estaba el día que se le entregaron. En concepto de interiores, la estética de los acabados más completos del nuevo i30, con una gran pantalla del sistema infotainment presidiendo la consola central y nobles terminaciones en cuero, adopta un puntito un poco más deportivo, combinándose con el aluminio, y el cuero horadado, por servirnos de un ejemplo.
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El directivo técnico de Ferrari, Pat Fry, ha dicho que la Scuderia prosigue teniendo la necesidad de mejorar el monoplaza. Haber ganado el Gran Premio de Malasia y que Fernando Alonso se haya puesto líder de la clasificación del mundial de pilotos no va a suponer quitarse la presión de buscar soluciones para el Ferrari F2012. Las primeras evoluciones van a llegar en el Gran Premio de España, que se disputará el 13 de mayo en el Circuit de Catalunya. Puede contar con un elevado nivel tecnológico, con un buen número de sistemas y ayudas a la conducción. Entre ellos, resaltar el regulador de velocidad activo y reconocimiento del límite de velocidad, aviso de cambio involuntario de carril activo, Active Safety Brake, Indicador de atención del conductor y de descanso recomendado (Coffee Break Alert) o sistema de vigilancia del ángulo muerto activo.
Diecisiete años después del fin de la comercialización del último Toyota Supra (A80), la marca nipona retoma esta mítica denominación para su nuevo deportivo, el Toyota GR Supra, que para muchos es uno de los deportivos más aguardados del año y para los más puristas es una especie de sacrilegio por aquello de su origen alemán y su lejana relación con sus precursores. Algo más abajo hallamos una ligera botonería y, en la inferior, el climatizador bizona con salidas de ventilación siguientes. Le siguen dos posavasos (que por otra , son los únicos huecos que cuentan con base de goma), la palanca del cambio manual de 6 velocidades, una pequeña guantera y el generoso reposabrazos central.
Frenadas más progresivas
En los albores de la automoción, los vehículos se fabricaban a mano, lo que sin duda hacía que el proceso fuera largo y costoso. Mas, a medida que el vehículo se fue popularizando y ganando presencia comercial, los procesos de fabricación se fueron perfeccionando y automatizando como en otra actividad industrial. Las dos siguientes imágenes muestran el consumo medio a lo largo de un recorrido de 299 quilómetros y la cantidad de comburente sobrante. Con 240 gramos de combustible, de mantener el promedio de consumo, nos quedaba para poco más de 20 kilómetros. Lo tenían bien medido. Poco a poco, las lecciones de la competición se van trasladando a los neumáticos que terminamos montando en nuestros vehículos particulares. En dependencia del uso, se busca progresar un aspecto en frente de otro menos esencial, como durabilidad en un modelo para utilitarios, o agarre máximo en mojado para los de altas posibilidades. Encima el caso de Virgin me resulta de lo más valiente, y posiblemente sea la escudería que más expone este 2010 de toda la parrilla. En un presupuesto técnico, levantar un túnel de viento en propiedad, o bien recurrir a su alquiler descuadra los justos números de cualquiera, y que VirginManor se resolvieran a prescindir de ello y confiar de forma ciega en las maquetas y el diseño digital de flujos por software (Computational Fluid Dynamics o bien CFD) es de valientes. Nick Wirth es su cabeza visible, ingeniero que ya estuvo con Benetton allí por el 96, mas que nos sonará considerablemente más por su periplo en Honda Racing y vieja Brawn GP.