Aunque ha sido breve, hemos disfrutado como niños conduciendo un coche de competición al que apenas hemos sacado el 50 por ciento de lo que es capaz de ofrecernos. Para eso están su conduzco y copiloto, que seguro han sido quienes han ‘homologado’ un consumo de 65 l/100 km. Ahora comprendo que en su depósito quepan 150 litros de gasolina sin plomo. La hilera de botones que hay bajo la pantalla, que están en un plano oblícuo próximo a la horizontal y sirven de acceso veloz a las funciones principales, son prácticos de cara a facilitar esta tarea, pero con el sol de mediodía con frecuencia se dejan de ver a causa de los reflejos. Si bien hablamos de un SUV, este Lexus no tiene precisamente un aspecto campero, además de esto creo que ni pretende dar el pego. Solo unos protectores de plástico plateados en los extremos cubren los bajos. En cuanto al resto no hay intención alguna de aparentar que estamos ante un vehículo destinado para el empleo fuera del asfalto. Aunque estos coches tienen más una función promocional que de lucha contra el crimen activo, llama la atención. Es muy difícil escapar de un turismo con más de 600 caballos de potencia y capaz de hacer 0200 km/h en solo 9,1 segundos.
Como quizá alguien haya apreciado el día de hoy absolutamente nadie ha sido baneado, el día de ayer envié un mensaje al administrador explicándole lo que estaba ocurriendo con la cuenta de petre, de como lo estaban reportando a lo bestia 4 im.beciles con cuentas de troll. Posiblemente otros foreros de bien hayan hecho lo mismo, no lo se, pero si alguien cree que por reportar como un anormal van a suprimir las cuentas de quienes les llevan la contraria se va a llevar una sorpresa, buena suerte, invisible, cosecha lo que has sembrado Nissan 29.179 2. Chevrolet 19.139 3. VW 15.322 4. Toyota 7.125 5. Ford 6.948 6. Honda 5.543 7. Mazda 4.572 8. Hyundai 2.553 9. Dodge 2.481 10. SEAT 2.072 11. Renault 1.926 12. Jeep 1.772 13. RAM 1.749 14. Kia 1.620 15. Mitsubishi 1.280 16. Audi 1.258 17. Suzuki 1.110 18. BMW 1.011 19. Mercedes 936 20. Fiat 815 21. Peugeot 681 22. GMC 468 23. MINI 445 24. Buick 370 25. Chrysler 268 26. Acura 229 27. Lincoln 220 28. Infiniti 160 29. Subaru 140 30. Isuzu 131 31. Cadillac 117 32. Porsche 113 33. Volvo 113 34. Land Rover 100 35. Smart 55 36. Jaguar 20 37. Alfa Romeo 17 38. Ferrari 8 39. Lamborghini 4 40. Bentley nd
Tapicería sl aniversario
La oferta de motores no ha sufrido variación alguna, arrancando con el 3.0 V6 y 250 CV asociado a la caja automática de 8 velocidades. Como opción intermedia está el 3.6 V6 con 280 CV y también idéntica transmisión y, ya como tope de gama, el 4.2 V8 con 335 CV. En todos los casos es de serie el sistema de tracción total a las 4 ruedas. El maletero tiene una boca de carga no muy grande, formas irregulares y solo 400 litros de capacidad (un Clase S híbrido tiene 530). Está enmoquetado por completo, aun en la zona superior que no queda a la vista. El Toyota Supra tuvo en su exagerado alerón trasero de la generación A80 estrenada en 1993 una de sus mayores señas de identidad y a juzgar por el avance lanzado por la marca podrían recuperar este elemento aerodinámico, si bien con una configuración considerablemente más de carreras. El prototipo FT1 presentado en el Salón de la ciudad de Detroit incorporaba un enorme alerón, mas retráctil e integrado sobre la tapa del maletero. Mas antes de que eso ocurra, Williams deberá llegar a un pacto con los brasileños. Si eso no sucede, el Qatar National Bank o Qatar Telecom podrían ocupar ese lugar. Y si todo lo demás falla, Medion y Adrian Sutil esperan su oportunidad. Que Sutil pueda quedarse sin un asiento en la Fórmula 1 es otra de esas grandes incongruencias del gran circo.
Ecall: ¿para qué sirve?
Tras su primer contacto con un monoplaza de Ferrari, Vettel aseveró que existen muchos cuentos de hadas acerca de subirse a un Fórmula 1 de Ferrari y tras ponerse al volante, confirmó que para él, se trata de una verdadera historia legendaria. Al tiempo recordó que cuando tenía 9 o bien 10 años visitó la pista de Fiorano, para observar desde afuera como viraba Michael Schumacher y estar ahora subido a uno de esos vehículos de sus sueños es algo mágico que jamás podrá olvidar. De nuevo Solberg va a deber pelear para buscar algún apoyo que le deje completar toda la época a bordo del Citroën DS3 WRC de no hacerlo las finalizas carreras del año podrían quedarse sin la participación del Vencedor del Mundo de 2003. Una razón más para que de una vez por todas Petter admita la oferta de un equipo de fabrica, al revés de lo que ha hecho a lo largo de los últimos años. En invierno el suelo puede estar más escurridizo acausa de las lluvias, hielo y que está frío. Intenta no llegar al máximo de lasruedas al realizar curvas y trata de eludir en la medida de lo posible elasfalto pintado (líneas continuas, pasos de peatones y otras señales). Suelenresbalar mucho. No contentos con ponernos los dientes largos en el Salón de Ginebra con la presentación de este llamativo Audi Q4 etron Concept, los chicos de la firma de las cuatro aros han mostrado asimismo este Audi etron Sportback. La terminación Mode3, la más completa, incluye además de esto faros Full led, sistema para la navegación con pantalla táctil, Apple CarPlay, bluetooth, cierre centralizado con mando, elevalunas eléctricos, faros antiniebla, volante en piel, llantas de aleación de 15 pulgadas, toma de corriente en maletero, cristales oscurecidos, etcétera
Peugeot 205 electrique, el abuelo del y también208 motor
McLaren está siendo la antítesis de Ferrari y no afirmemos de Red Bull. El MP4/24 sigue teniendo un eje trasero inestable en curvas veloces, tanto que optaron por correr sin KERS y usando el alerón trasero que emplearan en Mónaco. No ha sido suficiente ni para resaltar. Casualidades de la vida, entre la Q1 y la Q2 sus pilotos acababan sentenciados a arrancar desde posiciones muy retrasadas, y durante la carrera no han podido hacer más que pelear con un monoplaza que se muestra meridianamente indomesticable. Cifras que se corresponden en su enorme mayoría al primer tercio del mes. El resto, fueron operaciones a las que le faltaban, con toda seguridad, algún fleco para poder ejecutarla. Esto implica que con el mes de abril plenamente paralizado, las cantidades que vienen pueden ser mucho peores. De ahí que ANCOVE, la Asociación Nacional de Comerciantes de Automóviles, haya decidido expedir una serie de propuestas al Gobierno para mitigar el daño que esto hará al sector.
Una de las citadas mejoras se ha centrado en modificaciones para reducir los ruidos de rodadura con ajustes en los amortiguadores de la suspensión trasera o con la integración de nuevas llantas de aleación. Brabus es un preparador especializado en Mercedes y además, también en la división Smart, única marca del Conjunto Daimler en lucir oficialmente el nombre de Brabus en su denominación. Digo oficialmente pues son versiones que se venden en concesionarios de Smart, no como los trabajos sobre la firma de la estrella, que son tema exclusivo de la propia Brabus aunque en ocasiones, Mercedes participa en su desarrollo. Aunque es verdad que las versiones Brabus de Smart no son tan salvajes y desproporcionadas como las de Mercedes, no andan cojos y las prestaciones, sin ser estratosféricas, si son de respeto para esta clase de vehículos.
Básicamente Caterham se dedicaba a vender un coche matriculable desarrollado para competir de finales de los años 50. El Seven lleva casi 40 años en activo y ha recibido algunas actualizaciones, pero el concepto viene siendo el mismo: artesanal, ameno, simple, deportivo y minimalista. Ahora van a poder ir a la busca de nuevos clientes del servicio. Para lograr esa presión se necesita un compresor de aire de alta presión. Para poder llegar a 350 bares de presión se necesitaría un torno de tipo industrial de mucha potencia y requeriría crear una red de puntos. Sería algo así como el equivalente en un coche eléctrico a un punto de recarga rápida.